Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Uusi Ave

    Start:sa oli uuden aven ensi tyypit. Kävivät italiassa ajelemassa.
    Eniten ihmetytti Toyotan automaattiratkaisu mikä on on aivan sama kuin nykymallin 2.4ssä. Pykälät aiaks pitkiä ja laatikko pitää hyvin pitkät pykälät päällä. Pienikin nopeuden nosto alle 80 vaihdeissa johtaa 1-2 pykälän alasvaihtamiseen heikon alaväännön vuoksi. Vaan eipä sitä todellsita alavääntöä ole VAG dieselissäkään jollainen on itellä nykyään alla DSGllä höystettynä. Turbon mukaan tulo nyt vaan on edelleen selvästi huomattavissa. Tai oikeastaan A4-multissa ja edellisen sarjan C5ssä tuo oli kyllä kitketty pois.
    51789
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    automaatti dieselillä ei ainakaan yksityisautoilian edes kannata ostaa
    se on 8000 e kalliimpi kuin 1,8 bensa automaatti
    ja kulutus on vain 3dl pienempi.
    8000e korkeakorkoisella tilillä tekee vuodessa
    tuloa 320 euroa lisäkisi d-vero yli 500 e/vuosi ja vakuutusmaksut paljon korkeammat onhan diesel 2,2 litraa ja bensa 1,8.
    Manuaaleissa taasen 2.0 d4d on hyvinkin varteenotettava vaihtoehto 1,8 bensalle tai 1,6 bensalle.

    Äänestä

    • ei taatusti ole paljoa korkeammat vakuutushinnat dieseliin, voi olla ihan samat, aina ei koneen koko vaikuta hintaan.

      Äänestä

    Ovat laskeneet uuden Ave dieselin hintaa 500 euroa ja luulevat, että ensi vuonna käy hirveä puhuri myymälöissä!
    Edes 5000 euron alennus ei saa Aven dieselin myyntiä huikeaan nosteeseen.

    Äänestä

    • Tätä samaa jo täällä kirjoitin.
      Esim. Kia on huomattavasti halvempi, sekä chervolet/Daewoodoo.
      Lisäksi harva enää haluaa maksaa omaa rahaa autosta yli 20te.
      Lisäksi , jos siinä olisi edes sähkömoottori pienentämässä kulutusta, voisi näillä hinnoilla olla perusteita.
      Vanhaa moottoritekniikkaa uusissa kuorissa.
      Kuka ostaa????
      Minä en.

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    2.4 STW kirjoitti:

    Start:sa oli uuden aven ensi tyypit. Kävivät italiassa ajelemassa.
    Eniten ihmetytti Toyotan automaattiratkaisu mikä on on aivan sama kuin nykymallin 2.4ssä. Pykälät aiaks pitkiä ja laatikko pitää hyvin pitkät pykälät päällä. Pienikin nopeuden nosto alle 80 vaihdeissa johtaa 1-2 pykälän alasvaihtamiseen heikon alaväännön vuoksi. Vaan eipä sitä todellsita alavääntöä ole VAG dieselissäkään jollainen on itellä nykyään alla DSGllä höystettynä. Turbon mukaan tulo nyt vaan on edelleen selvästi huomattavissa. Tai oikeastaan A4-multissa ja edellisen sarjan C5ssä tuo oli kyllä kitketty pois.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu