...että vaikka kuinka kirjoitatte ja ylistätte Nissaneitanne, niin auton maine ei tule yhtään siitä nousemaan. Näin on!
Maine on hankittu vuosien varrella ja väitän että se ei ole kehuttava.
Vai onko suuri yleisö väärässä???
No papparaiset, vastauksia.....
Maine on hankittu vuosien varrella ja väitän että se ei ole kehuttava.
Vai onko suuri yleisö väärässä???
No papparaiset, vastauksia.....
Vastaukset 58
Vanhimmat
Määrittele "suuri yleisö"? Entä tapahtumat, jotka ovat maineen vieneet vuosien varrella "ei-kehuttavaksi"? Minun mielestäni Datsun/Nissaneilla on luotettavan käyttöauton maine.
Mikä Nissani tai Datsun ei ole ruostunut keskivertoautoa nopeammin? Vaika joissakin malleissa on sinkitys, ruostumista tapahtuu normaalia enemmän. Paikkailemaan joutuu jo kolme vuotta vanhoja autoja. Pakoputket ovat lyhytikäisiä mallista riippumatta. Myös katalysaattorit lyhytikäisiä. Kytkinvikoja, yleensä vaijerivikoja mutta myös painelaakerit heikkoja. Näitä korjataan tavallista enemmän. Jarrut heikkotehoisia mallista riippumatta. Levyt ruostuvat sekä letkut vuotavia (liitokset huonoja). Abseissa toimintavikoja. Joutokäynnit vaikea saada pysymään hyvinä (vanhat Nissanit). Jokohihnat katkeilleet jo pienillä kilometrimäärillä. Öljyvuotoja. Käsijarruissa joissakin malleissa jumittumista, toisissa vaijerit heikkoja. Katkaisimet yms. säätimet heikkoja. Ja kaiken lisäksi ovat kaikki Datsunit ja Nissanit aivan käsittämättömän rumia. Mm: cherry, bluebird, 200 sx, 120A coupè, almera, micra ja kaikkein rumin uusi Primera.
Valoisaa syksyä!
...arvio tulee vuosien kokemuksesta korjaamollani. Autoja korjaamme vuosittain yli 250, näistä Nissaneita n. 70 kpl. Väitän että yleinen mielipide on, että Nissanit ovat heikkoja/rumia autoja. Käyttöauto-termi ei asiaa muuksi muuta.
Edellistä valoisampaa syksyä!
taitaa olla työt vähissä kun on aikaa tälläisiä kirjoittaa.
...SULLAkaan töitä tänään Ville Viikari. Osuinko pahasti mielipiteelläni? Eikö se pihassa seisova harmaa Primera olekkaan enää hyvä käyttöauto?
Provohan tämä on, mutta...
A sensation, taidat olla se korjaamon mies, joka antaa vuosihuollossa valohoitoa autolleni >:D
Mutta nyt asiaan eli
lainauksia ja vähän kommentteja:
-Myös katalysaattorit lyhytikäisiä
Onko yli 300tkm ajettu vieläkin toimiva kat lyhytikäinen?
-Jokohihnat katkeilleet jo pienillä kilometrimäärillä.
Ymmärtääkseni nissani on käyttänyt nokkaketjua bensakoneissaan iät ja ajat :D No micrasta en tiedä.
-Pakoputket ovat lyhytikäisiä mallista riippumatta.
Jos aluperäisputki kestää kovaa ajoa 7 vuotta niin onko se lyhytikäinen?
-Vaika joissakin malleissa on sinkitys, ruostumista tapahtuu normaalia enemmän. Paikkailemaan joutuu jo kolme vuotta vanhoja autoja.
Ruostuuhan ne kuin muutkin saman ikäiset autot autot (~10 vuotta ikää): opel, ford, volvo, etc.
Uudemmissa autoissa ruosteongelmia on mm. MB E -2000 mallien ovissa, puhumattakaan focus. Eli ei nuo nissanit sen kummempia ole ruostumise suhteen kuin muutkaan autot.
...ruostu jos se on alumiinia (viittaus kirjoitukseesi). Onko tosi että MB E vm. 2000 on ovissa ruostetta?
Ps. ei saisi ajaa kovaa vaikka on aluputki (=liukasta).
