kertokaas nyt tuosta neliveto syncro järjestelmästä. mitä eroa 4-motionin kanssa?miten kestäät käytössä,onko kulutus iso verrattuna etuvetoon yms??ja jos tuollaista menee katsomaan niin mitä kannattaa huomioida? kiitos.
syncro neliveto
kertokaa
129072
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
vm 97-05? Jos on niin niissä syncro ja 4-motion tarkoittaa samaa torsen-nelivetoa, nimitys muuttui vuonna 01 faceliftin yhteydessä. Golfissa ja muissa poikittaismoottorisissa VW:ssä taas 4-motion tarkoittaa sähköisesti ohjattua Haldex nelivetoa.
Torsen on ihan hyvä ja kestävä systeemi, torsen jakaa automaattisesti vetovoimaa pitävimälle pyörälle (akselille). Toiminta perustuu mekaaniseen ruuvipyörä-hammaspyörä tasauspyörästöön. Normaalitilanteissa voima jakautuu tasan akseleiden kesken, mutta muuttuu kitkan mukaan noin max 75-25%. Ainahan neliveto vähän lisää kulutusta, mun 2.8 v6 syncro vei 8-12l/100km, ei paha siihen verrattuna miten mukava sillä oli ajaa eri olosuhteissa. Voimansiirrossa ei ollu ikinä mitään vikaa autolla oli ajettu 315tkm kun myin sen pois.
kun on ajanut nelivedolla, niin kaikki etuvedot tuntuvat sen jälkeen säälittäviltä rimpuloilta, joilla ei tee mieli ajaa enää ollenkaan, on se nelikko vaan niin omaa luokkaansa tilanteessa kun tilanteessa ja kelillä kun kelillä. Huonoja puolia en nelivedosta kyllä keksi.
neliveto on ok jos liikut vaikeissa olosuhteissa (tai ralleissa). normaaliajossa nykyisillä ( uusilla ) isoilla autoilla ei ajaminen ole niinpaljon tukevampaa jotta kannattais maksaa tonneja enempää minun mielestäni. kulutus nousee jonkunverran, tosin jos lompakon tilanne on positiivinen niin mikäjottei. no jokainen tavallaan, muuten eiköhän syncro ollut vielä 90- luvulla ohjaustehostimeen liittyvä. . .empä muista tarkemmin
eli kysessä on jota olen katsellut 99vm 110heppanen tdi syncro passat,ajettu 250tkm
97:sta tuonne 00:n syncro
00:sta eteenpäin 4-motion
97:sta 04:n moottori pitkittäin, torsen neliveto vrt. audi a4, 05:stä eteenpäin haldex.
Eli tuo "myyntinimi" muuttui milleniumin aikaan:
kyllä se syncro on ihan jo 80-luvulta saakka meinannut nelivetoa. Tosin erilaista kuin mitä esimerkiksi TorSen ja aivan erilaista kuin mitä Haldex.
Juuri näin on Klonkkari.
ei ei ei ei. ihmiset ei tiedä torsesta mitään? ei yhtään sama kuin 4motion tai syncro? torse on oikea neli veto. 4motioni on haldex kytkimellä toimivaa (elektroninen) ja syncro on lamellilla toimiva? torse on putki nelikko eli parhaimmillaan 22/78 suhde ja normi ajossa 50/50.. löydätte faktaa kyllä kun etitte tai kysytte valmistajalta? kunnon torsea käytetty vain audi a4/a6/a8 ja vw passat? 4motion/syncro caravelle/transporter,golf,a3,bora,octavia jne? sekä vanhat audi quattrot on vielä parhaita kun saa iskettyä diffin lukot napista kiinni ni joka pyörä vetää saman =)
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/4447342
Onko kellään tietoa tästä passatista?
tossa olis ja peli http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/2962620
Jos on rahhoo huoltaa tota w8 nii tottakai makia peli on! Mutta rahhoo tommonen auto vaatii!
meni synkrosta vasen etuvedon akselista nivel autolla ajettu pian 700 000,muutoin pelannut hyvin,onkohan tuo nivel tai kokoakseli kovinkin vaikea vaihtaa uuteen.