Saksan Toyota on julkistanut uudistuneen Rav4-mallin tiedot. Samalla paljastuu että etuvetoinen Rav4 tekee paluun. Toyota väittää asiakkaiden vaatineen etuvetoista mallia takaisin, mutta kuka kehtaa oikeasti myöntää haluavansa etuvetoisen katumaasturin?
Mitään merkittävää kulutusetua etuvetoisuus ei tuo; etuvetoinen 2,0 Valvematic kuluttaa 7,3 litraa kun nelivetoinen malli samalla moottorilla ja Multidrive-CVT automaatilla kuluttaa 7,5 litraa.
Uuden Rav4:n myynti alkaa Saksassa 25.4.2008.
http://www.motor-talk.de/news/toyota-rav4-facelift-und-neue-varianten-t2077397.html
Mitään merkittävää kulutusetua etuvetoisuus ei tuo; etuvetoinen 2,0 Valvematic kuluttaa 7,3 litraa kun nelivetoinen malli samalla moottorilla ja Multidrive-CVT automaatilla kuluttaa 7,5 litraa.
Uuden Rav4:n myynti alkaa Saksassa 25.4.2008.
http://www.motor-talk.de/news/toyota-rav4-facelift-und-neue-varianten-t2077397.html
Vastaukset 12
Vanhimmat
lyhyt pituus niin mies kuin penis, kaljuuntuminen ja hyypiömäinen olemus tarvitsevar tukea. Vetotavalla ei ole mitään merkitystä.
laittaa kirjoitamaan tuollaista lapsellista moskaa. Onneksi olkoon vaan!
junttiautoja enää kaipaa? Trendi niiden osalta tuli ja meni, hyvä niin. Kaksivetoinen (city)maasturi on pelkkä vitsi, jos noita edes maasturiksi voi kutsua nelivetoisenakaan?
Lapsellista ottaa Maan ystävien propagandatermi arkikäyttöön.
Taitaa olla vielä ennenaikaista puhua citymaasturitrendin lopusta. Jenkkien jättimaastureiden myynnin tyrehtyminen on asia erikseen.
"jos noita edes maasturiksi voi kutsua nelivetoisenakaan"
Ei niitä tietenkään täysiverisiin maastureihin pidä sekoittaa, mutta toisaalta harva meistä tarvitsee täysiveristä maasturia. Citymaasturi on monelle huonojen teiden ominaisuuksia tarvitsevalle huomattavasti edullisempi ja ekologisempi ratkaisu.
keskusteluja käyty jo tarpeeksi edesmenneellä cittaripalstalla? Turha niitä enää on täällä puida, se on loppumaton suo.
Olet 100% oikeassa. Mutta tuo Maan ystävä aloitti ;-)
Eikös tässä nyt ole kuitenkin tarkoitus keskustella YLEISESTI TOYOTASTA ? Siis mallista riippumatta, olipa cittari, paku tai henkilöauto ? Vai tullaanko taas siihen, että kun on jotain negatiivista kerrottavaa, niin siitä ei saa puhua ? Tällainen kyllä näivettää palstaa entisestään...
Et nyt selvästikään ole lukenut citymaasturipalstaa, etkä siis tiedä mistä puhut. Kyllä totta on, että näiden "junttiautohäiriköiden" kanssa ei yksinkertaisesti kannata ruveta jankkaamaan. Asiallinen kritiikki erikseen.
No kyllä minusta asiallinen kritiikki on esim. sitä, että tehdään citymaaastureita, jotka ovat joko etu/takavetoisia ilman nelivetoa. Ei mitään järkeä....
Jos tekstissä lukee sana "junttiauto", ei kyse ole asiallisesta kritiikistä.
"mutta kuka kehtaa oikeasti myöntää haluavansa etuvetoisen katumaasturin?"
Vasta julkaistu AutoBildin nelivetotesti jopa suositteli hankkimaan Hyundai Tucsonin mieluummin etu- kuin nelivetoisena, koska neliveto ei testaajien mielestä tuonut riittävästi lisäarvoa 2000€ lisähintaansa nähden! Kertoo aika paljon ko. lehden tasosta. Huom. nelivedon vaikutusta etenemiskykyyn ei todellisuudessa tuossa edes testattu, vaan kyseessä olivat erilaiset kiihdytyskokeet ja kierrosaikojen mittaaminen. Testin "syvä lumi" oli kuvien perusteella n. 3 cm. Täysin naurettava testi ainakin Tucsonin suhteen, joka oli testi ainoa katumaasturi (muut 4wd-henkilöautoja). Tucsonin etuvetomallia ei myydä Suomessa, Saksassa sen sijaan kyllä.
Itsellä on 4wd Kia Sportage, eikä olisi tullut mieleenkään ostaa etuvetoisena.
25.4.2009
ei
25.4.2008.