Maanantaina saksalainen Süddeutsche Zeitung kertoi, että Lufthansa ja SAS ovat käynnistäneet uudelleen fuusioneuvottelut, jotka katkaistiin jokin aika sitten. Lehden mukaan neuvotelut katkaistiin siksi, että yhtiö keskittyi fuusioimaan Austrian airlinesin itseensä. Nyt se on tehty ja on jälleen aika keskittyä SAS:iin.
Aiemmissa arvioissa on veikkailtu, että fuusion yhteydessä osa SAS:n toiminnoista ajettaisiin alas ja reittiverkkoa supistettaisiin. Koneiden määrää supistettaisiin ja vanha kalusto korvattaisiin taloudellisemmalla. Spekulaatiota on ollut myös siitä, että SAS:n mannertenvälisten lentojen keskus siirettäisiin Köpiksestä Arlandaan. Tällöin keskus palvelisi entistä paremmin pohjoismaisia matkustajia ja ei kilpailisi Lufthansan hubien Frankfurt ja München kanssa. SAS:n tytäryhtiöiden (esim. Blue1) asemasta ei ole ollut julkisudessa mitään arvioita, mutta tuntuisi luontevalta, että kustannustehokkaat pikkuyhtiöt säilyisivät Lufthansan apuyhtiöinä, jollaisia sillä on muitakin (esim. Augsburg airways). Blue1 voisi otaa hoidettavakseen myös osan sen Suomen ja Saksan välisistä lennoista ja jatkossa keskittyisi nimenomaan siihen, mihin se alunperin perustettiin eli syöttöliikenne. Raskaasti tappiollisen Spanaiairin asema on varmasti kaikista vaikein ja se myytäneen hinnalla millä hyvänsä.
SAS+Lufthansa fuusioon?
13
1552
Vastaukset
- Näyttäää
Tiedotusvälineetkin päässeen jyvälle.
Sanoinkin jo tuossa aikaisemmassa aloituksessa että yhtiömuoto voi muuttua tai toiminta edelleen supistuu.
Hienoa jos Blue1 selviytyy ja saadaan saksalaista jämäkkyyttä johtoon, eiköhän vapaamatkustuksen ajat ole nyt ohi. - ko???
Oikea nimike taitaa olla: Lufthansa armollisesti ostanee SASia, mikä fuusio?
- fuusio ja ostaminen
juuri niin, lufthansa OSTI austrian airlinesin ja nyt sunnittelevat OSTAVANSA sas`n.
ei se ole fuusio jos OSTAA toisen yhtiön.
kutjun aloitti joku jolla ei ole tietoa ja käsitystä asioista - mLasss
fuusio ja ostaminen kirjoitti:
juuri niin, lufthansa OSTI austrian airlinesin ja nyt sunnittelevat OSTAVANSA sas`n.
ei se ole fuusio jos OSTAA toisen yhtiön.
kutjun aloitti joku jolla ei ole tietoa ja käsitystä asioistaVielä on liian aikaista sanoa millainen lopputulos neuvotteluilla on. Itse uskon, että Lufthansa ostaa SAS:n kannattavat reitit ja uudemman lentokaluston (esim. kaikki Airbussit). Kannattamattomista toiminnoista ja vanhasta, epätaloudellisesta kalustosta (esim. MD80 -sarjan koneet) luovutaan. Kaikesta huolimatta SAS eli Scandinavian airlines system on perinteinen, vanha liikemerkki ja uskon sen säilyvän Lufthansan aputoiminimenä. Myös Blue1 säilytettäneen, mutta siitä tehdään syöttöliikennettä ja muutamaa Suomen sisäistä reittiä hoitava yhtiö.
- rea liSti
mLasss kirjoitti:
Vielä on liian aikaista sanoa millainen lopputulos neuvotteluilla on. Itse uskon, että Lufthansa ostaa SAS:n kannattavat reitit ja uudemman lentokaluston (esim. kaikki Airbussit). Kannattamattomista toiminnoista ja vanhasta, epätaloudellisesta kalustosta (esim. MD80 -sarjan koneet) luovutaan. Kaikesta huolimatta SAS eli Scandinavian airlines system on perinteinen, vanha liikemerkki ja uskon sen säilyvän Lufthansan aputoiminimenä. Myös Blue1 säilytettäneen, mutta siitä tehdään syöttöliikennettä ja muutamaa Suomen sisäistä reittiä hoitava yhtiö.
Mitähän säilyttämisen arvoista blue1:ssa on? Yhtiö lentää 170-paikkaisilla, jeesuksen aikaisilla ylijäämä- MD- koneilla ja myy "halpoja" 1000€ meno-paluu lippuja ilman mitään hintaan sisältyvää (vesimuki, ok).
Aika ajoi ohi yhtiöistä joilla ei ole varaa investoida ajanmukaiseen kalustoon! - hiljaa
rea liSti kirjoitti:
Mitähän säilyttämisen arvoista blue1:ssa on? Yhtiö lentää 170-paikkaisilla, jeesuksen aikaisilla ylijäämä- MD- koneilla ja myy "halpoja" 1000€ meno-paluu lippuja ilman mitään hintaan sisältyvää (vesimuki, ok).
Aika ajoi ohi yhtiöistä joilla ei ole varaa investoida ajanmukaiseen kalustoon!kun et tiedä asioista mitään.
- eassa
hiljaa kirjoitti:
kun et tiedä asioista mitään.
Olen myös minä.
Eipä tarvitse pitkään pohtia kummalla työmatkani teen, Finnairilla vai tuolla toiseksi suurimmalla, vai onko Finncomm kasvanut jo ohi kakkoseksi?
Finnairilla on se aamiainen koneessa ja pieni iltapala myös kotiinpäin matkustaessani, olkoonkin niin että annokset on tätä nykyä aika kehnoja, mutta vaatimaton kun olen niin osaan tuotakin vähää arvostaa, puhumattakaan reittitarjonnasta= B1 myy turistireittejä työmatkalaisille business luokan hinnalla-> ei tuu kesää. - eniten
eassa kirjoitti:
Olen myös minä.
Eipä tarvitse pitkään pohtia kummalla työmatkani teen, Finnairilla vai tuolla toiseksi suurimmalla, vai onko Finncomm kasvanut jo ohi kakkoseksi?
Finnairilla on se aamiainen koneessa ja pieni iltapala myös kotiinpäin matkustaessani, olkoonkin niin että annokset on tätä nykyä aika kehnoja, mutta vaatimaton kun olen niin osaan tuotakin vähää arvostaa, puhumattakaan reittitarjonnasta= B1 myy turistireittejä työmatkalaisille business luokan hinnalla-> ei tuu kesää.Finncomm on suurin tekijä kotimaan liikenteessä. Yhtiö on suurin operaattori Suomessa mitattuna kotimaan lentojen määrällä. Vuonna 2008 yhtiö kuljettaa n. 870 000 matkustajaa.
FC ei lennäkkään kuin Viroon ja Saksaan ulkomaista. - Julkaistuadataa
eniten kirjoitti:
Finncomm on suurin tekijä kotimaan liikenteessä. Yhtiö on suurin operaattori Suomessa mitattuna kotimaan lentojen määrällä. Vuonna 2008 yhtiö kuljettaa n. 870 000 matkustajaa.
FC ei lennäkkään kuin Viroon ja Saksaan ulkomaista.Finncommilta.
Onneksi olkoon, ensin myivät SASssille airbotnian, nyk. B1 ja nyt ovat menneet ristuksen komiasti ohi.
Tuon olisi luullut olevan tyhmänrohkiaa mutta ei meillä pohojanmaalla, meillä teherähän noon että hyvä tuloo. - Finncommille
Julkaistuadataa kirjoitti:
Finncommilta.
Onneksi olkoon, ensin myivät SASssille airbotnian, nyk. B1 ja nyt ovat menneet ristuksen komiasti ohi.
Tuon olisi luullut olevan tyhmänrohkiaa mutta ei meillä pohojanmaalla, meillä teherähän noon että hyvä tuloo.Seuraavaksi myydään Finncomm Finnairille ja
perustetaan uusi yhtiö joka lyö laudalta koko
Finnairin.
Seinäjoeltakin suorat lennot Bangkokiin 4x päivässä. - Provo Kaatio
rea liSti kirjoitti:
Mitähän säilyttämisen arvoista blue1:ssa on? Yhtiö lentää 170-paikkaisilla, jeesuksen aikaisilla ylijäämä- MD- koneilla ja myy "halpoja" 1000€ meno-paluu lippuja ilman mitään hintaan sisältyvää (vesimuki, ok).
Aika ajoi ohi yhtiöistä joilla ei ole varaa investoida ajanmukaiseen kalustoon!No tuliko vuodatuksesta parempi mieli?
Vedetääs vastaavaa asiantuntemusta ja totuuspohjaa hyödyntäen:
"Finnair, joka rahtaa turistia pattayalle minkä kerkeää ja tarjoaa kotimaassa "halpoja" 1000€ lippuja joiden hinnasta on puolet sen murjottaen tarjoillun nahistuneen sämpylän ansiota."
Suoli24, nimetöntä huutelua vieraisiin pöytiin jo vuodesta... - diiba daaba
Olin vastaamassa että "vielä kun tähän saadaan sankarillisesti Finnair jotenkin mukaan, niin ollaan tämän palstan alkulähteillä"
Kunnes luin pari postia eteenpäin... :D - Kartsa
diiba daaba kirjoitti:
Olin vastaamassa että "vielä kun tähän saadaan sankarillisesti Finnair jotenkin mukaan, niin ollaan tämän palstan alkulähteillä"
Kunnes luin pari postia eteenpäin... :DFinnairiin kun päästiin, niin kun Lufthansa ostaa Sassin (kuten nyt Spanairin osakkeiden eurolla myynnin jälkeen tapahtuu) ja ryhtyy lentämään Tukholmasta Aasiaan, päästään tästä kotoisesta Finnair-kiusasta lopullisesti eroon. Lufthansa on sellainen jättiläinen, ettei Finnair sen puristusta kestä. Jäljelle finskistä jää jokin valtion ruokkima tynkäyhtiö. Lopulta se taitanee tietää lentohintoihin aikamoisia korostuksia, kun kilpailua ei enää asiallisesti ole.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purra lupasi Suomen kansalle 1 euron bensaa, hinta nyt 2 euroa
Vasemmistolaisen Marinin hallituksen aikana bensa ei maksanut kuin 1,3 euroa litralta. Ministerin pitäisi perustuslain m724314Suvi Lindenillä 5 366 päivän putki
Täytyy kyllä myöntää vaikka olen itsekin innokas, niin en ole tuollaiseen yli kymmenen vuoden putkeen kyennyt. Välillä o1003750Mistä se kertoo
Näin miehen pitkästä aikaa. Samantien iski sellainen paineen tunne rintaan, sitä ei ole ollut vuosiin. Ja nyt olen siitä363439- 513030
- 402528
Nyt on sanottava että sattuu kipeästi
Jos, sinä aikana kun olen kaivannut ja odottanut sinua ja olet tiennyt sen, niin jos valitsit toisen miehen. Katsot minu182449Rakkaalle miehelle
Terveiset rakas. Ikävä on edelleen. Suru valtaa sydämen, kun en saa lähestyä sinua. En saa vastauksia, en soittoa, viest222222- 231866
UMK-juontajakaksikon pari isoa "mokaa" ihmetyttää - Mitäs tykkäsit Syköstä ja Uotisesta juontajina?
Tänä vuonna UMK-lavalla nähtiin artistien lisäksi juontajakolmikko Jorma Uotinen, Sami Sykkö ja Jasmin Beloued. Juontami141645Jussi "Mestari" Halal-ahon sotilasarvo?
Minä vuonna Jussille myönnettiin sotilasansiomitali? Vai myönnettiinkö Jussille sotilasansiomitalia lainkaan?331622