Kysymys ulkomaanliikenteessä ajaville/ajaneille:
Kuinka nopeasti pystyy ajoaikalain puitteissa ajamaan Malaga-Tukholma-välin kuorma/rekka-autolla? Työaikalaki ei kiinnosta kun en ole töissä, mutta pitäis heittää keikka k-a:lla Malaga-Tukholma-Malaga ja laskea vähän ennakkoon paljonko pitää varata matka-aikaa. Kiitos!
Kuinka nopeasti pystyy ajoaikalain puitteissa ajamaan Malaga-Tukholma-välin kuorma/rekka-autolla? Työaikalaki ei kiinnosta kun en ole töissä, mutta pitäis heittää keikka k-a:lla Malaga-Tukholma-Malaga ja laskea vähän ennakkoon paljonko pitää varata matka-aikaa. Kiitos!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mulla jo muutama vuosi aikaa kun ajoin Espanjan reitillä. Kyllä siinä viisi täyttä vetoa menee (5pv) Malagasta Tukholmaan.
Muistatko pysähdyspaikat (suunnilleen) ja yöpymispaikat, oliko joku vakiojuttu?
Mulle toi on ehdottomasti liikaa. Tarkoitus olisi selvittää se 8-9 päivässä lastauksineen ja purkuineen. Täytyy vissiin vähän lipsua ja ottaa riskiä. Perhanan piirturit..
Tuo on oikea asenne! Ota pois vielä rajoitinkin! Sinä olet sinä ja kovin kundi Euroopassa! Aja päin punaisiakin. Se säästää muutaman minuutin. Sinä olet tärkeä heppu. Älä pysähdy jonoihin. Mene vasemmalta ohi.
Sillähän tässä kyselen, että osaisin varautua. Ajoaikalaista oli kysymys. Henkilöautolla ajavat ilman taukoja eikä niitä kukaan valvo.
Kai tuosta 5 päivästä vähän voi nipistää? Ei 1000km/vrk mikään ylivoimainen temppu pitäis olla. Kertokaa ammattilaiset miten olette tuon välin ajaneet, please.
mukaan mienaat ajaa, niin varaudu tuommoiseen 600-750 km/vrk.Mutta jos et niistä piittaa, niin 1000 km siivu ottaa semmoisen 16h minimi kuorma-autolla.Ja silloin ei saa paljon sattua ruuhkia matkan varrelle, eikä käydä kahvilla, saati syömässä.Ja tankaus hoidetaan sitten siitä nukkuma ajasta.
ekassa viestissä et 5 vuorokautta.
5 täyttä vetoa ja stokiksessa pitää nukku 24h liikuttamatta autoa.
nipistää voit niin paljonkun haluat mut muista ranskassa 3000e sakko on normaali kiekoista
jokainen on oman ajokkinsa kapteeni
Tuo 5 vetoakin(ajopv) on jo erittäin tiukka. Ruuhkat voivat sekoittaa kuvion täysin. Malagasta minimissään neljä vetoa ilman ruuhkia Travemündeen (n.2850km). Tauot osunee Madridin yläpuolelle toinen Bordeaux-Poitiers välille ja kolmas Kortrijk Belgia. Tämä oli minun reitti aikoinaan.Laivalla Travesta Trelleborgiin, jolloin tulee jaettu tauko osa laivassa ja osa rannassa. Tanskan kautta ajettaessa Tukholman menisikin jo viides ajopäivä pitkäksi.Tätä reittiä ajelin, mutta nykyään saatetaan ajaa myös Espanjan rantareittiä , Granada-Murcia.
Autosi kokonaispainosta riippuen voi sinua koskea myös su ajokiellot ja viikkolepokin on kuitenkin pidettävä. Viikonlopuksi sit sinne Andalucian yöhön huilaan.
Kannatta harkita koko reissuun lähtemistä, jos etukäteen jo tietää, ettei onnistu lain mukaan. Kymppitonnin sakot ovat jo arkipäivää tuolla reitillä ja sakkokin on maksettava käteisellä, ennenkuin matka jatkuu. Huomioi, että ranskassa voit saada vanhasta suomen rikkomuksesta tuhansien eurojen sakot. Joten tarkkana niiden vanhojen kiekkojenkin kanssa.
Gute Fahrt
Tätä edellistä kirjoittajaa komppaan täysin. Itsekin tuon reitin ajaneena asia on juurikin noin.
Itse asiassa toi 5 vetoa per suunta on aika tiukka ja 8-9 päivässä edestakaisin tota ei tee millään laillisesti ja laittomastikin siinä on istumista.
Veikkaanpa että siinä tulee kahden viikon maksimi ajotunnitkin (90h) täyteen, lähellä ainakin on.
Kannattaa tosiaan miettiä ottaako riskin ja rikkoo ajo-aikalakia, kun noi sakot menomatkallakin voi olla Ranska-Espanja alueella tuhansia ja taas tuhansia euroja.
Aja kahdella kuskilla jos kiire on. Voitte ajaa kaksi "yhden kuskin vuorokausiajoa" yhtä vuorokausilepoa kohti. Vuorokausi- ja viikkolepo on auton oltava paikallaan mutta muut tauot voi pitää apukuskin jakkaralla tai auton punkalla liikkeessä.
Eipä juuri muuta laillista tapaa tule mieleen kokonaisajan nipistämiseksi.
ei nää rekka felhot jaksa.....
...ajattelitko tapattaa itsesi vai ainoastaan heittää keikan. Jos ajattelit pysyä hengissä, niin hyväksi havaittu systeemi ajoajan laskemiseksi on seuraava: 1km = 1min, vuorokaudesta kahdeksan tuntia varataan huilaamiseen. Esim. 3000km = 3000min = 50h = (16h(ajo) 8h(huili) 16h 8h 16h 8h 2h). Eli kolmen tonnin ajamiseen ilman työaikasääntöjä menee tuo reilu kolme vuorokautta. Tuo kilmometri per minuutti on ikiaikainen totuus, siihen sisältyy tankkaukset, kahvit etc., eikä sitä juurikaan pysty muuttamaan. Laske tuosta loput.
Vihjenä vielä että silloin kun mä tuonne ulos ajoin (kauan sitten) niin ranskalaiset eivät välittäneet ajoajoista tuon taivaallista, kun taas saksalaiset lähes saivat orkun jos löysivät kiekosta viisi ylimääräistä minuuttia. Kannattavampaa oli silloin ajaa mahdollisimman pitkään Ranskan puolella, vaikka motarit maksullisia olivatkin - saipahan ainakin ajaa rauhassa.
Kiitos kaikille hyvistä vastauksista, alkaa jo aikataulu hahmottumaan.
Miten tarkkoja nykyään ovat ylipainosta? Jos kantavuus on 3400kg ja kuorma painaa 3500kg, joko rapsahtaa jos punnitaan? Vaikuttaa nimittäin autovalintaan, jos vähän saa ylittyä, niin saan makuuhytillisen.
Entä paljonko suunnilleen menee rahaa tietulleihin, jos ajan Madridin ja Ranskan kautta?
Viisisataakhdeksantaiseitsemänkymmentäviisjapuolimontakymmentä euroa sulta, joka täällä puhut paskaa ja vedätät näitä vähä-älyisiä.