miksi suomessa ei juuri ole isoja telakuomaajia kuten esimerkiksi englannissa hyvin yleisiä? tarkoitan isoilla yli 10 tonnisia eli ei mitää bobcatin tela vehkeitä?
isot tela kuormaajat
miisssää?
81891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minulla on kaksi vajaa 12 tonnista, enemmän tai vähemmän töissä. tiedossa on että suomessa on ehkä näitten lisäksi pari raksaa hommissa? Porin kaupungilla oli yksi penkka hommis (taitaa olla myyty) ja järvenpäässä oli ainaski 2 vuotta takaperin yksi telakuormaaja yrittäjä.
Ennen telakuormaajilla tehtiin paljon hommia mitä nykyään tehdään hydraulikauvureilla, siis ne ovat jossain määrin siirtyneet kaivureiden tieltä.
-90 luvun lama karsi aika reippaasti puskukoneita ja telakuormaajia, kun kaivinkoneella pystyi tekemään samoja hommia, ei välttämättä aina yhtä tehokkaasti, mutta ei tarvinu pitää ku yhtä konetta.
Tilanne on tavallaan verrattavissa rakennusliikkeitten piikkamiinen poravasaroilla, yhellä koneella saa porattua ja piikattua, mutta piikkaaminen ei ole läheskään yhtä tehokasta kuten piikkarilla.
Telaraksa on erittäin tehokas kone maakaatopaikoilla, painopenkoilla, ahtaissa paikoissa, jyrkissä rinteissä ja kuorinta hommissa. Levityshommissa 12 tonninen kone siirtää tehokkaasti 3-6m3 kuormia kymmeniä metrejä yhellä työnnöllä, ja kun kuorma on levitetty niin tarvittaessa voi telaamalla jyrätä alue tasaiseksi (jopa 11km/h nopeudella).
Uudemmat raksat (cat 943-973, liebherr y.m hydrostatit) kääntyy paikallaan ympyrää, joten näppärä kulku ahtaissa paikoissa onnistuu hyvinkin. itsekkin olen tässä haaveillut CAT 943 tai 953 konetta, ne hakkaa nopeudessa vanhemmat raksat 10-1.
*hieman historiaa* Case valmisti jo -60 luvulla raksoja joissa oli erisuuntiin pyörivät telat, ne oli vaan kahdella vaihteistolla= varmasti paljon ongelmia.
Huonoja puolia raksassa on telaston kulut, etupyörät ja ketjut kuluu. mut taas, pyöräkoneella ei välttämättä aina kumit kestä... telaremppa on noin 10000€ luokkaa.
samoin työmaalta toiselle siirto on työläisempää kun pyöräkuormaajassa.
polttoainekulutus on hieman suurempi kuin pyörävehkeissä, mutta tehokkaassa työssä niin suhteessa se on taatusti pienempi!
Talvella "kaivinkonelapuilla" varustettu kone on aika onneton kapistus, vähän niinku bambi liukkaalla jäällä... puskukone tai kaksharjasilla pärjää huomattavasti paremmin! ellei sitte nastoja ala hitsaileen.
Raksa 4-1 kauhalla ja repijällä on erittäin kätsä laite, jos oikeen aletaan hifistelemään niin repijärunkoon voi vielä asentaa vinssin ja kauhaan kallistajan.
kantovoima on suunnilleen samaa tasoa pyöräkuormaajien kanssa, mutta ylittäessä ohjattavuus silti pysyy ja kaatumisen riskiä ei ole. kauhan murtovoima on useinmiten suurempi kuin vastaavassa pyöräkuormaajassa, johtuu usein siitä että kauhan tilavuus on aavistuksen pienempi vakiokoneissa.
Mun molemmat koneet siirtyy vielä näppärästi meidän 26 tonnin koukkuautolla, korkeusrajoja hipoen kun hytit ovat päällä.
catti näyttää olevan Eero Pakkasella myynnissä...
http://personal.inet.fi/yritys/eero.pakkanen.oy/Caterpillar 943 -83.jpg
jos hommaisi 973 tai 963 koneen ja rupeis isoille firmoille hommia tekee laman jälkee jos niillä vaa on käyttöö sellaiselle. olen tela bobbaria ja normaalia popparia ajellu paljon ja jonku verran kaivinkonetta nii en usko että kauaa menee että sillä oppii ajamaan. ja itse näen edut pehmeissä paikoissa menemiseen verrattuna pyöräkoneeseen.isolla firmalla voisi olla yhdelle koneelle käyttöä ja kun pihassa on vanha puolikkaan veturi niin hommaa vanhan 3 akselisen lavetin nii saa siirreltyä konetta usein jos on tarve
""siis ne ovat jossain määrin siirtyneet kaivureiden tieltä.
