Eilen toimi ihan OK.
Tänä aamuna startti pyörii iloisesti, mutta eipä käynnisty. Tulppaan ei tule kipinää.
Irroitin virranjakajaan tulevan puolan johdon ja kokeilin lähelle runkoa/kiinni runkoon - Kipinää ei tule puolaltakaan runkoon.
Ohmeja puolan ensiöpuolella n. 0,7 ohmia ja toisiopuolella 13 kilo-ohmia (Flukella mitattu). Kun panee virran päälle, niin puolan ensiöpuolelle tulevaan (johtoliittimeen) tulee 12 VDC. Mutta pätkiikö se, sitä en pysty mittaamaan.
Onko vinkkejä kellään, mikä mättää.
Tänä aamuna startti pyörii iloisesti, mutta eipä käynnisty. Tulppaan ei tule kipinää.
Irroitin virranjakajaan tulevan puolan johdon ja kokeilin lähelle runkoa/kiinni runkoon - Kipinää ei tule puolaltakaan runkoon.
Ohmeja puolan ensiöpuolella n. 0,7 ohmia ja toisiopuolella 13 kilo-ohmia (Flukella mitattu). Kun panee virran päälle, niin puolan ensiöpuolelle tulevaan (johtoliittimeen) tulee 12 VDC. Mutta pätkiikö se, sitä en pysty mittaamaan.
Onko vinkkejä kellään, mikä mättää.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Liikkuuko kirroslukumittarin neula startatessa?? Jos ei, niin vika löytyy sytytyksen ohjauksesta. Ilmeisesti silloin on mennyt anturi mykäksi jakajan sisältä. Voihan toki olla muukin vika, puola ym.
...sitten rikki.
Maahantuojan edustaja olisi myynyt koko jakajan (kovaan hintaan), sillä anturia ei kuulemma ole saatuvilla.
Kuitenkin anturi löytyi Karstulan Autotarvikeliikkeestä, alle seitsemällä kympillä.
Kiitos vinkin antajalle ja Hyvää Uutta Vuotta.
Myös motonetista näkyy saavan tuota sytytysimpulssin tunnistinta, joka on virranjaottimen sisällä.
Eihän siitä puolan johdosta voi ilman virranjakajaa mitään kipinää tullakaan. Virranjakajan tehtävä on katkomalla virtapiiriä purkaa puolaan varautunut energia ja saada tulpassa kipinä aikaan.