mf 35 jumissa ?

Tarkista ennen tarttaamista että kampikammiossa on tarpeeksi öljyä...

Eli älä pyöritä startilla sitä konetta yhtään
ennen kuin saat sen jollakin avaimella pyöritettyä yseita kierroksia ympäri.
Siis suuttimet irroitettuna

Suuttimille tehdä jotain jos ne kerran joutuisi pois ottamaan?

Auttaisiko muuten jos suuttimia vain "löysäisi" sen verran että saisi paineet purettua, kun noiden irrottaminen vaatisi kuitenkin ainakin tankin irrottamisen.

Joo ja juniori säilyi fyysisesti onneksi ehjänä ;-)

Iskäliini kirjoitti:

Suuttimille tehdä jotain jos ne kerran joutuisi pois ottamaan?

Auttaisiko muuten jos suuttimia vain "löysäisi" sen verran että saisi paineet purettua, kun noiden irrottaminen vaatisi kuitenkin ainakin tankin irrottamisen.

Joo ja juniori säilyi fyysisesti onneksi ehjänä ;-)

Lue lisää

Kun traktori on pystyssä,menee ne öljyt takaisin mistä ovat tukkeetkin. Odota viikko niin ehtii hiljalleen valua takaisin. Jouduttaisi paljon, jos pidät lohkolämmitintä päällä niin olisi öljyt notkeimpana kannessa.

yhtään mitään kirjoitti:

Kun traktori on pystyssä,menee ne öljyt takaisin mistä ovat tukkeetkin. Odota viikko niin ehtii hiljalleen valua takaisin. Jouduttaisi paljon, jos pidät lohkolämmitintä päällä niin olisi öljyt notkeimpana kannessa.

Lue lisää

Irti, ja nuo temput kuten tuossa aikaisemmin on todettu. Männässä on malja joka ei tyhjenny kun kone on pyörillään.

Puhdista suuttimen runko ja suuttimen putken kiinitysruuvi ennen iroitusta hyvin ulkopulelta ettei mene roskia pyttyyn eikä suutimen sisälle.

Suutin voi olla tiukassa. hyvä väline > liukuvasara jossa on mutteri joka sopii tuohon CAV malliseen suutin rungon ruiskutus putken tilalle.
Sen luulisi saavan lainaksi joltain huoltomiheltä.

masinistit kirjoitti:

Irti, ja nuo temput kuten tuossa aikaisemmin on todettu. Männässä on malja joka ei tyhjenny kun kone on pyörillään.

Puhdista suuttimen runko ja suuttimen putken kiinitysruuvi ennen iroitusta hyvin ulkopulelta ettei mene roskia pyttyyn eikä suutimen sisälle.

Suutin voi olla tiukassa. hyvä väline > liukuvasara jossa on mutteri joka sopii tuohon CAV malliseen suutin rungon ruiskutus putken tilalle.
Sen luulisi saavan lainaksi joltain huoltomiheltä.

Lue lisää

Maljan koko riippuu koneesta, 4syl on pieni ohjausmalja ja 3-syl on suorat männänpäät koska palotila on enimmäkseen kammiossa.

ose kirjoitti:

Maljan koko riippuu koneesta, 4syl on pieni ohjausmalja ja 3-syl on suorat männänpäät koska palotila on enimmäkseen kammiossa.

Malli on siis kolmipyttyinen, eli oisko siis niin että jos se olis riittävän harva niin se männän päällä oleva öljy voisi valuakin pois sieltä ja jos startti jossain vaiheessa jaksaa pyöräyttää puristuksen yli olisi se merkki siitä että enimmät öljyt olis pois valuneet ja voisi yrittää käyntiin, varmaankin pirunmoisen savun kera?

Mitä se muuten voi siellä särkeä jos sitä yrittää väkisellä pyörittää ?

ose kirjoitti:

Maljan koko riippuu koneesta, 4syl on pieni ohjausmalja ja 3-syl on suorat männänpäät koska palotila on enimmäkseen kammiossa.

oli suorasuihkutus kone AD 3.152, mutta tuossa 35;sessa taitaa olla pelkkä 152 ( lukee moottorin kyljessä olevassa kyltissä Perkins nimen alla )

Eli tuo " Älä tee yhtään mitään " saatasi toimia

jos sen saa käsivoimin pyörimään niin ei muuta kun startilla käyntiin.

masinistit kirjoitti:

oli suorasuihkutus kone AD 3.152, mutta tuossa 35;sessa taitaa olla pelkkä 152 ( lukee moottorin kyljessä olevassa kyltissä Perkins nimen alla )

Eli tuo " Älä tee yhtään mitään " saatasi toimia

jos sen saa käsivoimin pyörimään niin ei muuta kun startilla käyntiin.

