Huomasin itse asiassa tänään, että jotain vikaa näyttää olevan. Ikkunat kun oli huurussa, niin vaikka laittoi huurteenpoiston täysille, kesti aivan helvetin kauan että tuulilasista lähti huurteet veks. Pikkuisen paremmin oikealta, mutta vasen puoli aukesi todella surkeasti.
Tuo huurteenpoistosuutin kojelaudassa näyttää siltä, että se on ehdottomasti liian lyhyt, sivuille jää todella paljoan aluetta johon se suutin ei yllä. Lieneekö sitten niin, että ne suuntaukset siitä suuttimesta ei lähde tarpeeksi sivupäätyihin päin.
Samoin takalasinlämmitin vaikuttaa aika tehottomalta. Sinänsä ihmeellistä, koska varsinaista lämmönpuutetta autossa ei ole. Itse asiassa lämpötilan kun säätää 22 asteeseen, siellä paistuu. Eli aika erilainen näkemys kuin euroautoissa....
Tuo huurteenpoistosuutin kojelaudassa näyttää siltä, että se on ehdottomasti liian lyhyt, sivuille jää todella paljoan aluetta johon se suutin ei yllä. Lieneekö sitten niin, että ne suuntaukset siitä suuttimesta ei lähde tarpeeksi sivupäätyihin päin.
Samoin takalasinlämmitin vaikuttaa aika tehottomalta. Sinänsä ihmeellistä, koska varsinaista lämmönpuutetta autossa ei ole. Itse asiassa lämpötilan kun säätää 22 asteeseen, siellä paistuu. Eli aika erilainen näkemys kuin euroautoissa....
Vastaukset 31
Vanhimmat
ikkunat huurtuu,jos kierto ei ole niin että ilman ottaa ulkoa.luetta käsikirjasta ohje,rupeaa pelaamaan!!!!
hei tuon tietää jo kaikki, se on ehkä sinulle vaan uutta.
Omassani sama ongelma, vaikka manuaalinen lämmönsäätö ja eiköhän meistä jokainen osaa sisä kierron käytön ilman ohjekirjaakin. Ärsyttävä piirre jokatapauksessa, varsinkin pakkaskeleillä, jolloin ei voi käyttää ilmastointia kuivattamaan kosteutta.
Mulla on aina ilmastointi päällä kesää talvea, huomasin että ilmastoinnin ollessa päällä se suuntaa ilmankiertoa eritavalla kuin pois päältä ollessaan ja yks juttu ottakaa raitisimasuodatin talveksi pois tai puhdistakaa edes se saattaa kerätä kosteutta joka ainakin osaksi aiheuttaa huurtumista.
ja erinomaista suunnittelua. Kannattaa kuitenkin lohduttautua sillä, että on se vähän parempi kuin vm-70 Corolla.
että kunhan auto on lämmennyt niin se 22 astetta puhaltaa ihan sopivaa ilmaa. Aluksi se puhaltaa kuumaa kunnes kaikki autossa sijaitsevat anturit havaitsevat auton lämmenneen
Ensinnäkin, sisäilman kierto ei ole päällä, sen verran on tullut autoja jo tähän ikään ajettua....
Toiseksi, kyllä se 22 astetta on ehdottomasti liikaa, koska siellä ei voi oikein sitten olla vaatteet päällä, edes myöhemminkään. Eli siinä suhteessa asteikko on kyllä aika omituinen verrattuna mm. saksalaiseen tai tsekkiläiseen näkemykseen, jossa se lämpö on tasaisempaa. Mutta ainahan sitä voi pienentää...
Ei voi saada hyvää.
Mikä corollassa on halpaa verrattuna kilpailijoihin? Mitä jos vilkaisisit hinnastoja ja jätä mutupaskat omaan päähäsi ja perseeseesi pyörimään.
siinä automaatti-ilmastoinnin termostaatissa pitäis olla?
jos tojotassa numerot vastaa jotenkin todellisuutta (ihan mutua, mutta kotona 22 asteessa tarkenee kalsareissa --> autossa talvitakissa se varmaankin on liikaa), niin tekeekö se saksalaisesta ajokista paremman, kun sen "22" astetta on varmaankin nerokkaan insinöörin toimesta sovitettu vastaamaan jonkun ulkolämpökertoimen mukaan todennäköistä ajovaatetusta..
oikeestaan kun noin muotoilin ton, niin tekeehän se sakuista parempia, mut mä oon tyytyväisempi kun mun aisteja ja aivotoimintaa ei yritetä jallittaa, varsinkaan tommosen hintaluokan vermeillä.
Kokemusta ainakin yariksesta ja e12 corollasta. Huurteen poiston teho ei riitä kosteilla keleillä edes yhden henkilön kuormalle. Tässä suhteessa kehitystä ei siis ole tapahtunut.
tarinan ensin myös VW nimiin ja palstoille.
Totta puhut..itsekkin istuin pitkän tovin parkissa kun ei autosta huurteet poistunut. Naapurit olivat jo työmaalla kun itse vasta pääsin ruudusta pois.
Muutenkin surkea vehje tämä uusi corolla. Itse taistelin multimodevaihteistolla varustetun corollan kanssa melkein vuoden, sitten loppui pinna auton kindermuna- laatuun. Menin ja vaihdoin laatusaksalaiseen.
Kävin koeajamassa uutta volvo V70 -mallia. Mulla on nyt diesel golf tdi. Mun mielestä volvolta todella huono auto kun siinä ei voi pitää läppäriä automaatilla 22 asteessa, tuli ulkovaatteissa nopeasti hiki. Golffissa saa lämppäri olla täysillä koko talven ja sit on aika sopiva lämpö talvella puolen tunnin ajon jälkeen. Mun mielestä volvolta ihme suunnittelua kun kabiiniin tulee noin kuuma, kyllä sakemannit osaa paremmin.
Tarina on silkka provo, sama tarina samasta sanaan löytyy myös Peugeot- ja VW-palstoilta, siellä kohteina ovat 307 ja Golf.
Provoksi se on muuttunut vasta Volkkari- ja Pösöpalstalla!
Corollan huurreongelma on alkuperäinen tästä aiheesta ja tälle palstalle kirjoitettu. Joku tämän palstan idiooteista on sen sittemmin kopioinut ja postannut muitten merkkien keskusteluihin.
..heti alunalkaen. Itse olen vartiointiliikkeessä töissä ja meillä on siellä 3 kpl Aurista. Ikkunat aukee ihan yhtä hyvin/huonosti ku muissa pienen kulutuksen dieseleissä. Vuoden välein taloon tulee uusia autoja että on kyllä tullut nähtyä pari muutakin autoa.
Aloitus on minun, eikä ole provo. Ikkunoiden huurteenpoisto, varsinkin siis tuulilasin, on huonoa. Ei siitä mihinkään pääse. Auto on bensa, ei diesel, mutta sen nyt ei kauheasti pitäisi tähän nimenomaiseen asiaan vaikuttaa. Tietääkö joku, missä rollassa on se raitisilmasuodatin, voisi kokeilla sen poistoa talveksi.
Siellä joku kertoi kirjoittaneensa joka ainoan provon noista. Vittuili siinä jollekkin vähä-älyiselle volkkarikuskille kaiken näköstä.
Olen ajellut kohta kaksi vuotta/40000 km 1.6 -07 Corollalla eikä huurteenpoistossa ole mitään vikaa. Epäilenkin siis että autossasi on jotain rikki tai et osaa käyttää sitä oikein. Itselläni on riittänyt kun sitä huurteenpoistonappia painaa tarvittaessa. Nimittäin automaatti-ilmastointi ei puhalla kylmää ilmaa ikkunalle. Huurteenpoiston kun laittaa päälle niin se puhuri alkaa kunnolla heti ikkunalle ja huurre/jää lähtee nopeasti. Ilmastointi on itselläni koko ajan päällä (vaikka kosteudenpoisto ei tietenkään toimi alle nollakeleillä kun kenno muuten jäätyisi).
Kannattaa huomata myös että talvi on ollut varsin kostea joten jos sisätilat jäävät kosteiksi ilman jäähtyessä, ei ole ihme jos yrittää huurtua. Suosittelen sisätilanlämmitintä.
Se "tunnustus" oli onneton yritys kääntää huomio pois Corollan huurtumisongelmasta.
Ylläpito näki IP-osoitteesta, ettei tunnustaja ollut sama kuin "Uusi rollisti" ja poisti viestin, samoin kuin koko asiattoman viestiketjun.
Mä taas seurasin tilannetta tarkasti ja totesin että volkkarimiehen provo, herra oli inisemässä omalla palstallaan sekä täällä salaman nopeasti kummassa vain tarvittiinkin. Teki lisäksi naurettavia IP-jäljitys uhkailujaan ja volkkaripalstalla kirjoitti eri nimimerkillä kuin "uusi rollisti" väittäen samalla että tietää alkuperäisen kirjoittajan.
Huvittavaa tässä on se että hän ei voi mitenkään sitä tietää ellei itse ole ollut provoa kirjoittamassa.
Jostain kumman syystä uuden mallin huurteenpoisto ei toimi yhtä hyvin kuin edeltäjässä.
Itsellä ei ole ollut mitään vikaa.
Vainoharhaisuus ei ole hyväksi aivotoiminnalle!
eikä edistä Toyotan myyntiä. Teette itsenne naurettaviksi ja samalla edustamanne automerkki leimautuu käyttäjäkuntansa mukaan.
Pikaista paranemista ja hyvää joulua!
Siinä mitään vainoharhaisuutta ole, ihan selvä tapaushan tuo oli. Niin ja ainoa joka tässä itsensä tekee naurettavaksi on se volkkarinuori joka täällä jaksaa paasata ja uhkailla IP-osoitteiden selvittämisellä.
Naurettava jätkä ...tai no saatat olla juuri sinä se surkea tapaus.
Mulla on ollut 5 tojoa,nyt verso 2.2 diesel eikä niissä ole ollut ongelmia tuulilasin huurtumisen kanssa. Ainoastaa takasivulasit tahtovat mennä huuruun pakkasella jos kyydissä 4 henkeä.
Jos tuulilasi aina lähtiessä sisältä huurussa, se kertoo että matkustamossa on kosteutta. Esim lattiamatot märät sulaneesta lumesta, huuruttaa todella hyvin lasit. Tähän päälle kun autolla ajetaa lyhyttä pätkäajoa, sisätilat eivät pääse kuivumaan ja huurretta riittää. Turha mutista auton huonoista ominaisuuksista jos ei ymmärrä käyttää ja ylläpitää autoa oikein. Ja monellako corollaa ja aurista palstalla haukkuneella oikeasti on tojo....
kun menette autoon! auttaa aika paljon kun ei ole hirveä vesilammikko kokoajan lattialla.
Mulla on Auris temputtanut pariin otteeseen tukkimalla lämppärin vedenpoistot, vaikka periaatteessa kaikki ilma tulee hyttysverkon silmäkokoa olevan sihdin kautta niin jostain pääsee norsuja läpi, poistoputket menevät tukkoon ja tulokanavat ovat puolillaan vettä. Pahimmillaan apukuskin puolen matolle on tullut ylivuodoista lammikkoakin ja tuolloin ikkunat ovat vetäneet huuruun ennen auton kunnollista lämpenemistä. Kunnossa ollessaan toiminnassa ei ole ollut valittamista, T-paidassa tarkenee kaikilla keleillä, mitä vajaaseen pariin vuoteen on vastaan tullut ilman nappuloiden turhaa rassailua. Lämpötilaa tulee joskus muuteltua, mutta sekin johtuu omasta ajokunnosta eli rättiväsyneenä on parempi ajaa viileämmällä autolla kuin muuten.
Moponetista saa muuten tarvikkeena raitisilmasuodatinta made in saksanmaa ja ainakin Auris on rakennettu siten, että suodattimen vaihto onnistuu kädettömältäkin joten pieni omatoimisuus säästää monta euroista muuhun käyttöön tai vaihtovälin voi puolittaa kukkaron kärsimättä. Kolmenkympin jälkeen suodatin on jo melko murheellisen näköinen sopivien kelien satuttua kohdalle vaikkei sorateitä olisi kaluttukaan. Tarvikesuodattimessa ei ole mitään silmämääräistä eroa orkkikseen, olisikohan samalta pajalta?
"Uudessa rollassa surkea huurteenpoisto"
tämä on kaikkein vaikeammin arvioitavia asioita,
tuohon vaikuttaa,
paikallinen ilman kosteus, lämpötila, yms. olosuhteet.
varmaan olet huomannut kuinka paljon vaikeammin lähtee syksyllä huurteet yms, kuin sitten kevätaamuisin.
käyttäjän omat tavat,
ei ole järkevää laittaa autoa käymään ja heti puhallin täysille, se vie lähes kaiken syntyneen moottorilämmön ja puuhalta jatkuvasti alle 0 asteista ilmaa.
onko käynnistys aamusella, jolloin aina hitaammin huurre lähtee kuin iltapäivällä.
-----------------------
mutta huurre kyllä kannattaa poistaa,
näin viime talvena parikin pikku kolaria, joissa kolaroi juuri ajoon lähtenyt,
otin jalankulkijana kännykkäkuvat heti, molemmat sumuisin ikkunoin ajavat tuomittiin syylliseksi ja lisäksi saivat sakot.