ULOSOTTO ZETKASSA

ollu ja siinä oli kasijarru kahvan vieressä samanlainen kahva jolla sattiin ulos otto piälle ja poi eli tavallaan kytki

..siinä kytkintä pitää polkea ja kytkin muutenkin on kunnossa eli irroittaa?

Ota vo pois päältä ennen Zetorin kylmäkäynnistystä. Kun olet saannut koneen käymään normaalisti niin voit sammuttaa sen ja kytkeä vo:n päälle. Nyt se käynnistyy jo myös vo päällä ;)) Siinä pitäis kyllä olla vasemmalla puolella käsikytkin voimanottoa varten, liekö toimintakuntoinen?

sulla taitaa olla malli jossa kytkimellä kaksi asentoa pelkkä ajo ja sitten ulosoton kytkentä.eli nosta lattiasta kansi auki siellä vipu jolla valitaan ennen mainitus asennot ,toisessa asennossa kytkin painuu pidemmälle ja ulosotto ja hydrayliikka pysähtyvät mikäli tämä ei auta tarvii kytkimen säädön. mikäli tarvit enempi neuvoja zetoriin semmonen kun TR-varaosa seinäjoki tai moto- check närpiö jo löytyy tietoa

Kää ainakin ´25 Pitää kytkintä polkea enenkuin nostolaite ja ulosotto Menee päälle ei muuten saa äkkiä rattaat hampaatomiksi,.

Sinulla voi olla vielä sellainen Setori, jossa kaksoiskytkin toimii jalkakytkimestä. Eli kun ensin painat kytkintä hiukan, vaihteet menee päälle. Mutta kun painat lisää, niin kaksoiskytkimen irrotus toimii ja siis pitäisi mennä sekä ulosotto että vaihteet päälle. Ulosottoa päälle laittaessa vähennä kaasua pienelle, sekin auttaa. Jos kaksoiskytkin on huonossa säädössä tai epäkunnossa (esim jouset poikki), niin remonttia se tietää. Helppo homma. Säädöt voit tehdä luukusta ja siitä näkee myös kytkimen kunnon.

ja ei sitten irrota voimanvälitystä moottorista??

Laitetaan vanhempaan viestiin, eihän sitä pidä laittaakaan käynnissä ilman kaksoiskytkintä, korahdus, rattaiden ääni kertoo että käyttö ei oikeaa, rattaat vikaantuvat tuosta käytöstä.

Ulosoton/hydrauliikan vasemman jalan vieressä olevaa vipua voi kääntää päälle ilman haitallisia ääniä kun pyöräyttää sammuksissa olevaa traktoria startilla, eli sen ensimmäisen käynnistyksen ja pienen lämmityskäytön jälkeen pitää sammuttaa.

Ei tarvitse sammuttaa jos on kaksoiskytkin päällä eli kytkinpolkimessa on kaksi toimintoa, kaksoiskytkin laitetaan päälle vivusta, vipu pitää olla kevyesti toimiva jos penkiltä käyttää, Jos ei liiku kevyesti "loksahda" asentoon ja pois niin ei kunnossa. Esim yläpään vivun kiinnityspultti on löysällä, täällä liikkuu kevyesti koska tehty asioita että se pysyy sellaisena ja taitaa olla parannettu. Ohjaamon alla on se liikkuva pitkä, rauta, nivelet, hahlorauta.

Kun kaksoiskytkin on päällä niin kytkinpoljin on paljon jäykempi. Täällä ei ole erillista käsivipua/kytkintä ulosotolle

Vivussahan on monta asentoa, yhdessä toimii hydrauliikka ja ulosotto yhdellä nopeudella, toimii hydrauliikka mutta ulosotto ei pyöri, yhdessä ulosotto pyörii erinopeuksia jokaisella vaihteella! ja pakilla toiseen suuntaan.

Hyvissä ohjaamoissa joissa tiivis ohjaamo ja tehty lattia, vivulle on pitänyt tehdä jatko että se ylettää kotelon ulkopuolelle, jatkossa on varmasti väljää kummallakin puolella jos sitä ei pidetty välyksettämänä, tällöin vipu liikkuu paljon mutta itse akseli ei joka menee sisään. Vaikeampi laittaa oikeaan kohtaan. Sekin näkyy heti luukun alla.