Yh äitinä loppui nyt korjaamolla minulle nälviminen. Joka määräaikais huollossa minulle valitettu, että renkaat kuluneet oudosti ja siitä vielä syytetty asiakasta??? Joku aura kulma ja kovaan ääneen tiskillä "ettei nyt vaan olis osunut rengas jonnekkin" Se että auton renkaat lonksuttelee miten milloinkin ei ole asiakkaan vika. Työkaveri (mies) suositteli vaihtamaan Toyotan Aurikseen, kuulemma kestää, kestää jne.
Golf --> Auris
vaihdanko?
372755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
päin, ainakaan myyntimiesten osalta. Ilmeisesti niin hyvä merkki että myy itse itsensä. Monet on koeajanut täällä ja sitten ostanut ihan toisesta liikkeestä ko auton. Huolto puolella tuntuu touhu olevan kylläkin asiallisempaa vaikka sieltä on paljon vähemmän kokemusta.
Auris on ehkä näppärämpi kaupunkipeli jos ajo painottuu sinne. Se pienissä määrin saattaa kostautua moottoritieajossa. Mutta pikku vikoja ja korjaamolla juoksua saattaisi olla vähemmän luvassa...
En ole yhtään kertaan juossut korjaamolla ylimääräistä, muuta kun nämä 30000 välein tehtävät määräaikaishuollot päätyvät kyselyyn minulta "minne olen kolauttanut renkaan". siellä äijät tirskuu takana jonossa, eikö ne renkaat voi pyöriä suoraan?
oikeana totuutena?
Suurissa kaupungeissa asuvat valitsevat yleensä monesta vaihtoehdosta huoltopaikan, toiset ajavat jopa kymmeniä kilometrejä sen takia.
Jos vaihdat merkkiä niin sanoinpahan vaan ettei se välttämättä muuta asiaa vaikka auton parempaan vaihtaisikin.
Kerro nyt haluatko kokemuksia autoista Golf / Auris, ko merkkien huoltopaikoista vai ko merkkien työntekijöistä. Ja millä paikkakunnalla.
kokeiltu, jos vaihdat.
Eihän huonoa palvelua mikään pakko ole sietää, jos on maksava asiakas.
Äänestä tuollaisia lausuntoja vastaan vaihtamalla huoltokorjaamoa. Ei ole varmaankaan pakko kiusata itseään korjaamolla, jossa saa huonoa palvelua.
Aurikseen vaihtamalla joudut sietämään kaksinkertaisen määrän korjaamokäyntejä, eikä tuote ole missään mielessä Golfia parempi - päinvastoin.
Kostautuu tuo pitkä huoltoväli.Ei tarvitse kovin pitkää matkaa jaa, kun vinksallaan olevat pyörät kuluttavat renkaan pilalle.
Ja se voi sanoa, että paljon ei tarvitse nykyauton rengasta kolauttaa kadunvierikivetykseen, kun aurauskulmat on päin helevetiä.
Ja onhoan noita muitakin merkkejä, käy koeajamassa uusi Ford Fiesta, on sekä kaunis katsella, vie vähän polttoainetta että on lisäksi pikkuautoksi erittäin mukava ajaa.
missään tapauksessa Golfin vaan Polon vaihtoehto.
Golfin kanssa samoista sieluista kilpailee Focus.
Kyllä Focus tosiaan on enemmän Golfia vastaava kooltaan, mutta saattaapa olla, että Fiesta/Polo-kokoinen auto hyvinkin riittää, koskapa ne nyt ovat jo samaa kokoa kuin golf oli josku vuosituhannen alussa.Minulle ainakin tällä hetkellä tuottaa vaikeuksia erottaa Golf ja Polo, nin ovat lähes samaa kokoa. Ja rahaa säästyy helposti 5-6000 euroa, jolle kyllä löytyy tänä lama-aikana muutakin käyttöä.
Lisäksi tuo ylimääräisen parisadan kilon kuskaaminen kyllä tuntuu polttoainekuluissa.
>Minulle ainakin tällä hetkellä tuottaa >vaikeuksia erottaa Golf ja Polo, nin ovat lähes >samaa kokoa.
Joo mäkään ei meinaa millään erottaa tota Halosen Tarjaa Kekkosesta, ovat jotenkin niin saman näköisiä ja oloisia poikia molemmat...
Pyöränkulmat ovat todellakin saattaneet muuttua jonkin jysäyksen takia, jolloin renkaat kuluvat epätasaisesti.
Määräaikaishuollon huolto-ohjelmaan ei käsittääkseni kuulu pyörien nelipyöräsuuntaus, vaan se on tilattava erikseen. Hoituu isommissa rengasliikkeissäkin eli ei tarvitse mennä välttämättä VW-huoltokorjaamolle.
On aivan asiallista, että asiakkaalle huomautetaan korjausta vaativasta asiasta! Ehkä siitä ei ole osattu huomauttaa oikealla tavalla? Vikaa on henkilökemioiden yhteensopivuudessa sekä asiakkaan ja asiantuntijoiden erilaisessa kokemuspiirissä. Automies ja yh-äiti puhuvat helpostikin eri kieltä.
Suosittelen pysymistä Golfissa, mutta pyörien suuntaukset todellakin kannattanee tarkistuttaa. Ajettavuus paranee eivätkä renkaat kulu epäterveellä tavalla.
Itselläni metallinmusta -08 Auris 1,6 Sol, ja olen 100% tyytyväinen! Tästä ei auto luokassaan parane, todella tasapainoinen tuote. Ajettavuus erittäin hyvä (lehtien kommentit täyttä puppua, jokainen näkee ja toteaa ajettavuuden erinomaisuuden kunnon koeajollaan), moottorit ongelmattomia, auto on kovillakin pakkasilla todella lämmin, varustelu mainio ja se laatu, aivan huippua.
http://www.harvestservice.com/toyotaauris14D.html
Kiitos, opin sen että ehkä olen kolauttanut renkaan??? Otti vaan päähän että minusta tehtiin "niin nainen" sieltä tiskin takaa. Yritän olla kolauttelematta, mutta myönnettäköön että minulla on hiukan Italialainen ajotapa. :) En kolauttele muiden autoja, mutta oma joskus....sattuu jotain.
Katselin hiukan Auriksen kuvia ja luinpa piruuttani yhden testi tuloksenkin ja miksipä sitä nyt huonompaan vaihtamaan. Vaihdankin vaan irvailevaa huoltomiestä ja seuraavaksi taas Volkkari kauppaan tai joku sanoi Fiestankin ja sepä vasta hyvältä näyttikin.
Autolehtien testit on juurikin suunnattu tyhmille ämmille tai sitten niille miehille jotka eivät itse ymmärrä autojen päälle. Käyttöarvo noilla testivoittajilla on yleensä kohtuuttoman surkea.
itselleen perustella, jos oma merkki ei pärjää.
Toistaalta, jos oma sattuu joskus pärjäämään, niin mitä sitten? Auto myyntiin vai?
Tyhmä ämmä????? Hetkinen, mikäs äijän rääpäe sä olet, kun käyt ämmittelemään sinulle tuntematonta ihmistä. Ettet olisi niitä kuuluisia tojo.... no kyllä sä varmaan tiedät.
Saako Aurista nelivetoisena? Ei taida saada?
eikä saa mahtavaa ja fiksua mäkilähtöavustimella varustetttua DSG:kään tai bi-xenoneita ja säädettävää alustaa!!! Puhumattakaan ahdetuista bensakoneista. Corolla ja Auris on pappojen autoja vielä enempi kuin joku Golf. ja nuukien myös. Sen näkee siinä että ei oo mitään kivoja lisävarusteita ja auto on niin perus kuin olla ja voi ja Golfissa on toki hintaa enempi mutta nykyään vakiovarustelu on parempi ja saatavilla on sellaisia vaihteistoja, vetotapoja ja moottoreita mitä ei Toytotiin edes saa. Samoin lisävarustelista on parempi ja kattavampi!
Mitähän ne nuukat volkkarimiehet sitten ostaa useimmiten sen perusvarustellun karvalakkimallin joka on Toyotankin mallia askeettisempi. Viimeksi kun tarkistin niin Golffiin sai maksaa kaikesta erikseen ja jos jonkun järkevän paketin halusi niin hinta nousi aika raakasti lähtöhinnoista(oli ainakin silloin kaikki sähkölasit, ajonhallinta yms. lisävarusteena).
En ole koskaan nähnyt neliveto Golffia DSG:llä livenä, mutta täältä kun lukee niin niitä on mukamas kaikilla. Yleensä ihmisillä tulee sen isomman rahan kans järki päähän eikä sellasia summia todellakaan laiteta Golffiin, syykin on kyllä selvä, ei siinä ole mitään järkeä kun samalla rahalla saa jo paljon mielekkäämpiä autoja.
Xenonit saa kyllä Toyotaan. Säädettävän alustan saa mihin tahansa autoon nykyään, vaikka kompurasäätöisen jos haluaa.
VW oli takavuosina perusvarusteltuna aika askeettinen, mutta se oli takavuosina se. Tämän päivän Comfortlinessa alkaa olla likimain kaikki tarvittava – ja jo jotain turhaakin – vakiona.
Itse otin lisäksi vain metallivärin ja mukavuuspaketin, jossa oli automaatti-ilmastointi ja tuplaksenonit. No, lohkolämppärin ja sisähaaroituksen nyt tietysti myös – ja alut ynnä lumikumit, mutta kannattaako noita itsestäänselvyyksiä niin laskeakaan?