Taidat sekoittaa nyt Nissanin ja Opelin keskenään?
Vanhuuttaan Nissaneiden jakoKETJUT alkaa koliseen, mutta yksi ketju kyllä kestää sen mitä viisi hihnaa.
Ei kai Nissanilla mitään Mersun statusarvoa ole, mutta eipä se ole lähellekkään samassa hintaluokassa. Siinä se pyörii samassa kastissa muiden keskiluokan autojen kanssa.
Monenko Nissniin olet vaihtanut jakohihnan?
Teetkö korjaukset samalla arvontakoneella kuin tämän "asiantuntevan" vikalistan???
Sääliksi käy asiakkaitasi!!!
Onpa vilkas korjaamo, yksi auto per työpäivä. Kirjoitat monikossa vaikka kyseessä on yhden miehen pulju, ei kai tuolla elätä itseään?
Jep Jep
Eihän tuo autojen määrä isolta tunnu, mutta jos se korjaa Datsuneita, ymmärrän kyllä. 1 datsun = vikoja = viikko pajalla.
Tottahan tuo, hirveän näköisiä vehkeitä. Minkäs teet kun työnantaja niitä vaan jatkuvasti hommaa.
tiedä häntä tuosta rumuudesta -taitaa se kauneus olla katsojan silmissä- mielestäni rumia uusia autoja ovat Avensis & Vectra molempien keulat ovat aivan hirveitä...
sen sijaan uusi Primera on todella tyylikäs ja nykyaikaisen linjakkaan näköinen uusi auto sekä ulkoa että sisältä...
ps. makuasioistahan tunnetusti on turha kiistellä -toinen tykkää toisesta ja sillä selvä!
"Ruostuuhan ne kuin muutkin saman ikäiset autot autot (~10 vuotta ikää): opel, ford, volvo, etc."
Kerrohan nyt mulle, että mikä on se Volvon ruostuva malli (ikää siis ~10v)? Sen tiedän, että Opel ja Ford ovat suht kovia ruostumaan, kuten myös Nissan.
Jaa mistäkö tiedän, että Nissan ruostuu. Vaikkapa siitä, että velipojan vm.95 mallista Primeraa maalailtiin ekan kerran auton ollessa nelivuotias. Iski kuppa aika mukavasti takalokasuojan kaariin. Kilometrejä oli silloin app. 130tkm. Sitä ennen pamahti laturi ja takapään multilinkit vaihdettiin. No kyseinen kulkine on ollut vuodesta 2000 muiden murheena.
No velipoika hankki sitten uuden tilalle (muut ei vissiin oikein hyvittäneet vaihdossa?!?) ja se ei ole vielä ruostunut, mutta se "ikuinen" jakopään KETJU vaihdettiin sadassatonnissa. Mun ruotsalais valmisteisessa autossa vaihdetaan HIHNA 120 tkm:n välein ja ruosteesta ei tarvitse puhuakkaan, vaikka auto on vuosimallia -95. Siinä on muuten vieläkin alkuperäiset puslat, nivelet, kytkin, pakoputkisto...kääntäen helpompaa, etujarrupalat on vaihdettu ja taakse jarrulevyt.
Vielä Nissanista (kun palstalla ollaa ;=) Se velipojan vm-2000 Primera farkkuna automaattivaihteilla ja automaattiilmastoinnilla on aivan soiva peli. Hyvä ajaa, miellyttävän hiljainen, ei nitise eikä natise, mun mielestä hyvän näköinen, paitsi sisältä jotenkin...muovinen, vanhahtava
Minun vastaanotollani käy mielenterveysongelmista kärsiviä sama määrä kuin sinun korjaamollasi,250,yhtä vakavia tapauksia kuin sinä ei ole Nissanien määrää,70,olet ainutlaatuinen,onneksi olkoon! Jos et ole omasta mielestäsi "sekaisin" ,perustele.Ei ole kyllä ihme että kottaraiset ovat lentäneet pöntöstäsi,taitaa olla finanssiongelmia,250 asiakasta vuodessa on noin 1 asiakas per päivä,sillä ei kyllä osteta edes Nissania.Taidat olla se sama tyyppi jolla huollatin Nissanini,oli meinaan kuolatippoja konepelti täynnä.