Lue lisää

Ensinnäkin, jos kone on 3 pyttynen 35 pergins. Se on fakta ,että männän päät on suorat, ei kuppia.
Ei riko mitään käsivoimilla, mutta ei mitään rajumpaa. Jos käytetään ”väkivaltaa” voi jotain tapahtuakin. Ajatellaan tilannetta ,että mäntä on saavuttamassa yläkuolokohdan ja kampiakselin liike on lähes vaakatasoa. Ollaan tilanteessa, kun mäntä nousee millin verran, niin kampiakselin polveke kulkee monta senttiä. Tästä voi päätellä miten suuret voimat on kyseessä jos käytetään sitä mainittua väkivaltaa ja viedään pakolla yli yläkuolokohdan.
Olen hiljattain putkittanut oman moottorini, joten vielä hyvässä muistissa. Kerro miten onnistuit.
( Älä tee mitään vastaaja).

masinistit kirjoitti:

oli suorasuihkutus kone AD 3.152, mutta tuossa 35;sessa taitaa olla pelkkä 152 ( lukee moottorin kyljessä olevassa kyltissä Perkins nimen alla )

Eli tuo " Älä tee yhtään mitään " saatasi toimia

jos sen saa käsivoimin pyörimään niin ei muuta kun startilla käyntiin.

Lue lisää

Onko tämä nyt oikeiden masinistien mutua että MF 35 3 sylinterinen on AD tyyppiä, jos on niin tutustukaa edes kirjallisuuteen. Vähänkin massikoiden kanssa temisissä ollut tietää asioiden oikean laidan. AD kone tuli vasta 135:seen.

ose kirjoitti:

Onko tämä nyt oikeiden masinistien mutua että MF 35 3 sylinterinen on AD tyyppiä, jos on niin tutustukaa edes kirjallisuuteen. Vähänkin massikoiden kanssa temisissä ollut tietää asioiden oikean laidan. AD kone tuli vasta 135:seen.

Lue lisää

Huomiota vaille ansiottomasti jäit.
Ose, kiitos ja anteeksi
Makro talouden rattaita tässä kaikki ollaan.
Onnellista ja Hyvää uutta vuotta sinullekin.

masinistit kirjoitti:

Huomiota vaille ansiottomasti jäit.
Ose, kiitos ja anteeksi
Makro talouden rattaita tässä kaikki ollaan.
Onnellista ja Hyvää uutta vuotta sinullekin.

Hyvää Uutta Vuotta ja ollaan tarkkana ettei tehdä vahinkoja kanssaihmisille ja heidän masinoilleen.

Iskäliini kirjoitti:

Malli on siis kolmipyttyinen, eli oisko siis niin että jos se olis riittävän harva niin se männän päällä oleva öljy voisi valuakin pois sieltä ja jos startti jossain vaiheessa jaksaa pyöräyttää puristuksen yli olisi se merkki siitä että enimmät öljyt olis pois valuneet ja voisi yrittää käyntiin, varmaankin pirunmoisen savun kera?

Mitä se muuten voi siellä särkeä jos sitä yrittää väkisellä pyörittää ?

Lue lisää

Pyöriikö moottori takaisinpäin, niin ettei ole kokonaan jumissa? Jos niin on, keikuttelisin konetta vähän edestakaisin niin, että mäntä kävisi alakuolokohdassa välillä ja taas antaisit painetta pyörittämällä puristukseen. Startillakin sen voi varmasti VAROEN tehdä. Se minkä ensin kuvittelisin rikkoutuvan olisi mäntä tai sitten kiertokanki taittuisi. Mutta jos startilla vain "tuikkimalla"..?

ose kirjoitti:

Hyvää Uutta Vuotta ja ollaan tarkkana ettei tehdä vahinkoja kanssaihmisille ja heidän masinoilleen.

Aamulla juniori kävi kokeilemassa ja kas kummaa polle otti ja lähti pörräämään, eikä edes kovalla savulla. Eli ei tehty muuta kuin odolteltiin ja välillä käytiin pyöräyttämässä

Hyvää uuttavuotta vaan kaikille ;-)

Ps. jos jollakin sattunut jäämään ylimääräiseksi vasemman puolen astinlauta niin sellainen kovasti kiinnostais

Juxu kirjoitti:

Pyöriikö moottori takaisinpäin, niin ettei ole kokonaan jumissa? Jos niin on, keikuttelisin konetta vähän edestakaisin niin, että mäntä kävisi alakuolokohdassa välillä ja taas antaisit painetta pyörittämällä puristukseen. Startillakin sen voi varmasti VAROEN tehdä. Se minkä ensin kuvittelisin rikkoutuvan olisi mäntä tai sitten kiertokanki taittuisi. Mutta jos startilla vain "tuikkimalla"..?

Lue lisää

Yleensä starttimoottorin teho ei riiä rikkomaan konetta kutta esimerkiksi hinaamalla käynnistettäessä saattaa männtä vaurioitua...myös kampiakslei ja kiertokandet ovat riskialttiita.