Kun Variantissani on 118 kW:n moottori ja 7-lovinen DSG, niin kolmosellahan se hinta pakostikin alkoi. Mutta miltä muulta merkiltä saa siihenkään rahaan lähellekään vastaavaa kapistusta?
Itsellä painoi vaakakupissa tuo avaimettomuus ja otin Auriksen 1,6 bensakoneella. Tulee niin paljon autoon hyppimistä ja pois että se oikein rentouttaa kunnei tarvi avaimia kaivaa. Itse en kyllä olisi harkinnutkaan mitään volkswagen/toyota akselilta jos olisin raaskinut tuhlata 30000-40000€ autoon, olisin ehkä ostanut tuolla rahalla Lexuksen tai BMW:n pikkumallin ja jossei sillä saa niin vaikka käytetyn mieluummin kuin Golffin lisävarusteilla, sillä rahalla kun saa alusta asti laatuun panostetun merkin eikä tarvi maksaa pikaliukuhihnalla rakennetusta erikoismallista jossa hinta tuskin koostuu laadusta vaan siitä että sen tekemiseen jouduttiin käyttämään normaalia enemmän resursseja jotta se olisi kulkenut hihnalla samaa vauhtia kuin muutkin.
Ja pikkupemari ne vasta fiksuja ostoksia ovatkin.
IS-mallissa Polon sisätilat ja käytännön suorituskyky huonompi kuin volkkarin tila-autossa Touran TSI:ssä, eli maksat vain olemattomasta Lexus-statuksesta.
116i/316i, surkealla suorituskyvyllä varustettu talvikelien kauhu joilla ajaessasi mietit kerran kymmenessä sekunnissa niitä puuttuvia 50 hevosvoimaa ja katsot peilistä naama punaisena takapuskurissa ohituksissa roikkuvaa pikkudieseliä.
Ei kiitos, jos ei ole varaa, niin miksi teeskennellä...
Jossei 8,4 sekunttia 0-100km/h piisaa niin jo on kumma ...vai millasta revittelyä sinä sillä Touranilla oikein ajattelit vetää. Touranissa taisi olla 8,5 sekunttia. Itse olen ollut uuden Lexuksen kyytissä ja kyllä siellä laatuerot volkkariin on huomattavissa niin äänettömyyden kuin sisätilojen tasokkuuden perusteella, ei voi puhua samana päivänäkään. Etupenkillä on tilaa kyllä ihan riittävästi, takapenkeillä joskus harvoin joku istuu niin mitä väliä. Bemarista sen verran että kuka käskee ostaa jonku nuhapumppu mallin ja toisena asiana onko sillä nuhapumppu mallilla pakko ajaa kisaa jonku pikkudieselin kans. Ajonvakautuksesta et varmaan kans oo kuullu koskaan mitään.
Paljo mielekkäämpiä autoja kumpikin kun suurimmaksi osaksi autossa on enintään 2 henkilöä. Tietysti joillakin voi olla erilaiset tarpeet ja kyllä nekin eri merkeiltä löytää paremmat autot 30-40 tonnin haarukkaan ku jonku kälysen Golffin.
Käyhän sellainen vitsistä.
Bemarit alkavat 300-sarjasta samoin kuin Mersut C-sarjasta. Malliston alapäähän väkisin synnytetyt pikkumallit eivät todellakaan ole merkeilleen kunniaksi.
VW nyt vain osaa Golf-kokoluokan suvereenisti! Millään muulla merkillä yksinkertaisesti ei ole tähän luokkaan parempaa tuotetta tarjolla.
30 kiloeuroa on sopuhinta vähän karvalakkimallia paremmin varustellusta Golfista. En keksi vieläkään, mihin merkkiin ja malliin sijoitettuna olisin saanut rahalleni parempaa vastinetta.
muuta odotinkaan.
;D
Tuohan se paras suorituskyvyn mittari onkin, kun edellinen kirjoittaja juuri kirjoitti KÄYTÄNNÖN suorituskyvystä.IS 250 on juuri tunnettu surkeasta väännöstään, vinguttamalla kulkee, kyllä, nolosti eteenpäin kakkosella 7000 kierrosta varvimittarissa.
Miten IS voi olla PAREMPI vaihtoehto Golfille Polon sisätiloineen? IS:n PAREMPI vaihtoehto volkkariperheestä on Passat CC 1.8T tai 2.0T, kumpikin voittaa IS:n kaikilla osa-alueilla 100-0.
Volkkarilasit pois silmiltä, puhelet niin pehmosia. Arvokkuutta ja laatua siihen ei saa tekemälläkään vaikka maksaisi siitä Golffista 50t€.
parempaan, no ole sitten hiljaa...
