Elävänä kysymysmerkkinä...

Veneessäni on suora akseli. Akselin toisessa päässä on laippa joka kiinittyy vaihdelaatikon (Volvo Penta MS4A) laippaan neljällä UNF-kierteellä varustetulla pulteilla. Moottorin rihtaamisen jälkeen pultit kiristetty 140 Nm. Mutterit ns. ytselukitsevaa tyyppiä (nailonrengas). Nyt noston jälkeen totean että kolme neljästä pultista on tippunut kölitilaan ja viimeinen jälellä oleva on kohta tippumassa. Mikä ihmeen voima voi tällaista aiheuttaa?
61054
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

...että kuset liian usein vastatuuleen etkä koskaan huolla konettasi!!!

Äänestä

muttereissa liian suuri nailonrengas sisähalkaisijaltaan?

Äänestä
  • jo moneen kertaan kiinni ja auki. Ainakin sinkitty pultti syö Nyloc'in kiristysrengasta, HST varmasti vähemmän mutta hieman kuitenkin.

    Äänestä

poskelleen. Omassa perkinsissä löysty pultit jo puolessa kesässä. Tarkasta rihtaus. On eri maissa tai kun silloin ku vene on vedessä!

Äänestä

Kyseessä on ilmeisesti pienehkö (1..4 syl.) volvomoottori jonka käynti on aika tärisevää?

Tärinä on yleisin syy ruuvien irtoamiseen, seuraavaksi sopimattomat ruuvit? et kertonut niiden kokoa etkä laatua? koska jokaisella ruuvikoolla ja laadulla on omat oikeat kiristysmomentit.

Nailon mutterit ei ole kovinkaan hyvä lukitustapa, vaan sopiva lukitusliima pitää
paljon paremmin.

Sitten tämä perusrakenne ei ole läheskään parhaita kun kerrot "rihtaamisesta" tarkoittanet akselin laipojen linjausta?
Jos on kyseessä suora jäykkä akseli ja moottori tärisee ja heiluu niin ei tällaiset rakenteet ole ollenkaan "sopivia tai hyväksyttäviä" eikä kestäviä, vaikka niitä paljon rahan säästön takia tehdään.

Kun käytetään täriseviä ja heiluvia moottoreita ja jäykkää akselia pitäisi välillä olla ehdottomasti joka suuntaan joustava vakionopeus nivelakseli, kuten monien autojen vetoakselit on, ja lisäksi tietysti erillinen painelaakeri sekä moottorilla siihen sopivat mahdollisimman pehmeät tyynyt jotka on valittu oikean tärinätaajuuden ja kuormien mukaan.

Äänestä

Millasta on olla elävänä kysymysmerkkinä? Itselläni ei ole siitä kokemusta? Onko se rikollista toimintaa? Voiko sitä harrastaa talvella?

Mikä eiliou!

Äänestä

Kommentoi aloitusta


lonelybird kirjoitti:

Veneessäni on suora akseli. Akselin toisessa päässä on laippa joka kiinittyy vaihdelaatikon (Volvo Penta MS4A) laippaan neljällä UNF-kierteellä varustetulla pulteilla. Moottorin rihtaamisen jälkeen pultit kiristetty 140 Nm. Mutterit ns. ytselukitsevaa tyyppiä (nailonrengas). Nyt noston jälkeen totean että kolme neljästä pultista on tippunut kölitilaan ja viimeinen jälellä oleva on kohta tippumassa. Mikä ihmeen voima voi tällaista aiheuttaa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu