Heippa vaan,
ostin tuossa yhden jäärata/jokkisauton... ongelma on sellainen, että kytkin on aivan kivikova. Voiko vika olla muu kuin että kytkinnesteen seassa olisi vettä, joka on päässyt jäätymään? Täällä on ollut plussan puolella kelit viime päivinä joten tuo ei ole oikein todennäköinen vaihtoehto.
Ja autohan on Datsun 150Y 80-luvun alkupuolelta (B310).
ostin tuossa yhden jäärata/jokkisauton... ongelma on sellainen, että kytkin on aivan kivikova. Voiko vika olla muu kuin että kytkinnesteen seassa olisi vettä, joka on päässyt jäätymään? Täällä on ollut plussan puolella kelit viime päivinä joten tuo ei ole oikein todennäköinen vaihtoehto.
Ja autohan on Datsun 150Y 80-luvun alkupuolelta (B310).
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos kytkin ei toimi, eli poljin ei liiku, syitä voi olla kaksi: joko kytkinsylinteri on jumiutunut, kuten jarrusylinterikin jumiutuu seisonnasta, tai sitten se kytkinlevy itse on ruostunut jumiin seisonnasta.
Jos se taas vain ottaa kiinni yhtäkkiä, silloin se on vain kulunut.
Oliko tuossa nestekäyttöinen kytkin? Aika yllättävää, uudemmissa nissaneissa ei enää ollut. Piti oikein vanhasta lehdestä katsoa, ennen kuin uskoin.
Paitsi kytkinlevyn kiinniruostuminen ei vaikuta poljintuntumaan mitenkään.
ja taas toimii...
Jos on nestekäyttöinen kytkin ja ei vuoda niin nesteen vaihto auttaa.
Jos esim työsylinteri jumissa, miten nesteenvaihto voisi korjatavian???
Vanhassa Datsunissa kävi niin että talvella jääty nesteet ja poljin jäi jumiin.