;D
IS on nolo auto.
Kuka tahansa ajelisi ennemmin Lexuksella tai BMW:llä ku samassa hintaluokassa olevalla Golffilla, sinä ehkä olet poikkeus mutta se johtuu sinun merkkikiihkoilustasi.
Vastaan itse: Haihattelija!
"Kuka tahansa ajelisi ennemmin Lexuksella tai BMW:llä ku samassa hintaluokassa olevalla Golffilla, sinä ehkä olet poikkeus mutta se johtuu sinun merkkikiihkoilustasi."
Vaikka mainitsemasi takavetorimpulat olisivat Golfin hintaisina kullalla päällystettyjä, en koskisi niihin tikullakaan. Auto on minulla käyttöä varten ja nimenomaan ne ominaisuudet on Golfissa parhaiten kohdallaan. Jopa Corolla kelpaisi minulle paremmin kuin wannabe-Corolla Lexus IS.
Se siitä merkkikiihkoilusta!
Kyllä aikalilla sokea täytyy ihmisen olla tai sitten aivopesty, jos tosiaan väittää, että golfia voi verrata Lexukseen tai Bemariin.
Jos ne tuohon riviin tuodaan, niin kyllä siinä varmasti 90% porukoista valitsee noista kahdesta prennium-automerkistä, kyllä kansaauto jää varmasti kolmanneksi.
Itse en omista mitään noista, mutta lähipiiristä löytyy uudenkarhea yksilö sekä Lexusesta että bemarista ja on niissä kyllä latu näkyy hieman toisin kuin kansaautossa.
IS:lle vaihtoehdoksi Passat CC.
Lukutaito ei taida olla vahvin puolesi, inttäminen on toki huipputaitosi.
"Kuka tahansa..." Katso uusien autojen rekisteröintilukuja, IS on Suomessa marginaalimalli, kuten on myös Euroopan mittakaavassakin.Bemarilla taas eniten myytyjä Suomessa ovat juuri nämä "Wanna-Be"-mallit, 316i, 318i...bemarin irvikuvia.
Kun noita Lexus IS-malleja ei käytettynä varmasti löydy jokaiselle halukkaalle.
Autoa on myyty uutena mallia mitättömästi, eipä silloin ole käytettyjäkään.
Missä se 316i:n laatu näkyy? Rumassa yksitoikkoisen ankeassa kojelaudassa? Surkeassa alitehoisessa moottorissa? Vai ensimmäisen omistajan asentamissa 19-tuuman aluvanteissa jotka vievät sen viiimeisenkin terän "kiihtyvyydestä"?
Tai jospa se laatu löytyykin bemarin vikaisuudesta?
http://www2.hs.fi/extrat/hsfi/autot/pdf/malli-_ja_merkkikohtainen_tilasto_tammi-syyskuu_2008.pdf
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/2-3-vuotiaat autot /1135234036984
Jos siitä rastittaa lisävarustelistalta jotain mielenkiintoista niin hinta kasvaa niin paljon että sillä rahalla saisi omia tarpeitaan vastaavan laatuautonkin. Mitä tulee siihen takavetorimpulajuttuun niin et ole koskaan tainnut ajaa takavedolla, ei vetele urissa eikä kaasunkäyttö vaikuta ohjaukseen = paljon tasokkaampaa kyytiä. Se joka osaa ajaa takavetoa pystyy hallitsemaan autoa paremmin ku etuvetokuski tai nelivetokuski(ellei siinä nelivedossa ole vähintään 250hv), lisäksi nykyään on niin leudot talvet että kuukauden verran siitä on enintään haittaa jossei osaa takavetoista ajaa, ainakin täällä eteläsuomessa.
kukaan ei osta IS-mallia ja kaikki ostaa sen Passatin?
Eihän sun mielipiteellä ole mitään merkitystä, koska sinä et tule ikinä ostamaan yli 40 000 euron autoa, vai luuletko, että Lexus-kauppias kiittää sinua mielipiteestäsi?
Kyllä ne rekisteröintimäärät kertovat täysin mihin se oikeasti autoja ostava porukka rahansa laittaa.
Eikä se IS ole todellakaan siellä haluttavuuslistan kärkipäässä, vaan kaukana sieltä.
Ne ostaa juurikin niitä karvalakki Passatteja missä ei ole mitään erikoista. Kyse oli alkuperäisessä keskustelussa siitä että kuka ääliö laittaa Golffiin yli 30 tuhatta euroa kun samalla rahalla saa tarpeitaan vastaavia laatuautojakin.
"tarpeitaan vastaavia laatuautoja...", totta jonkun tarpeisiin kelpaa parivuotias 316i.
Minä ajan mielummin uudella Golf 160hp TSI:llä.
Etkä sinä voi sille mitään...
;)
Golf EI OLE laatuauto.