Opelille riittäisi ostajia

Opelille riittäisi ostajia

Opelin myynti taas toisi GM:lle nopeasti käteistä, eikä tarjoajista ole puutetta. Viime viikolla saksalainen aurinkokennovalmistaja Solarworld tarjoutui ostamaan Opelin Saksan-tehtaat ja tuotekehityskeskuksen, mutta yhtiön pääomistajan Frank Asbeckin tarjous tulkittiin vitsiksi.

Asbeck uhosi maksavansa Opelista miljardi euroa, jos hän saisi Saksan valtiolta 750 miljoonan euron takuun ja GM:ltä noin miljardi euroa kompensaatiomaksua.

Pääomasijoittajat ja muut autonvalmistajat voivat olla silti Opelista kiinnostuneita. Quantin perheen omistama saksalainen BMW saisi Opelin ostolla laajennettua tuotevalikoimaansa pienempien autojen suuntaan. Japanilaisista Honda ja Mitsubishi saisivat nopeasti laajennettua jalansijaansa Euroopan automarkkinoille.

GM voisi myös tehdä omaisuudestaan myyntipaketteja, jossa Opel yhdistetään Koreassa toimivan GM Daewoon myyntiin.

Kiinalaisvalmistajista paikallishallinnon omistama Shanghai Automotive Industry tai vaikka keskushallinnon omistama China Faw Group voisivat olla tällaisesta paketoinnista kiinnostuneita. Samoin Intian Tata voi olla edelleen kiinnostunut kasvattamaan autovalikoimaansa.

http://www.duuniauto.fi/artikkelit/article193129.ece?s=u&wtm=da-02122008
4488
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Kyllähän Opelille riittää ostajia siinä missä Saabille tai Volvolekkin. Tehtaathan tuottavat hyvin, autojen laadun kustannuksella.

JOs nyt tuota Solarwinds tarjousta katselee, niin kaveri ottaisi Opelin ilmaiseksi ja vielä 750Me sen päälle. Kyllä minäkin samoilla ehdoilla voisin tehtaan ottaa itselleni. Ei ihme miksi se luettiin vitsiksi.

BMW:tä tai muita Saksalaisia merkkejä ei varmaankaan Opel kiinnosta. Heillä on jo pienet autot, eikä Opelilla nykyään isoja olekkaan. Kun suurinkin mallin on Vectran kokoluokkaa, ei merkkivalikoimalla hurrata. Opel teki mallistossa pahimmat munauksensa luopumalla E-mallin Kadett:ista sekä Senatorista ja Omegasta.

Ja jos katsoo nyt tämän päivän Opelia, moottoreita jotka juovat öljyä noin 1 litra / 1000km, eli öljynvaihtovälillä 15 litraa. Tai moottoreita joita takuuseen on auki pajoilla useita alle 1v vanhoja / alle 20 000km ajettuja. Ongelmina jopa kampiakseliviat !!

Ei sellainen automerkki kiinnosta ketään toista autotehdasta, jonka myynnistä menee leijonan osa takuuaikasiiin korjauksiin. Laatu on laskenut liian alas. Ja siksi Saksalaisille onkin muodostunut yleinen käsitys automerkeistä:"Jos ei Fordia olisi, Opel olisi maailman huonoin auto".

Äänestä
  • Sinulla on hieman omituiset käsitykset autojen laadusta, Opel on nykyään yksi laadukkaimmista automerkeistä. Ei ihme että sille riittää ostajia.

    Äänestä

  • "a jos katsoo nyt tämän päivän Opelia, moottoreita jotka juovat öljyä noin 1 litra / 1000km, eli öljynvaihtovälillä 15 litraa."

    Tarkoitat varmaan noin 5v vanhoja Aveja ja useimpia Volkkareita?

    Äänestä

  • olla vähän liimoja haistellut...luehan poju uusin Auto Bild,niin kirjoittelet vähän vähemmän paskaa tänne!!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Opelille riittäisi ostajia kirjoitti:

Opelille riittäisi ostajia

Opelin myynti taas toisi GM:lle nopeasti käteistä, eikä tarjoajista ole puutetta. Viime viikolla saksalainen aurinkokennovalmistaja Solarworld tarjoutui ostamaan Opelin Saksan-tehtaat ja tuotekehityskeskuksen, mutta yhtiön pääomistajan Frank Asbeckin tarjous tulkittiin vitsiksi.

Asbeck uhosi maksavansa Opelista miljardi euroa, jos hän saisi Saksan valtiolta 750 miljoonan euron takuun ja GM:ltä noin miljardi euroa kompensaatiomaksua.

Pääomasijoittajat ja muut autonvalmistajat voivat olla silti Opelista kiinnostuneita. Quantin perheen omistama saksalainen BMW saisi Opelin ostolla laajennettua tuotevalikoimaansa pienempien autojen suuntaan. Japanilaisista Honda ja Mitsubishi saisivat nopeasti laajennettua jalansijaansa Euroopan automarkkinoille.

GM voisi myös tehdä omaisuudestaan myyntipaketteja, jossa Opel yhdistetään Koreassa toimivan GM Daewoon myyntiin.

Kiinalaisvalmistajista paikallishallinnon omistama Shanghai Automotive Industry tai vaikka keskushallinnon omistama China Faw Group voisivat olla tällaisesta paketoinnista kiinnostuneita. Samoin Intian Tata voi olla edelleen kiinnostunut kasvattamaan autovalikoimaansa.

http://www.duuniauto.fi/artikkelit/article193129.ece?s=u&wtm=da-02122008

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu