mitä toi tilaaja vastuu laki pitää sisällään? onko kellään tietoa voiko sitä soveltaa ja missä tilanteissa?
oletetaan et käsketään lastaamaan huolitsijan toimesta 1-2tn yli kuormaa, niin saako juitsari sakot kanssa? tilaaja vastuulain nojalla? ja yli kuorma tulee kun monta asiakasta samass kuormassa.
entäs kiekoista kun kiekoista otetaan joku 1-2 kiekkoa kuukauden kasasta jossa on ajettu joku 5h yhtä soittoa et kerkee lastaamaan/laivaa? kun juitsari sanonut et pakko kerkee ja on joku esim tekstiviesti näyttää jossa lukee et pitää kiirehtiä jotta keretään.
ei noi tietty poista kuljettajan vastuuta rikkeistä kun lakihan on sellainen, mut haen sitä et saako sen juitsarin kanssa sakotettavaksi kyseisistä esimerkeistä.
ja onhan noissa sit ettei tarvitse ajaa sen jälkeen sen juitsarin ajoja jos sille sakot järjstäis.
asiallisia vastauksia kiitos
oletetaan et käsketään lastaamaan huolitsijan toimesta 1-2tn yli kuormaa, niin saako juitsari sakot kanssa? tilaaja vastuulain nojalla? ja yli kuorma tulee kun monta asiakasta samass kuormassa.
entäs kiekoista kun kiekoista otetaan joku 1-2 kiekkoa kuukauden kasasta jossa on ajettu joku 5h yhtä soittoa et kerkee lastaamaan/laivaa? kun juitsari sanonut et pakko kerkee ja on joku esim tekstiviesti näyttää jossa lukee et pitää kiirehtiä jotta keretään.
ei noi tietty poista kuljettajan vastuuta rikkeistä kun lakihan on sellainen, mut haen sitä et saako sen juitsarin kanssa sakotettavaksi kyseisistä esimerkeistä.
ja onhan noissa sit ettei tarvitse ajaa sen jälkeen sen juitsarin ajoja jos sille sakot järjstäis.
asiallisia vastauksia kiitos
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyl kundi vastaa omat mokansa . Jos ei kerkiä
niin ei kerkiä ... Siinä
niin se kuski vastaa omista joka kerta.
mut jos aina ylikuorma ja narahtaa niin onko huolintaliike syylistynyt tilaajavastuulain nojalla rikokseen? eli miten se laki sanoo onko tietoa
Jos lastaat ylikuormaa tai ajat liian pitkään, niin yleensä sinä vastaat. Kuski on edelleen auton kapteeni ja sitä sakotetaan.
Juitsari voi joutua käräjille lähinnä jossain onnettomuustilanteissa, jossa sinä olet jo hirtetty. Laki antaa lähinnä mahdollisuuden viedä sen juitsarin käräjille, mutta mitään automaattista syyllisyyttä ei ole olemassa.
Kuormien osalta tilaajavastuu tulee siinä vaiheessa kuvaan, jos kuljetat toisen lastaamaa kuormaa, jota et pysty tarkastamaan ennen liikenteeseen lähtöä. Jos pystyt tarkastamaan, niin vastuu tulee sinulle.
... ette kai luule että maailma olisi noin hyvä paikka elää???
Irtoperät lastataan jossain hevon kuusessa ja ei varmasti kukaan poliisi lähde viemään sitä sakkolappua sinne kuuseen asti jos kuorma on sitomatta ja tuotteetkin rikkoutuneet kun on päässyt kuorma elämään. Kuski joutuu vastaamaan toistenkin virheistä. Ennen tapaus Konginkangasta ne vasta villin lännen lait olivatkin, kuskin saa ampua siihen katsomatta kenen virhe oli, kuskia sai ajattaa niin paljon kuin halutti ja kuski vastaa sakoista virman kerätessä riskittömän hyödyn. Nyttemmin eivät laske sahoilta ulos jos ei kuormassa ole liinaa, paperitehtaalla lähettäjä pelkää saavansa samat sakot kuormasta jos ei ole riittävästi liinoja. Aiemmin ei edes piitattu, ei ole lähettäjän ongelma siitä etiäpäin ku auto ajaa ulos portista.
Jos tuota järjen kanssa tarkastellaan niin lakihan sanoo että LÄHETTÄJÄ VASTAA ETTÄ KUORMA ON SIINÄ KUNNOSSA ETTÄ SE VOIDAAN KULJETTAA eli kuorma on oltava pakattu niin että se voidaan sitoa ja lähettäjä suunnittelee kuorman niin ettei tonnit ylity. Ja korva tarkkana kuuntelee kuskin neuvoja kuorman sijoittelusta ja antaa aikaa sidonnan suorittamiseen myös lastauksen aikana. Tokkopa löytyy montakaan esimerkkiä ku näin on tapahtunut. On joitain persoonoja jotka jopa ovat kiinnostuneita työnteosta ja ajattelevat asioita muittenkin kuin itsensä kantilta mutta kyllä jää olotila ettei lähetyspäässä ole ammattitaitoista väkeä, kuormia ei suunnitella lainkaan, tuotteet eivät kestä sidontaa, trukkikuskit ovat hätäisiä ja osaavat vain ajaa trukkia.
Monessa paikassa kun menet lastaamaan niin trukkikuski alkaa ajaa tavaraa sisään hullun raivolla ja alkaa armoton vittuilu ja pään aukominen kun sanot että pitäs liinojakin laitella. Kun näissä verhokapelleissa pitäisi ihan poliisin suusta kuultuna olla tyhjät pahvilaatikotkin sidottu. Ei kuulemma lasketa sille verholle minkäänlaista kestoa, vaikka teetetyissa testeissä se on kestävämpi kuin normaali kaappikärryn seinä, jossa taas ei tarvitse samanalaista kuormaa sitoa. Ja noissa irtoperissä ei ole yleensä rekisteriotettakaan mukana, ja ne on ties minkä maan kilvissä, niin mistä voi kuljettaja tietää onko edes katsastuskaan voimassa? Ja kait voi sakonkin saada jos ote puuttuu.
ole laillinen tai tieliikennekelpoinen ei kukaan pakota sinua sitä lähtemään vetämään tienpäälle!!
että on pakko vetää vaikka olis mitä vikoja tai muuten huolitsija tulee ja antaa niskalaukauksen!
No etpä paljon tiedä.