Hohhoijaa, pitäskö autoedun lisäksi seuraavaksi lentäjien saada kotiin ilmaiset ruoat kotiinkannettuna, tv-luvat jne. Lentoyhtiö Finnairin lentäjät ovat edelleen ilman uutta työehtosopimusta. Maanantainen yritys valtakunnansovittelijan toimistossa ei tuottanut tulosta, ja neuvotteluihin palataan seuraavan kerran loppiaisviikolla.
Lentäjien edellinen, marraskuun lopussa umpeutunut sopimus oli vain puolen vuoden mittainen. Tähän päädyttiin koko kevään kestäneen sovunhaun päätteeksi kesäkuussa.
Liikennelentäjäliiton ja työnantajia edustavan Palvelualojen toimialaliiton välinen sopimus koskee noin 800 lentäjän työehtoja. Työtaistelu-uhkia ei toistaiseksi ole jätetty.
Työehtojen ohella lentäjät kiistelevät työnantajansa kanssa autopaikoista. Lentäjäliitto on jättänyt työtuomioistuimeen kanteen, jossa syytetään Finnairin järjestäneen lentäjille vähemmän pysäköintipaikkoja kuin mitä osapuolten välisessä autosopimuksessa on sovittu.
Kolmisivuisessa sopimuksessa määritellään tarkkaan yhtiön lentäjille tarjoaman vapaan autoedun ehdot hiilidioksidipäästöarvoineen ja polttoainekortin käyttökohteineen. Pysäköintipaikkoja luvataan olevan kolmasosa lentäjien määrästä eli liiton mukaan vähintään 271.
Finnair laskee paikkoja puuttuvan 18.
-Joka tapauksessa pysäköintipaikkoja on vähemmän kuin autosopimus edellyttää, lentäjät valittavat.
Finnair puolestaan on katsonut paikkojen yleensä riittävän - paitsi tiettyinä loma- ja juhlapyhäaikoina, jolloin autoja pysäköidään ohjeiden vastaisesti.
Finnairin on määrä antaa vastauksensa kanteeseen samana päivänä kun sopimusneuvottelut jatkuvat.
Lentäjien edellinen, marraskuun lopussa umpeutunut sopimus oli vain puolen vuoden mittainen. Tähän päädyttiin koko kevään kestäneen sovunhaun päätteeksi kesäkuussa.
Liikennelentäjäliiton ja työnantajia edustavan Palvelualojen toimialaliiton välinen sopimus koskee noin 800 lentäjän työehtoja. Työtaistelu-uhkia ei toistaiseksi ole jätetty.
Työehtojen ohella lentäjät kiistelevät työnantajansa kanssa autopaikoista. Lentäjäliitto on jättänyt työtuomioistuimeen kanteen, jossa syytetään Finnairin järjestäneen lentäjille vähemmän pysäköintipaikkoja kuin mitä osapuolten välisessä autosopimuksessa on sovittu.
Kolmisivuisessa sopimuksessa määritellään tarkkaan yhtiön lentäjille tarjoaman vapaan autoedun ehdot hiilidioksidipäästöarvoineen ja polttoainekortin käyttökohteineen. Pysäköintipaikkoja luvataan olevan kolmasosa lentäjien määrästä eli liiton mukaan vähintään 271.
Finnair laskee paikkoja puuttuvan 18.
-Joka tapauksessa pysäköintipaikkoja on vähemmän kuin autosopimus edellyttää, lentäjät valittavat.
Finnair puolestaan on katsonut paikkojen yleensä riittävän - paitsi tiettyinä loma- ja juhlapyhäaikoina, jolloin autoja pysäköidään ohjeiden vastaisesti.
Finnairin on määrä antaa vastauksensa kanteeseen samana päivänä kun sopimusneuvottelut jatkuvat.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Annetaan ihan kaikki, mitä pyytävät. Jos menee överiksi markkinatalous kyllä korjaa virheet. Kysykää vaikka Paperiliiton Jouko Ahoselta.
Kyllä työmies on aina palkkansa ansainnut. Ja autopaikan kanssa.
Mutta JOS heille on näin luvattu? Jos näin on sovittu ja sovitut asiat paperilla, niin ei pitäisi olla valittamista kellään. Työnantajan näyte taas siitä miten yritetään vedättää aina kun mahdollista. Viestistäsi paistaa ainoastaan kateus.. :( ...surullista..
On se kumma, jos lentäjiä tai lentoemäntiä arvostellaan aiheellisesti, niin heti vedotaan kateuteen. Koittakaa nyt tajuta, että maailma on muuttunut.
En ole kateellinen kuin äidilleni.
Itse asiassa lentäjiähän ei edes tuossa arvosteltu, hehän ovat pitäneet oman osuutensa sopimuksesta. Finnairiahan tuossa arvosteltiin kun eivät ole toimineet allekirjoittamansa sopimuksen mukaisesti.
eihän meitä ole arvostellut muut kuin asioista tietämättömät. Suomalainen lentomatkustaja haluaa ammattitaitoisen miehistön ja ammattitaitoinen miehistö tarvitsee hyvän palkan. Näin yksinkertaista se on. Moni lentoyhtiö olisi maksanut moninkertaiset palkat kun vain olisi saaneet miehistön joka olisi pitänyt koneen hallinnassa. Sivullisten on helppo arvostella ja jälkiviisaitten hyvä jossitella. Tuhkakasassa ei enää ruikuteta. Tie on kateellisille auki lentäjäkoulutukseen, jos on ominaisuuksia, sillä parhaat valitaan. Minulla on 22 vuoden kokemus ja ammatti-lentotunteja yli 10.000. Riittäisiköhän tuo niin yleelliseen ja harvinaiseen etuun kuin autopaikkaan? Tai pitäisikö minun joka kerta raaputella ikkunat lumesta ja jäästä aamuyöllä palatessani lomalennolta?
ymmärsinkö oikein, että vain Finnairin lentäjät pitävät koneen hallinnassa. Selitä tarkemmin, että minäkin palkanmaksajasi ymmärtäisin.
Kansainvälisesti verrattuna palkat ja edut ovat varsin kohtuulliset. Ammattitaitoiset ja kokeneet lentäjät ammattitaitoisen Ground Servicen kanssa pitävät koneen hallinnassa/ilmassa, eivätkä mitkään firman nimet. Sattuneesta ja hyvin perustellusta syystä ne parhaimman koulutuksen ja kokemuksen omaavat lentävät m.m. Finnairilla. Seulonta on kova ja muilla sinne ei ole tulemista. Kun taas on kyse niin vakavasta asiasta kuin onnettomuustilastoista voi tietenkin syystä kysyä olisiko parempi ammattitaito ja kokemus johtanut parempiin tilastoihin niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Tarkoitan että mikään palkka tai etu ei ole liikaa niin kauan kun koneet pysyvät hallinnassa.
Tämä edellinen kirjoittaja ei takuulla ole lentäjä sillä yksikään (tuntemani) lentäjä ei ikinä retostelisi turvallisuustilastoilla. Ei muiden huonoilla tai omilla hyvillä sellaisilla.
Tuskin autopaikkakiistassa mitään kummallista on, halutaan vain varmistaa että on riittävä määrä parkkipaikkoja lähellä työpaikkaa.
On noloa myöhästyttää lentoa kun henkilökunta etsiskelee vapaita paikkoja.