Valtaosa 10 vuotta vanhoista volvoista on toki siistejä ja ruostetta ei juuri ole, mutta...
Liikeissä olen silmäillyt ~93 850 volvoja, jos auto on suomiauto ja mittarissa ~ 300tkm. Yllättävän monessa on ruosteen alkuja / rupia ollut. Voihan syynä ruosteeseen toki olla ollut joku huonosti korjattu kolhukin. Toki hintakaan ei ole ollut tällöin paha. Kokemukset ei rajoitu 1 yksilöön.
P10 primeroiden kohdalla on tietyt paikat jotka ruostuu, jos ei pesty / ruostesuojattu kunnolla. Takakynnyksen ja kaaren saumat, takapyörän kotelo, takaluukun takaosan likaa keräävät kloperot. Nämä paikat valtaosassa P10 laitetu / meikattu / laittamisen tarpeessa. Muuten primera ei ole kova ruostumaan.
-93 volvoja. Ehkä jonain päivänä....
Oletko vaarallinen,vai harmiton pösilö?
..tuohon. Tuli nimittäin kanssa haeskeltua ko. mallia ja pitkää. Voin taata, että ruostuneita yksilöitä ei löytynyt. Tai jos on ruosteessa niin todennäköisesti on kolarikorjattu kiesi, niinkuin totesitkin (Ei sattunut kohdalle). Neljäsatkut on asia erikseen...
en voi uskoa että jotkut ostaa volvon valmistamaa pakoputkea tai mersun valmistamia jarrupaloja!!! Teidän autot koottu samojen tehtaiden osista, voin jopa väittää että volvosta löytyy samoja osia kuin nissanista jne.
Kaikki ne on yhtä paskoja haisee vaan erillaiselta...!
Kertokaa mulle se auto merkki joka ei ruostu jossa ei oo mitään vikaa josta kaikki tykkää ,akakkin meen heti ostaan sellasen.
Suomen olosuhteet ovat kovat..?!?
Onko sussa miestä kertoa missä korjaamossa olet töissä / omistat ?
Ps. Voin kertoa jo etukääteen että ei ole. Sama kuin tuuleen huutais.
Ps2. Jos kertomasi pitäisi paikkaansa voitsit ehkä kertoakkin, koska siitä ei olisi sinulle mitään haitaa, ehkä vain hyvää mainosta.
Ei ole miestä ei, oikeassa olet! Toisaalta tiedollahan ei ole mitään tekemistä alkuperäisen aiheen kanssa, vai kuinka? Voisitko olla ystävällinen ja kommentoisit alkuperäistä aihetta. Oletko kanssani samaa mieltä? Jos olet eri mieltä, ole hyvä ja perustele. Jos esitän mielipiteeni, perustelen sen, niin ei siitä pidä palkoa vetää nenään. Jos tykkäät Nissanista, niin ok senkun ihailet sitä pihalla. Mutta jos keskustellaan autojen maineesta ja kestävyydestä, niin kommentoi aihetta. Jätä muut asiat sikseen.
Hyvää alkavaa talvea!
Minähän kommentoin alkuperäistä aihetta. Kirjoittelin että korjaamollasi korjataan reilut 250 auto vuodessa ja niistä nisuja noin 70.
Siitä että olenko samaa mieltä voin todeta että en ole. Ja se miksi halusin tietää korjaamon nimen...niin halusin vain tarkistaa onko kyseessä provo vai tosiseikkoihin perustuvaa tietoa.
Nimittäin, jos tietosi pitäisivät paikkaansa voisit aivan hyvin kertoa korjaamon nimen, nimittäin totuus ei pala tulessakaan. Toisaalta noinkin hyvä tietämys mm. Nissan henkilöautojen tyyppivioista toisi varmasti paljon uusia asiakkaita, koska kuka nyt haluaisi seisottaa autoaa korjaamolla missä arvotaan missä vika voisi olla. Teillä kun osattaisiin heti tarkistaa yleisimmät viat ja auton saisi käyttöön ehkä hyvinkin nopeasti. Se tekisi rahapusille kutaa.
No totta puhuen, omistan itse kaksi Nissania ja "parit" muunkin merkkiset autot, joilla ajetaan PALJON. Talli sijaitsee Helsingissä Tattarisuolla, autotallintiellä. Missä se sun korjaamosi olikaan ? Niin just välitunti tais just loppua. Kipin kapin opiskelemaan derivointia.
kertoa että ajat taxia Nissanilla. Tuntuu vaan piireissä tutulta noi tallijutut ja ajetaan PALJON. Emme tarvitse muutenkin ala-arvostettuun rengintyöhömme yhtään häpeäpilkkua lisää.
Ei ole taksiliikennettä, vaikka siitäkin on kokemusta vuosien takaa.
En ymmärrä mitä tarkoitat tuolla häpeäpilkulla (?) Noin keskimäärin taksit ajavat suhteellisen paljon ja kalusto näyttää tänäpäivänä olevan huippuluokkaa, verrattuna moniin muihin maihin. Minusta taksirenki on duunari siinä missä muutkin. Työtähän ne vain tekee ja saa siitä toivottavasti jotain korvaustakin.
Itse istun mieeluusti ison Maximan kyydissä taxissa kuin jonkun pikku koppaisen mb, volvon, toyotan, opel.
Jotkun kun hommaa taxiin jotain onnettomia s40 volvoja, toyotan pieniä malleja, jne...
Ekaa kertaa olin uuden primerankin kyydissä taxissa heti niiden tullessa markkinoille.
Taidamme joutua tottumaan siihen tosiasiaan, että Nissanista on tullut kadehtimisen kohde Mersujen, Volvojen, BMW:iden jne... ohella.
Kauan aikaa saimme olla "rauhassa" tälläkin palstalla, kukaan ei kadehtinut. Nyt aivan viime viikkoina tänne on alkanut tulvia katkerien ja kateellisten haukkumiskirjoituksia roppakaupalla.
Nissan on siis tässäkin mielessä päässyt "laatuautojen" kastiin. Tätä tämä on tästä eteenpäin!
Mielestäni kirjoitin suhtkoht asiaa....
Kerroin vain mitä olen vuosien varrella pannut merkille! Ei siitä tarvitse enempää ruveta yskimään.
Ps. ja se nyt on melko turhaa yrittää tunkea Nissania laatuautojen joukkoon.
..toki toisen tietämättömyydestä loukkaannu. Useimmissa testeissä Nissanin jarrut ovat saaneet kiitettävän arvosanan vuosien varrella.
Ruostuminen oli ongelma 70-luvun lopun ja -80-luvun alun japanilaisissa ,myös Nissaneissa. Mm. pohjamaali oli luvattoman heikko, ruoste pääsi leviämään maalin alla vaikkapa kiven iskemästä.
80-luvun lopulla ongelma oli jo historiaa, siitä todistavat lukuisat liikenteessä tänäänkin olevat Micrat, Sunnyt ja Bluebirdit. Takaa puuttuivat tosin sisälokarit, ja sehän ei tietenkään ole pitemmän päälle hyväksi.
Varsinainen ongelma oli pitkään mm. Primeran etupään nk. Multilinkin väljistyminen, sen tietävät kaikki, jotka vähänkin Nissaneita tuntevat. Myös tuulilasinpyyhkijän laakerointi oli kuluvaa sorttia. Pakoputket ovat kulutustavaraa, vanhoissa Nissaneissa niitä on vaihdettu jo moneen kertaan, olivat ne sitten alkuperäiset tai vaikkapa Mufflexit. Ja se jakohihna, heh heh.
Enolla 96 Primera ja siihen ei edes pakoputkea vielä vaihdettu. Puhaltimen etuvastus vaihdettu vasta. Akkukin alkuperäinen. Autolla ajettu 130tkm.Ja Primerassa ei ole jakohihnaa, kuten asiantuntemattomat väittää. Ketju siinä on.
Lisäys vikoihin: Jarrupalat kerran vaihdettu.
Vähempää ei juuri vois olla tuon ikäisessä vikoja.
Auto siis 2.0 invitation ja metalli punainen.
Ei ole tullut vielä mielestäni yhtään kunnon tyrmäystä väittämilleni. Ei ole takerruttu kuin mainitsemaani jakohihnaan. Ja sitten Pläääh oli löytänyt yksilön jossa katalysaattori ja pakoputki oli kestänyt "normaalia" Nissania pidempään. Olkaa nyt hyviä ISOJEN Nissan korjaamojen työntekijät ja kertokaa olenko väärässä. Tällä palstalla seitsemänkymmenen Nissanin korjaus per vuosi ei ole riittävä kokemus.
