Niin mitä tehdä kun ranteet puutuvat helposti crossia ajaessa. Onko tähän ongelmaan mitään järkevää ratkaisua, esim. sarvet väärässä asennossa tms.??
mikä
avuksi
9484
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eräs kokenut kuski neuvoi minua kun valitin samaa asiaa.
Hän käski pistää vanhan harjanvarren ympärille sopivan mitan narua (esim 50cm). Narun toiseen päähän kilon painon. Ja tällä harjanvarrella rullataan painoa ylös-alas samalla kun katsoo vaikka telkkaria.
Eli ensin naru rullataan kokonaan varren ympärille ja sitten rullataan paino alas. ja uudestaan ylös jne.
mm EVS:n valmistamat rannetuet ajokäyttöön.Ihan ok:t käytössä.Käytän molemmissa ranteissa aina ajossa.Varsinkin jos on kipeät ranteet jo valmiiksi,tukevat tosi hyvin,eivätkä vaikeuta ajamista.
Ongelmasi aiheuttaja on todennäköisesti liian kova puristus tangosta. Koita rentouttaa kätesi aina kun vain mahdollista ja muista käyttää etujarrua ja kytkintä, jolloin staattinen jännitys helpottaa edes hetkeksi. Muuta myös treenityyliäsi ja aja pitkiä vetoja (15...45min), äläkä avaa mutkista "räkien", vaan rauhallisesti ja hallitusti. Muista myös, että tangossa ei saa roikkua, vaan mopoa pitäisi ajaa kuin "jockey", eli painopiste trampeilla, eikä niiden takana.
Itse pääsen ajamaan niin harvoin, että vaihdoin 250 pyöräni piikkiin ja nykyisin tuntuu, että ajo senkun paranee, koska pyörä on kevyt ja "repimätön", todennäköisesti ajan tuolla kovemmin kuin suuremmilla pyörillä ajaisin (ainakin pidempään). Toinen vaihtoehto olisi 4T 250, mutta omasta mielestäni se on niin ikävystyttävä, että sellaista tuskin koskaan ostan.
nykyään on kyllä ainakin uudet pyörät sitten 250cc tai 125cc niin suht koht saman painoisia.. kyllä jos oikein on ajanut niin 250cc kovempaa pääsee. riippuu ajajasta/ajotyylistä. ?
pyörän fyysisestä painosta?
Tämä on vaan niiiin raskas foorumi vastailla kenellekkään. Tänne kun kirjoittaa jotain, niin on kymmenen 13v mopopoikaa nokkimassa, vaikka asiasta ei tiedettäisi mitään.
Tämäkään kaveri ei tajua, että 125/250 pyörien massat ovat olleet viimeiset 20v. melkein samat, mutta kun se ei vaan ole se juttu...
Totta on, että "jos on oikein ajanut", niin 250 on nopeampi! Alkuperäinen kysyjä oli todennäköisesti SM-tason kuski juuuu....
mikä se juttu sitten on, jos ei painoissa sitä eroa ole?
Pyörivät massat, koneen luonne ovat mielestäni ne merkittävimmät.
mut paljonko ja miten niillä sitten on eroa kovaa ajaessa radalla/ hiljaisessa vauhdissa kivikossa maastossa?
kysyn vaan kun en tiedä =)