-90 luvun lama karsi aika reippaasti puskukoneita ja telakuormaajia, kun kaivinkoneella pystyi tekemään samoja hommia, ei välttämättä aina yhtä tehokkaasti, mutta ei tarvinu pitää ku yhtä konetta.""
- Erimieltä. Tosi on että siirtyneet kaivukoneiden tieltä. Uskallan väittää ettei ole sellaista hommaa jossatelaraksa olis tehokkaampi kuin 13-15 tonnin telakaivukone puskulevyllä ja pyörittäjällä varustettuna ilman peräylitystä. Jos tiedät niin kerro.
""Telaraksa on erittäin tehokas kone maakaatopaikoilla, painopenkoilla, ahtaissa paikoissa, jyrkissä rinteissä ja kuorinta hommissa. Levityshommissa 12 tonninen kone siirtää tehokkaasti 3-6m3 kuormia kymmeniä metrejä yhellä työnnöllä, ja kun kuorma on levitetty niin tarvittaessa voi telaamalla jyrätä alue tasaiseksi (jopa 11km/h nopeudella).""
- Erimieltä.Jos se on erittäin tehokas kerroppa miksi niitä ei näe noilla työmailla, isoillakaan. Enpä muista nähneeni talvivaarassakaan yhtään.Kaivukoneella voit tehdä saman homman nopeammin kun on puskulevyja oikeanlainen kauha pyörittäjässä kiinni.Ja saa tehtyä sentin tarkkaa työtä mennen tullen
""polttoainekulutus on hieman suurempi kuin pyörävehkeissä, mutta tehokkaassa työssä niin suhteessa se on taatusti pienempi!""
- Erimieltä. Tuota et voi uskoa itsekkään.
""Raksa 4-1 kauhalla ja repijällä on erittäin kätsä laite, jos oikeen aletaan hifistelemään niin repijärunkoon voi vielä asentaa vinssin ja kauhaan kallistajan.""
- Erimieltä. Kerro mitä niillä tekee ja missä tilanteessa ?
""kantovoima on suunnilleen samaa tasoa pyöräkuormaajien kanssa, mutta ylittäessä ohjattavuus silti pysyy ja kaatumisen riskiä ei ole. kauhan murtovoima on useinmiten suurempi kuin vastaavassa pyöräkuormaajassa, johtuu usein siitä että kauhan tilavuus on aavistuksen pienempi vakiokoneissa.""
- Erimieltä.Mikä ihmeen kaatumisen riski ?
Olen kyllä sitä mieltä että auttamattomasti ajansaatossa telaraksa on käynyt tarpeettomaksi, aina löytyy parempi, tehokkaampi ja monipuolisempi kone työhön kuin työhön.
jos sillä ei tee mitää nii miksi niitä caterpillari ja libherri ainakin valmistaa ja miksi niitä on ulkomailla. taitaa olla taas suomalaisten ennäkko luulot???
En ole väittänyt ettei tee mitään, uskallan vaan väittää että telaraksa ei ole tehokkain kone missään hommassa, itse en keksi mitään.
Ja ehkä ei ole kyse ennakkoluuloista vaan jotain on tullu tähän tehtyä ja nähtyä. Ulkomaillahan kaivellaankin vielä paljon ihan jäykällä kauhalla, voihan olla että siellä ollaan kehityksestä jäljessä. Mene ja tiedä.
- Erimieltä. Tosi on että siirtyneet kaivukoneiden tieltä. Uskallan väittää ettei ole sellaista hommaa jossatelaraksa olis tehokkaampi kuin 13-15 tonnin telakaivukone puskulevyllä ja pyörittäjällä varustettuna ilman peräylitystä. Jos tiedät niin kerro.
No ainakin ahtaassa tunneli lastauksessa telaraksa pieksee kuokan 10-0. Siis kun esim vesi tunnelit on niin ahtaita ettet sovi pyörähtämään kaivinkoneella ympäri.
Penkanteossa, massan siirrossa yli 10m mutta alle 100m, rinnetyöskentely, tunnelihommissa ja kaivelukoneiden pelastajana pehmeiltä vinssillä.
Kaivelukone on hyvä yleisväline. Siitä saa mukiinmenevän harvesterin, poravaunun, nosturin, yms ja se on edullinen varustaa. Mutta tiettyyn hommaan tehty erikoiskone hakka yleisvispilän kyllä.
Erikoiskoneille on Suomessa sen verran pienempi kysyntä että ei kannata hankkia sellaista seisomaan. Täytyy muistaa että Keskieuroopassa yhdessä isommassa kaupungissa asuu yhden Suomen verran väkeä. Siellä on mahdollista ylläpitää erikoisempaa kalustoa kun niille löytyy enemmän töitä.
Kyllä Telafriikki on kokolailla oikeassa.