Ne rupeaa olemaan loppu Almeroissa jo 40tkm kohdilla. Sama vika tuntuu vaivaavan tojotan korolloja. Ainakin näi rengasmiehen silmin katsottuna.
kyllä olla pahin nissanin turma. Pitisi minun mielestäni ruostesuojata kunnolla tehtaalla. omaan micraan ruostesuojauksen laiton vuosi sitten. On viisi vuotta vanha auto. suojaaja sanoi että ei paljon enää kannata kynnyskoteloihin poljoopi laittaa ruosteen sekaan. Tulee kuulemma mönjänä ulos Tiiä sitä.
Ei autoni ole ainut jossa putkisto ja kat on kestänyt hyvin km. On noita nissaneita muitakin lähipiirissä.
Mikäli olet jakohihnoja vaihtanut, vain osoittaa että jos olet korjaamolla töissä niin et kyllä nissaneita korjaa. Opelit taittaa olla työn alla >:D
Toiseksi olisit todelisena asiantuntijana varmasti maininnut laturiviat provossasi, koska niitä voi pitää joidenkin mallien tyyppivikoina.
>:P
Kolmanneksi, jos olet ISOLLA nissanin korjaamolla töissä niin aika luonnollista, että valtaosa asiakkaista nissaneita. Normaaleista vuosihuolloista pitäisi tulla jo enemmän nissaneita huoltoon vuodessa kuin 70 :D
Iso Nissanin huolto: noin 10 autopaikkaa, jos auto keskimäärin 4h paikassa = 20 autoa päivä.
260 * 20 = 5200 autoa vuosi. Jos niistä esin 70% nissaneita = 3640 nisania / vuodessa.
Et kyllä ole tuolla 70 auton korjaustahdilla ole isolla korjaamolla töissä, vaikka tuo laskelmani olisi kuinka yläkanttiin ja työntekijöitä 10 töissä. Siltikin ne korjaisi huomattavasti enemmän autoja kuin sinä.
Taidat olla yksityisyrittäjä, joka korjaa yhtä autoa lähes viikon :D Kyllä sinä katkeroituukin, kun jotain -82 cherryä ruuvaa viikon, on se kumma kun on ruosteessa ja mikään ei enää pelaa :D
Otan osaa :)))) Päivän parhaat naurut :D
Hienoaaaaa! Nyt plääääh joutuu kyllä jälki-istuntoon lukemisen sisäistämisestä. Jos nyt tämän luettuasi avaisit uudestaan viestini johon kommentoit. TAVAA se. Nimenomaan pyydän siinä apua isojen korjaamoiden työntekijöiltä, että kertoisivat kokemuksia Nissaneista.
Ammattitaitosi selvisi jo. Vaihtele vaan jakohinhnoja nissaneihin, taitaakin olla ainut homma mitä osaat, eli olemattomat huollot suurella laskulla, varmaan vielä mielummin ilman kuittia.
Taidatkin oikein tahallaan haalia nissaneita pajallesi jakohihnan vaihtoon, niistähän sitä saa hyvän katteen.
No eipä ihme jos ihmiset vierastavat korjaamoja ja haluavat ajaa uusilla autoilla jos taso on tätä :))))))
Meneppä poika Biltemaan tilaamaan jakohihnaa nissaniin. Muista ensin kirota nissan katkeavine jakohihnoineen alimpaan suohon ja mainitse korjaavasi lähes 100 nissania vuodessa ja jakohihna näyttäisi olevan tyyppivika :)))))))))))))) tai paremminkin ((((((((((((((((((
Näin on. Kehtaako joku todella kehua Nissania. Junan alle joka Almera ja Primaveera.
omistajaa
Mitkä on kokemuksenne Nissanin jälleenmyyntiarvosta. Mielestäni Almerani -97 arvo tippui käsittämättömän paljon. Ja huonoin vaihtotarjous uuteen autoon tuli nimenomaan Aro-yhtymältä. Jokainen tietysti hinnoittelee autonsa markkinoiden mukaan. Mutta vääryys mielestäni silti. Nykyään pihalla renault.
