onks kellään tarjota apuu,vilkut toimii vain hätärinappi alhaalla, ja itse hätäritoiminta ei ollenkaan.Kytkis kertoo,että piiriin kuuluu hätärikatkasia,vilkkuviiksi(monitoimi),vilkkurele ja johdot ,polttimot.Piiri kulkee noin :norm. vilkkuasento:sulakkeen f 8 kautta virta katkasijalle ,siitä suoraan läpi vilkkureleelle, josta viiksikatkaisijalle, kun sitten tulee vilkkupyyntö, niin virta rinnaikkaiseti kytkettyjen polttimoiden kautta valitulla puolella maihin,ja eikun välkkymään. Hätäritoiminnassa virta tullee toisen sulakkeen kautta( ei virtalukon kautta olevan) koska täytyy toimia auto rikkinäisenä tiepientareella. Menee hätärikatkasimen läpi(katkasimen painonappi erottaa f8 sulakkeen(virtalukkosulakkeen kautta tulevan ) pois ja kytkee suoran syötön kaikille 6, vasen ja oikea,polttimolle.Katkasimessa sisällä on 2 poltinta,( toinen aina päällä, toinen hätäritoiminnassa, olettaisin)ja meneehän siitä eteenpäin kojelautaan vilkkupolttimoille ja taitaa mennä summerille, siitä en ole varma ku en ole nähny toimivan.Kummallista musta on,että jos virta tulee "pakkosyöttösulakkeelta", niin eikö hätävilkkujen pitäi silloin toimia, elikkä vika mystinen.Oisko johdatuksissa, polttimoiden liittimissä yms vuotoja (kuormaa), toisaalta ei virransyötöt eroo varmaan oleellisesti?
hätärivika
onsk ollu
5270
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
... anopin Fiat Tipossa... Tosin vain kuumina kesäpäivinä ja sateisina päivinä vilkut sai päälle hätävilkkujen avulla... Siinä vaihdatettiin releet ja vilkun viikset ja vika vain kummitteli... Valitettavasti en ymmärrä tekniikasta sen enempää neuvomaan ja muistikin pätkii, mutta muistelin että jokin muoviosa oli halki mikä ei tykänny vesisateesta eikä kuumuudesta.... Tiedätpähän ettet ole yksin tämän ongelman parissa....
"vilkut toimii vain hätärinappi alhaalla"
Huomaa, ettei hätävilkut aina välttämättä ole päällä napin ollessa pohjassa, vaan että ne saattavat juuri olla kytettyinä napin ollessa "ylhäällä"...
kytkis kyllä näyttää,että alhaalla pakkosyöttö kaikille lamppulinjoille, luulis että kautta linjan kytkinten asennot olis "normaalitilassa" eli vilkut norm. ajotilassa, töötti ei päällä jatkuvasti, jarruvalo aina päällä, ja jos jarruttaa niin sammuu. Kiitti huomiosta, hätärinappi on ylempänä "lepotilassa", ja pohjassa-hätärit päällä- muiden nappien tasalla kojelaudassa.Jos muuten asia ko. vian suhteen ei laukee ,laitan ylimääräsen virransyötön lepotilanastaa nro 15(siihen johon se normaalisti kuuluu olla ja johon tuloo virta kun virtalukkoo yks napsaus väännetään) ja extra syötön nastaan 49r vilkkulinjasta, eli vilkkureleeltä tulevasta viiksiin menevään.
totta nappi alhaalla on normaali tila ,nappi ylhäällä hätärit päällä.Kytkis näytää päin vastaista( ainakin normaalitila on siinä päällä ja katkasin piirroksen mukaan (katkoviivalinja)vaatis painamisen, jotta hätärit päällä.Totta kyllähän nappia painetaan,mutta se nousee ylös, koska on jo alhaalla.
oli otettu linjasta nro 30( siis jatkuvassa akkuvirrassa oleva, jotta auto moottori sammuneenakin tienpenkassa voi vilkuttaa hätäreitä)virtaotto radiolle , turhaan koska tehtaan puolesta sellanen jo on.Liitos oli tietysti irronnu,koska oli tehty liian lyhyt ryöstöjohto, kun radio oli napattu pois.Asia sevis kun mittaili kynällä kytkistä apuna käyttäen, tyyliin tohon ja tohon pitäs tulla virtanen.......