Eli, uusi Polo on hankinnassa ja vielä mietityttää tuo koneen koko, vaihtoehtoina 1.2 tai 1.4 (75hv versio), kumpi olisi fiksumpi valinta?
1.4 olisi hieman tehokkaampi ja pidempien välitysten vuoksi moottoritiellä miellyttävämpi (1.2 alkaa jo "huutamaan"). Toisaalta 1.4 on kalliimpi ja maine on ehkä hieman arveluttava (Tuulilasin käyttötestin käyntihäiriöt, työkaverin samalla koneella oleva Golf vie jonkin verran öljyä ja puhalsi viime talven pakkasilla öljyt ulos).
1.2 taas on tehottomampi (vääntää kyllä kokoisekseen hyvin), mutta halvempi niin hankintahinnalta kuin ilmeisesti käyttökuluiltaan (hieman pienempi kulutus, jakoketju -> ei huoltokuluja jakohihnan vaihdosta)
Tällä hetkellä olen enemmän kallellaan 1.2:n suuntaan, mutta oisko jollain vielä jotain mielipiteitä/näkökulmia tuon moottorivalinnan suhteen?
1.4 olisi hieman tehokkaampi ja pidempien välitysten vuoksi moottoritiellä miellyttävämpi (1.2 alkaa jo "huutamaan"). Toisaalta 1.4 on kalliimpi ja maine on ehkä hieman arveluttava (Tuulilasin käyttötestin käyntihäiriöt, työkaverin samalla koneella oleva Golf vie jonkin verran öljyä ja puhalsi viime talven pakkasilla öljyt ulos).
1.2 taas on tehottomampi (vääntää kyllä kokoisekseen hyvin), mutta halvempi niin hankintahinnalta kuin ilmeisesti käyttökuluiltaan (hieman pienempi kulutus, jakoketju -> ei huoltokuluja jakohihnan vaihdosta)
Tällä hetkellä olen enemmän kallellaan 1.2:n suuntaan, mutta oisko jollain vielä jotain mielipiteitä/näkökulmia tuon moottorivalinnan suhteen?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jaa-a, hankala sanoa. Hyvin ollaan kyllä pärjätty tuolla 1,2 moottorilla. Tottahan on, että mikään ohitustykki tämä ei ole, eli maantieajossa kannattaa ottaa ihan rauhallisesti, perille toki kyllä pääsee. Pari Lapinreissua on täältä pk-seudulta tehty kesän ja syksyn aikana, mukavaa matkantekoa. Eihän itse asiassa Suomessa saa ajaa kuin kork 120km/t. Kaupungissa pysyy liikenteen matkassa myös.
Öljynsyönnistä tämän moottorin kohdalla voisin sanoa että nyt on ajettu n. reilu 15000km, ja mittatikussa ollaan apout reilu puolivälissä min/max viivojen välissä, kun pari tuhatta ajetussa (esittelyauton siis hankin)oli käytännössä maxissa. Eli aattelin ehkä lisätä pari kolme desiä tässä kohdakkoin. Eli ei mitään erikoista, hiukanhan öljyn tuleekin kulua. Pakkaskäyttäytymisestä en vielä osaa sanoa, ainakin -10cels käynnistyi moitteetta. Toki käytän aina lohkista kun vain voin.
Silti käytettynä ostaisin sulta 1.4:n mieluummin kuin 1.2:n, jos tällä on jotain merkitystä.
jos muuten olet jo poloon päätynyt, niin tuo pienempi moottori lienee sopivampi vaihtoehto. Taajamassa sillä pärjää siinä missä isommallakin eikä se 1.4:kaan mikään moottoritiecruiseri ole. Tuo jakoketjukin puoltaa hankintaa varsinkin jos olet autoa pitämässä pidempään. Jälleenmyyntiarvossa tuskin tulee olemaan yhtä isoa eroa kuin hankittaessa.
Itse hetken poloa harkittuani päädyin saman hintaiseen vähän käytettyyn A-mersuun mm. juuri pidempien välityksien takia (ajan etupäässä moottoritietä).
Kyllä tuolla 1.2 moottoritielläkin mukavasti ajaa. Se pitää nopeutta yllä ihan vaivattomasti tiheiden välitysten ansiosta. Rampilta kiihdyttäessä sitten huomaa että polleja on 65.
Valitse 1.4 jos haluat vähänkin kiihtyvyyttä. 1.4 vetää 3000-5000 kierroksilla ihan mukavasti. 1.2 tuntuu pirteältä, mutta lisätehoa ei isommilla kierroksilla löydy. Eiköhän nuo molempien mallien "lastentaudit" ole jo korjattu uusimpiin malleihin, eli siinä mielessä sama kumman ostaa. Uusissa 1.4 Poloissa on ilmeisesti hihnanvaihtoväli 180tkm.
Suosittelen 1.2:sta siksi, että oikein ajettuna sillä pääsee todella mukaviin kulutuslukemiin. Alkujaan en oikein tajunnutkaan kuinka hyvin se vääntää matalilla kierroksilla. Nykyään (taloudellisen ajon oppitunnin nähtyäni) olen alkanut ajamaan kaupungissakin tasaisilla nelosella (auto etenee vaivatta). Kiihdytyksissä pystyy skippaamaan monesti vaihteita, eli vääntötuntuma on hyvin lähellä nykydieseliä, kunhan vain oppii luottamaan matalien kierrosten voimaan. Tätä tyyliä noudattaen on keskikulutus ollut nykyään parhaimmillaan 5,7l/100km, mikä on jo alle tehtaan esittämien arvojen. Matka-ajossa olen päässyt lähelle viittä, mutta en koskaan alle. Kun taannoin koeajoin eri vaihtoehdot, väänti 1.2 mielestäni paremmin kuin 1.4, mutta ohituskiihtyvyys oli taas 1.4 parempi. Mutta normaali maantieajossahan vääntö on se tärkein. Mikäli kuitenkin olet hanakka ohittelmaan, osta 1.4
Terve!
Avatessani viestiketjua yllätyin, kuinka asiallisia kommentteja tässä oli. Luulin, että kommentit olisivat ettei alle kahden litran koneella kannata taajamasta poistua. Itse omistan tuon 1.2- version. Kaverini kanssa teemme pitkiä matkoja Lappiin jolloin vuorottelemme kuskin roolia. hän omistaa tuollaisen kaksipuolikkaan Saabin ja sen kyllä ajotyylissä huomaa. Ohitukset ovat järjestään sitä että roikutaan puskurissa josta siirrytään kiihdyttämään vastaantulijan kaistalle. Pienemmällä moottorilla ja tehoilla kun tottuu ajamaan, niin osaa käyttää taas joustavampaa tyyliä, kiihdytetään omalla kaistalla ja sitten ripeästi ohi, enkä ole koskaan joutunut harmittelemaan tehojen puutetta. Ihmetyttää tuo, että kiihdytyskaistalla huomaa ettei tehoja ole. Käykääpä kokeilemassa! Kyllä "ongelmaksi" taitaa muotoutua lähinnä edessä ajavat.. Lisäksi maantieajossa auto on mielestäni parempi kuin esimerkiksi entinen kaksilitrainen Opelini.
Nämähän ovat tietysti arvostuskysymyksiä, kuten suurin osa elämässä.
Ajatelkaa. Ja hyvää viikonloppua kaikille
VW jatkoi 1,4 16v-koneen takuun 10 vuoteen huohottimen jäätymisen suhteen jos tarvittava muutostyö (lämmitin) on tehty.