Vähän aikaa sitten pistin vaihdossa Mondeon ja ainakin siihen verrattuna Primerat on paremmin arvonsa säilyttäneitä.
Vanhat ~93 ~95 mondeot ovat kovissa hinnoissa. Halvemmalla saan ihan varmasti hommattua vastaavan primeran. Uutena hinta ero autojen välillä ei ole ollut järin suuri vst. malleissa.
Vaan luotettavampana auton primeraa pidän, tosin ole kovin paljon pahaa sanottavaa vanhoista mondeoistakaan kuullut.
Uudemmissa malleissa voi tosiaan primera pitää paremmin hintansa.
En saanut suoraa myymällä Mondeosta kahdeksaa tonnia, mutta saman ikäisistä Primeroista pyydetään yli kymmentätuhatta.
Joo asiaa perkele. Paska mikä paska.
Mulla on N14 Sunny -91 ja siihen olen joutunut vaihtamaan laturin jo 260tkm kohdalla. Ja nyt tänä syksynä loppuivat takaiskarit eikä kilometrejä ole kuin vaivaiset 290tkm lasissa. (olisko lie ruuvattu mittari, kun auto jo hajoaa näillä kilometreillä?) Niin ja akun olen myös joutunut ostamaan, sekin ryökäle maksoi 35€
Itse olen ajanut 100tkm tällä autolla. Edellisen omistajan toimesta tiedän autoon vaihdetun takajarruhihnat ja pakoputken.
Eikä tässä vielä kaikki; Viime kesänä jouduin hiomaan ensimmäiset ruostelaikut vänkärin helmakotelon ja takalokasuojan kaaren liitoksesta, sekä kuskin oven etureunan alaosasta.
Katsoin parhaaksi puhaltaa kaikki kotelot täyteen suojaöljyä ja massata pohjan. Pääsisköhän tällä vielä toiset viisi vuotta ennenkuin joutuu taas rassaamaan...?
Joten paskahan se. Mitenköhän mahtaisi toimia tämänikäinen 300tkm ajettu Renault, Fiat taikka Peugeot...?
Vaihtaisinkohan......no, empa taida sentään..
Joo, nyt kun rupesin mietiskeleen, niin onhan tähän joutunut vielä kaasuttimen seos-solenoidit ja kiihdytyspumpun akselit uusimaan. Tämä on vielä niitä vanhempia kaasarikone malleja. Kokonaisuudessa en siis ihan oikeasti pidä omaa ajokkiani yhtään hullumpana palvelijana.
Niin, ja olen sitten eri "Nissanisti" kuin tuolla ylempänä tässä ketjussa kirjoittava. En huomannut tämän persoonallisen nimimerkin jo olevan käytössä :)
Kiva varmaan ajella -91 vuoden nissanilla!
on sinun mielipiteesi johon en yhdy 20 vuoden nissan kokemuksen jälkeen,kun kaikki pelaa niin miksi ihmeessä edes katselisi muita merkkejä.
Jos vielä luulet ,että joku volvo,audi,volkkari on "laatu merkki" niin katseleppas vähän faktoja niin huomaat mitä ne ovat.
Niin ja vielä mercedes oli vielä jokusia vuosia sitten laatumerkki vaan eipä ole enää sen verran vikoja on meidän firman työsuhde mersuissa,että se siitä.
17000.............17000............170000............................................................................................................................................................................17000......................................................................................................................17000.........................................................
Hyppää äkkiä pois siitä lasten karusellista,olet ihan liian iso leikkimään sillä,fyysisesti,menet kotiin otat lääkkeesi ja käyt pötköttämään niin kyllä se helpottaa.Pikaista paranemista ja hyvää alku talvea.
Sama puupää jolla ei ilmeisesti ole sukupuolielämää ja saa näistä kirjoituksista kicksejä.Viimeksi VW:n sivuilla otsikolla vaihdanko Maximan Boraan.Vaihda hyvä mies kirjoitustyyliäsi,alkaa kyllästyttämään sun köyhät juttusi.Onkohan joku fiksu Nissanin myyjä joskus jymäyttänyt sua,vai mikä on saanut pienen pääsi sekaisin?
