Kävimme Phuketissa Finnairin Lomalentojen vuokrakoneella (Air Europa). Mennessä henkilökunta oli Espanjasta eikä puhunut suomea. Paluumatkalla oli pari suomalaista lentoemoa ja osa espanjattaristakin oli jo oppinut muutaman sanan suomea.
Ja sitten koneeseen:
uusi, siisti, melko hiljainen
hienot vessat
telkkarit/viihdejärjestelmät jokaisella
omat kuulokkeet käy
polvitila mahtava ainakin rivillä 13 ja 11, 180-senttinen saa jalat melkein suoraksi edessä olevan penkin alle :D
ruoka yllättävän hyvää, varsinkin Phuketin cateringin maukas pasta vei kielen mennesään!
tarjoilu pelasi, tosin maksullinen
vesi ilmaista :)
turvavideot tekstitetty suomeksi
- hidas, lensi vaivoin yli 900 km/h, MD-11 vetää yli 1000 km/h lukemia
- pienempi ja kevyempi kuin MD-11 eli ilmakuopat tuntuvat enemmän
- elokuvissa ei suomenkielistä tekstitysta eikä dubbausta.
- Helsingissä matkustajat vietiin BUSSILLA koneen luokse Helsinki-Vantaan syrjäisimmälle takapihalle ja sitten portaita pitkin koneeseen. Kiva juttu kesähepeneet päällä kunnon pakkasviimassa! Sama juttu palattaessa Helsinkiin! :(
Eli teille Air Europan koneella meneville on ihan mukava lentokokemus tulossa tuota Helsingin extremeä lukuunottamatta. Nauttikaa.
Ja sitten koneeseen:
uusi, siisti, melko hiljainen
hienot vessat
telkkarit/viihdejärjestelmät jokaisella
omat kuulokkeet käy
polvitila mahtava ainakin rivillä 13 ja 11, 180-senttinen saa jalat melkein suoraksi edessä olevan penkin alle :D
ruoka yllättävän hyvää, varsinkin Phuketin cateringin maukas pasta vei kielen mennesään!
tarjoilu pelasi, tosin maksullinen
vesi ilmaista :)
turvavideot tekstitetty suomeksi
- hidas, lensi vaivoin yli 900 km/h, MD-11 vetää yli 1000 km/h lukemia
- pienempi ja kevyempi kuin MD-11 eli ilmakuopat tuntuvat enemmän
- elokuvissa ei suomenkielistä tekstitysta eikä dubbausta.
- Helsingissä matkustajat vietiin BUSSILLA koneen luokse Helsinki-Vantaan syrjäisimmälle takapihalle ja sitten portaita pitkin koneeseen. Kiva juttu kesähepeneet päällä kunnon pakkasviimassa! Sama juttu palattaessa Helsinkiin! :(
Eli teille Air Europan koneella meneville on ihan mukava lentokokemus tulossa tuota Helsingin extremeä lukuunottamatta. Nauttikaa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Asiallisesta Air Europan kertomuksestasi :)
Mutta pikku oikaisun voisin tehdä että MD-11 koneen normaali matkalentonopeus on sekin vain 905km/h ei siis yli 1000km/h
Mutta kiitos tosiaan kertomuksestasi :)
Ominaisuuksia ja jutun luettuani nehän ovatkin seuraavat: (Mutta,tuosta lentonopeudesta olitkin aivan oikeassa,jota jo kommentoitkin)
Boeing MD-11 TEKNISET TIEDOT
Matkustajapaikkoja 282
Pituus (m) 61,2
Siiven kärkiväli (m) 51,7
Matkalentonopeus (km/h) 905
Maksimi matkalentokorkeus (m) 13100
Boeing MD-11 TARKEMMAT TIEDOT
Suurin lentoonlähtöpaino (kg) 285 990
Suurin paino ilman polttoainetta (kg) 195 045
Hyötykuorma (kg) 58 500
Suurin polttoainemäärä (kg) 116 505
MOOTTORIT CF6-80C2
Lentoonlähtöteho (kN) 3x274
Polttoaineenkulutus (kg/h) 7 500
Lentoonlähtönopeus (km/h) 325
Laskeutumisnopeus (km/h) 285
MITAT
Pituus (m) 61,2
Korkeus (m) 17,6
Siipiväli (m) 51,7
SUORITUSARVOT
Kiitoradan pituus lentoonlähdettäessä (m) 3 140
Kiitoradan pituus laskeuduttaessa (m) 2 210
Maksimi matkalentonopeus (km/h) 905
Lentokantama (km) 11 700
Maksimi matkalentokorkeus (m) 13 100
Nimimerkillä:
"Air Europan lentokokemusta odotellessa"
Mikään Boeing vaan Mc Donnel. Maa nopeus voi kummalla tahansa nousta päälle 1000km/h:n, virtauksista riippuen. Tahtovat vai lentää hitaammin ja säästää polttoainetta.
on näin? klikkaa laivasto
http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_9.html
ja siitä MD-11 niin siellähän lukee tuo "Boeing"
http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_9_4.html
kun tuo eka oli hieman väärä linkki josta anteeksi
"omilla sivuilla"
Jonka todellakin kyseenalaistan faktaksi!
