onko sellaista aihetta josta tällä palstalla ei ole keskusteltu?
Mikä se olisi ja mitä jos juttelisimme siitä?
Mikä se olisi ja mitä jos juttelisimme siitä?
Kertokaapa
Oonaroosa
17560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
kuulalaakerin kuulien valmistus mieleen ja siitäkään en paljoa tierä.
ei kai vorakka tietää.
Meillä pispalan kupeessa on haulitorni ja eihän siinä muuta kun sulaa terästä pudotetaan alas ja kas siinä on pyöreitä kuulia laakerihin!:)
tulee pikkasen soikeita.
Lyijystä tulee hyvä hauli.
Laakeriin ei oikein käy soikea, vaikka olisi terästäkin.
me tehdään kaksrivisiä rullalaakerita.:)
Voihan olla että niidenkin valmistuksessa tarttee vähän pisaran päitä muokata, mut ei pal!
se todellakin on!
Tämä löytyi Ruotsin Wikipedialta:
För att illustrera de extrema krav på ytfinhet som gäller vid tillverkning av moderna kullager, med avvikelser under 0.01 μm (1μm = 0.000001 meter), kan man som jämförelse använda jordklotet. Om jordklotet (med en diameter på c:a 12756 km) motsvarar en kullagerkula med en diameter på 10 mm så motsvarar kravet på ytfinheten "0.01μm" en kulle på jordklotet med en höjd på maximalt c:a 13 m.
Toleransen och precisionen hos kullager definieras enligt standarden ABEC.
hah.. kuvittelin tuon kaksirivisen laakerin!!!
Joo, laitetaan soikeudet vastakkain! Sitten se pyörii tasaisesti..hih..hih.iii.
Paras juttu vuosisatoihin! Laitoin tämän "Arvokasta"-arkistooni.
Yritän löytää suunnittelijan. Vakavamielisen..ettei tule suorista viivoista kiemuraisia.
on teksti Made in Romania.
Ja tää on faktaa.
Suunnilleen niillä metodilla ne oli kasattu.
Jouduin eräässä toimeksiannossa muutaman tuhat laakeria sovittelemaan erääseen kuljetin kombinaattiin, ja ellei se olisi ollut tuntityötä, niin kintuille olis kussut, niinpaljon täytyi raakata heti asennusvaiheessa niitä.
Niin, tietysti "Pispalan hauleista" tehtiin pallomaisia kaks'rivisiä rullalaakereita, ei tietenkään lieriö- mallisia kaksirivisiä rullalaakereita.;)
Minkä väriset ovat mäkikotkan munat.
sinertävän pilikulliset
lainaamisesta en muista ainakaan pitkään aikaan keskustellun.
mutta sen kestävyydestä ei olla vielä. Toinen asia voisi olla miten saataisiin jyrkät mäet pysymään taloudellisesti sulina läpi talven. esim. maalämmöllä.
jollekin ongelma ratkaistavana. Kaupungissahan tuo ongelma ratkaistaan kaukolämmön avulla, mutta maalämpö voisi todellakin olla ratkaisu maantien mäkien sulana pitämiseen.
Investointikustannukset saattavat kuitenkin olla liian korkeat yhden nyppylän pitämiseen sulana?
sairaaloiden ovenpielet sulina, etteivät olisi liukkaita kuin sian selät.
nimim. kokenut
pitää liukastua ja lyödä itsensä melkein hengiltä, niin mielellään sairaalan ovella. :)
Leikki sikseen...jo rakennusvaiheessa pitäisi huolehtia sisäänkäynnin edustan sulana pitäminen, rullatuoliluiskojen rakentaminen puhumattakaan helposti avattavista ovista.
etuovi.
Itsellä jalka jo valmiiksi poikki, odottelin noutajaa, ja hirvistelin liukkautta.
Ihmetellyt pohjoisen arkkitehtien tyhmyyttä.
Ei oteta suunnitteluvaiheessa huomioon ilmastomme aiheuttamia ongelmia.
Tuulen (lumituiskun) eikä auringonvalon suuntaa.
Rakennetaan tasakatto joka romahtaa lumen painosta tai ainakin vuotaa muutaman vuoden päästä.
maalämpöputket alleen. Kaukolämpö on kaupungeissa käytetty juttu, mutta maalämpö olisi sielläkin ehkä edullisempi. Kaukalämpö joudutaan tekemään jollakin energialla aina.
Jossakin paikassa varmasti maalämpö toimisi hyvinkin. Pääteillä se ei voisi onnistua muutoin kuin betonipinnan alla, sillä tiet painuvat ja kuluvat raskaanliikenteen vuoksi. Mutta jossakin yksityistien tai oman pihamäen sulana se pitäisi, eikä tarvitsisi talvisin hiekoittaa, ja pölyongelmakin jäisi vähemmälle. Pitäisihän se aurata normaalista talvella, ettei sulamisvesiä tulisi liikaa ympäristöön.