Näihin provoviesteihin ei yleensä kannata vastata, koska vastaamattajättäminen on paras keino vähentää provoviestejä.
Koska keskustelu lähti jo käyntiin, tuon siihen yhden näkökulman lisää. HS on koonnut eri automerkkien vikasarjan, joka on luettavissa lehden verkkosivuilta. Poimin sieltä vertailuun Almeran ja viattomana pidetyn (ks. esim. Adac-tilastot) Toyota Corollan vikalistat. Corollan listassa on mukana vanhempien mallien vikoja kuin Almeran listalla, mikä on pidettävä mielessä listoja verrattaessa. Eipä silti näytä pahalta Nissan-autoilijan näkökulmasta.
Ensiksi vikalistan tiedoista. HS kertoo:
"Vikalista perustuu osaltaan kirjoittajan tekemiin tarkastuksiin, jotka on julkaistu käytettyjen autojen kuntotesteinä. Listan laadinnassa ovat avustaneet myös Helsingin Hakuninmaan Autotohtoriaseman henkilökunta sekä eräiden automaahantuojien edustajat. Lähteenä on käytetty esim. "ADAC Gebrauchtwagen 92-2000", "TUV Auto Report 2000" ja Ruotsin autokatsastuksen ja Kuluttajaviraston "Bilar-starka sidor&svaga punkter". Tietoja on kerätty myös seuraavista lehdistä: Auto Motor und Sport, Autobild, Teknikens Värld, Tuulilasi ja Tekniikan Maailma."
Ja sitten ne vikalistat:
Nissan Almera:
-Lukkiutumattomiin jarruihin saattaa tulla kaapelivika, joka ehkäisee ABS-toiminnan.
-Käsijarru on heikkotehoinen.
-Sivulasit saattavat kolahdella.
-Keskuslukituksen vikoja.
-Iskunvaimentimet kolahtelevat.
-Takaluukun lukko reistailee.
-Polttoainepumppu pitää ääntä.
-Vuosimallissa -98 etuturvavöiden lukitusmekanismin vikoja.
-Ajonestolaitteen vikoja vuosimallissa -98.
-Renkaat kuluvat nopeasti. (tämä on paha!!)
Toyota Corolla:
-Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
-Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta. Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
-Moottorin kannentiivisteen palamisia. Tiivistettä on parannettu -91.
-Jakohihna saattaa katketa ennen alkuperäisen huolto-ohjelman mukaista 100 000 kilometrin vaihtoväliä. Jakohihnan katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa -87, -89 ja -90. Kiristinpyörää on muutettu -93.
-Kytkin kulunut.
-Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Laatua on parannettu viime vuosina. Corollaan tuli toukokuusta -97 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
-Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat.
-Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
-Käsijarrun vaijerit takertelevat.
-Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset.
Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen.
-Kaasuttimesta johtuvaa nykivää käyntiä esiintyy. Tyhjäkäynti vaeltaa. Päästöarvot korkeat. Kaasuttimen kompensaattori rikki vuosimalleissa -84...-89. Rikastimen termostaattivikoja. Vuosimallien -88 ja -89 sähkötoimisissa kaasuttimissa säätöongelmia.
-Istuimien sähkölämmitys reistailee.
-Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
-Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
-Polttoainemittari näyttää väärin.
-Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
-Sytytysjohdinvikoja.
-Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
-Jäähdytinvikoja.
-Äänimerkki ei toimi.
-Termostaattivikoja.
-Vesipumppu vuotaa.
-Pakoputkistovuotoja.
-Pakoputkiston kiinnitys rikki.
... tuolle HS:n tilastolle.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
Jep jep. Se siitä.
Ei sulla tosiaankaan ole mitään tietoa Nissaneista tai niiden korjaamisesta. Sen todistaa mm. se että jakohihna / jakoketju keskustelussa et maininnut että Nissaneista löytyy myös jakohihnoja, mutta vain hyvin vähäisessä määrin. Tosin noissakin malleissa se hihna kestaa saman mitä muillakin merkeillä.
V.....u jonkun todellakin tietää Nissaneista jotakin? HÄ? kaatopaikkakamaaa.
Näkyypä sinuakin kiinnostavan kun tätä palstaa luet! Vai oletko sellainen joka lukee naistenlehtien terveysside mainoksetkin?