Niin, teeppä korjaus pyyntö Finnairin sivuihin ja oikaise sitä kautta kertomasi :)
niin miksi intätte kuin pikku pennut.
http://fi.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-11
sinä siellä sitten vielä intät ja vielä pitää linkittääkin ja päästä lisää pätemään
koska kaverihan oli oikeassa jo ennen sinua
boeing siellä lukee! hitsi sentään saanko rahat takas? luulin et on ihan mc.donnel&douglas niinku MD11. ihan sama mulle, on lentäny mut jo 11 kertaa!!!
Tulimme Phuketista AE:llä alkuviikosta eikä vesi ollut ilmaista!!! No oli euroja joilla ostella juomisia, batit ei käynyt. vaikutti uudenkarhealta ja siistiltä. Vessa ei haissu niinkuin jotkut Finskin vanhat koneet. Kielitaitoisena leffojen tekstien puute ei häirinnyt. Kaveri istui Comfortluokassa ja se oli kun taivaassa! Kokeilin istua ja maata upottavassa makuutuolissa! Enskerralla ostan empimättä leveän/tilavan maattavan paikan, mukavuus ennen kaikkea! Lipittelen sitten ilmaista Cavaa .....
Edellisiltana laskeuduttiin Helsinki-Vantaalle ja tilaa oli todellakin hieman enemmän kuin 757:ssa. Kuitenkin 190cm pitkänä tuntui olo edelleen ahtaalta varsinkin kun etupuolella istuva kallisti selkänojansa. Palvelu oli aika hidasta (kärryt) ja kumma että vettä ei tarjoiltu ilmaiseksi. Täytyy varmaan varata tulevaisuudessa Comfort-luokasta.
vettä...250 euroa pullo.
Kiitos aloittajalle erittäin asiallisesta ja kattavasta kirjoituksesta!
Mutta sitten menikin taas överiksi...typerykset alkoivat väitellä koneista! Menkää muualle kun asia ei mitenkään liity tuohon aloitukseen!!!!
http://fi.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-11
Siis millaiset omat kuulokkeet? Saako omia kuulokkeita käyttää?
Vanhat finnairin boeingista ostetut kuulokkeetkin kyllä löytyy vai käyko tavalliset yksipiikkiset kuulokkeet koneen laitteistoon?
Sellainen ihan tavallinen kuulokeliitin mikä sopii esim. tietokoneeseen tai kannettavaan cd-soittimeen.
Eli onko air bus 330-200 koneessa viltit tai peitot valmiina istuimilla vai onko ne ostettava erikeen, jos haluaa sellaisen? Jos ne piti ostaa niin vaikuttiko siltä, että niitä oli varattu kaikille matkustajille?
Kiitos vaivannäöstä, jos joku osaa vastata asiaan!
Sellainen onnettoman ohut peite. Ota oma mukaan koneeseen, jos haluat kunnon peiton.
Tilasimme jo etukäteen tyyny-huopapakkauksen 6€ koneeseen.Menomatkalla oli niin kuuma, ettei huopaa tarvittu. Siispä laitoimme ne matkalaukkuun. Paluumatkalla oli kylmä.Onneksi oli tikkitakki käsimatkalaukussa.
2.12. kone lähti Helsinki-Vantaalta 1 h 45 min myöhässä. Palatessa 17.12. kone lähti Phuketista yli tunnion myöhässä, mutta kiri hieman matkalla. Espanjalaistyylistä aikataulun noudattamista?
Kumma juttu, kun Finnairin suomalais-thaimaalainen miehistö lentää Bangkokiin lähes minuutin tarkkuudella, jos kone vain on ehjä.
Hei,
Lähteekö kone tosiaan jostain kentän perältä eli joutuuko tosiaan menemään ulkokautta? Ennen ollaan aina lähdetty sandaalit jalassa ja jätetty talvikengät autoon, mutta tämän ulkoilun takia kai pitää sitten ainakin lapsille ottaa talvikengät ja takit mukaan. Taas lisää tavaraa...
Mistä ihmeestä näitä valittajia piisaa???
Onko mitä väliä kun ensin on vuosi reissua odotettu niin onko se kone vähän myöhässä?
Numero on oikea eli 31, mutta E tarkoittaa alakerran bussilaituria.... :(
Olipa hyvä, että aloin lukea tätä keskustelua. Täytyy siis varustautua pieneen ulkoiluun. Sandaaleilla on aika ikävä kulkea, jos sattuisi olemaan lunta maassa.
Ei siis tartte talvikenkiä eikä talvitakkia
Lähdettiin viime talvena suoraan Oulusta Phuketiin 15 tuntia myöhässä Finnairin koneella ja miehistöllä. Viime viikolla Finnair lähti Helsingistä Ouluun 2 tuntia myöhässä. Samoin teki Blue1. Olen oppinut, että täytyy olla tyytyväinen, jos kone edes lähtee.
300 ihmistä tunkee käsimatkatavaroineen koneeseen sisään kaksi rappuja pitkin koneen kummastakin päästä. Tietysti juuri väärästä päästä.
Kyllä sai tovin odotella 2 asteen lämmössä ennen kuin pääsi koneeseen sisälle....
Saimme meno- ja paluumatkalle vierekkäiset ikkuna- ja käytäväpaikat koneen etuosasta juuri niin kuin olimme toivoneet.
Näin siis ilman maksullista paikkavarausta.
samalla varauksella olevat pyritään sijoittamaan vierekkäin. koneen etuosassa on comfort luokka, johon ei "arvalla" pääse.
ahtaudesta. Ei ne sardiinitkaan valita. tyytykaa siihen mista ootte maksaneet, jos ei miellyta niin menkaa reittilennolla ja jattakaa se junttiasenteenne kotiin!