Moi,
Koitin löytää linkkiä jossa oltaisiin ihan lukuina AutoBildin (tai vastaavan luotettavan lähteen...) toimesta verrattu eri 1.4T koneiden kulkua.
Etenkin kiinnostaisi 60-100km/h / 80-120km/h tyyppiset jaksamista vertavat testit.
Palstalla on tarpeeksi tappelua siitä kumpi on parempi etc. Olen myös käynyt molempia kokeajamassa ja mielipide on olemassa, kiinnostaisi vain nähdä luvut verrattuna nykyiseen autoon.
Kiitos... pahaa pelkään että 2-3:n vastauksen jälkeen menee asiattomaksi mutta, yritin edes.
Koitin löytää linkkiä jossa oltaisiin ihan lukuina AutoBildin (tai vastaavan luotettavan lähteen...) toimesta verrattu eri 1.4T koneiden kulkua.
Etenkin kiinnostaisi 60-100km/h / 80-120km/h tyyppiset jaksamista vertavat testit.
Palstalla on tarpeeksi tappelua siitä kumpi on parempi etc. Olen myös käynyt molempia kokeajamassa ja mielipide on olemassa, kiinnostaisi vain nähdä luvut verrattuna nykyiseen autoon.
Kiitos... pahaa pelkään että 2-3:n vastauksen jälkeen menee asiattomaksi mutta, yritin edes.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tässä luvut: on aivan paskanjauhantaa koettaa vääntää 90kW versio tehokkaammaksi, mittaukset osoittavat karun totuuden:
Véhicules VW Golf VI 1.4 TSI V S VW Golf VI 1.4 TSI DSG7
Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapports automatique à 7 rapports
Puissance Maxi : 122 Ch 160 Ch
Couple Maxi : 200 Nm 240 Nm
Rapport Poids/Puissance : 10.57 Kg/Ch 8.99 Kg/Ch
Poids CEE en ordre de marche le plus élevé mesuré
Performances *
Vitesse Maxi : 201 Km/h 220 Km/h
400m DA : 17.4 s. 15.7 s.
0 à 80 : 6.9 s. 5.6 s.
0 à 100 : 10.5 s. 7.8 s.
0 à 120 : 14.4 s. 11 s.
0 à 140 : 20.1 s. 14.7 s.
0 à 160 : 29.2 s. 20.2 s.
80 à 120 mini : 7.5 s. 5.4 s.
VW Golf VI 1.4 TSI V S VW Golf VI 1.4 TSI DSG7
Tämä ei tainnut olla sitä mitä kysyttiin. 0-100km/h ei kulu millään TSI:llä 10.5 s ellei ole asuntovaunua perässä.
No on siinä muistakin kiihdytysarvoja, minkäs sille voi jos ei ole yksilö kiihtynyt nollasta satkuun kuin 10,5 sekunnissa.
"0-100km/h ei kulu millään TSI:llä 10.5 "
yhy yhy, nyyh...
http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT39950
Varmaankin tarjosit aiemmin antamassasi linkissä Golf Plussan arvoja...
Ihmettelinkin edellä että mikä Golf TSI kiihtyy 10.5s nollasta sataan. Ja vastaus oli ei mikään.
Golf 122hv siis kiihtyi oikeasti alle 9s 0-100km/h.
On muuten suorituskyky aika tarkkaan sama TSI 122hv ja TDI 140hv välillä.
olisi 9,5 http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw4.nsf/0/46160DED180314B1C22572450035049B?OpenDocument
Moi,
Selkeytti, vertasin nykyiseen autooni jonka tehot tuntuu riittävältä että haluanko tehdä tuon 3k€ sijoituksen... koeajossa kun ei kaikkea löydy :)
118kW tilattu, nyt vasta huomasin kulutuslukematkin jotka ovat samaa tasoa. Ei se uutta tilatessa suuri ero ollut sijoituksessa.
Kiitos!
2 kk nautiskeltu, eikä kaduta vähääkään.
TM lehdessä mitattu 122hv tsi. Kumpikin kone on ihan jees pienempi se heikompi on takuuvarmasti riitävä liikenteeseen.
>heikompi on takuuvarmasti riitävä liikenteeseen
Olet taatusti ihan oikeassa.
Miksi meillä on sitten Suomen rajoituksilla kuristetussa liikenteessä autoja, joissa on yli 200 hv? Yli 300 hv? Yli 400 hv?
Eiköhän se ole niin, että "liika on aina liikaa, mutta kohtuus on liian vähän" (lainaten teekkariviisautta, joka liittyy lähinnä alkoholin nauttimiseen).
Tuo 122 hv riittää taatusti laatuunkäypään matkantekoon. Onneksi valittavissa kuitenkin on myös tuo 160 hv:n mylly, jolla nautinnon voi pistää vielä pikkuisen paremmaksi!
Meille turhamaisille ikuisille pikkupojillehan se on tietenkin tehty. Tiukkapipojen mielestä meitä ei saisi olla olemassa.
...suomalaisille jotka tinkii joka asiassa ihan vaan tinkimisen ja säästämisen vuoksi! Tuo kolme tonnia on karkea hintaero koneilla. Itse en miettinyt pätkääkään kun olin molemmat koeajanut: 160 hv tsi alle eli siis tilaukseen. Koska duunipaikka on alla, ja liksa juoksee, en laske joka senttiä viimeisilleen ja nuukaile ylisuuresti. Tuntuu että ne ylinuukurit eivät osaa kertakaikkiaan nauttia elämästä ja hampaat irvessä ajetaan karvalakkimallillakin.