mitä olette mieltä turbottamalla väännön parantamisesta, natikka on kenttäsirkkelin käyttökoneena pyörittää kyllä mutta järeimmissä tahtoo terän kierrokset laskea ja sitä myötä vaikeuttaa sahausta. Terän pienennys tietty olisi yksi mahdollisuus, mutta tietää lisää moottorisahatyötä.
Natikka
475
142490
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
nähnyt vastaavassa (MF-165 ) perkins-212 koneessa turbon - teho ja vääntö (hukkapottiturbolla alavääntöä)tietysti suurenee jos lisätään myös syöttöä.
Ahtopainetta (turbonpaine) ei voi kovin paljon laitaa ( 212 ei suuniteltu tuboksi) öljyn kierto (turbossa) ja syyläri pitää olla kunnossa - jos sulla on alkuperäinen rautasyyläri se on varmaan tukittu syylärisementillä.
Voiman siirto (märkälevypakka) joutuu kovemmalle
En ole kyllä varma onko IH 784 77DIN hv (sulla on 60DIN hv ) samapakka jos on niin taitaa kestää mitään tekemättä - tai jos käytät 1000r/min perää kestää varmasti
Pakka kestää kyllä! Tuo moottori vain on sellainen lässytin, että sillä ei mitään töitä tehdä. Polttoainetta osaa kyllä syödä siinä kuin isommatkin!
joo syyläri on uusittu, ei lämmöstä pitäis olla huolta, mutta tuntuu aika taiten tehtävältä operaatiolta, miten halvatus näitä pyöritettiin majureilla, nuffeilla, vallut 33,359, 361,565 ja 502 braunit ja näitä ennen alle 30kw:tin sähkömoottoreilla, eikö nää ole natikkaani pienempiä kaikki, on se ollu varmaan aika hissaamista. Tuo 110hv:n natikka eikö oo ylisuuri ja hidas ku mikä matkaajossa.
"lässytin" no halavatus jo nimityksen löysit, ei tuo vararikkoon polttoainekuluilla käyttäjää vie, vai onko tässä vara syöttöä lisätä.
harastuksia on.
Hae jostakin purkaamosta vastaavan kokoisesta koneesta vanha turbo - olisko 3-pyttyinen valmet -
( tai joku perkins jossa on turbo - olis pakosarja sitten valmiina )
Öljy turpolle öljynpaine mittarin lähdöstä ja vappaa paluu lohkoon vaikka porakoneella jos ei muuta paikaa oo. ( paluu reijän pitää olla isompi kuin paineelisin tulon )
Pakosarjan sovittaminen turpoon vaatii jo hitsarin taitoja, ( ellei löydy purku perkinsiä turbolla ja pakosarjalla )
mutta se on jo varmaan valmiiksi railolle poikennut ( katso pellin alle alapulelta)
Yksinkertaisinta olis ostaa tehokkaampi kone, mutta siinä ei olisi jänitystä eikä onistumisen iloa ;\
Ps ootko säätänyt ventiilit - imuventiilit voi kantaa - vaikuttaa tehoon.
Olen löytänyt sen aikoja sitten, kun sellaisella 475:llä töitä tein. Sen jälkeen oli 684, joka on vain 8hv isompi, mutta tehot aivan eri luokassa ja polttoainetta ei mennyt varmasti puoltakaan. Tietysti saattaa olla yksilöllistäkin..? Mutta tuntuva säästö tuli ainakin minulle: farmarisäiliön tarvitsi täyttää vain 2 kertaa vuodessa entisen 3:n sijaan
joo o nii ei siinä ol mitään äksöniä jos ei ite sählää ja sävellä, venttiilivälyksistä en tiedä pitää tutkia.
Eipäs ny liioitella 684 on tietysti tehokaampi (3,9 L vs 3,5 L kone ) mutta ei se 475;vitonen 50% enempää vie löpöä.
Olisko aika kullannut muistot.
tälläistäkö juxu tarkoitit Kone-Id: 713334 miten maantieajossa onko hidas, ja se vääntö/kulutus noin pienellä tilavuuserolla tuntuu uskomattomalta, onko 475:sen perä nopeampi kiertämään, mutta heikompi vääntäjä ton hyväkulkusuuden tähden.
Just tuollaisesta 684:stä on kyse. Minun kone meni mielettömän vähällä polttoaineella: 1/3-tankilla sai lähteä surutta päiväksi ajamaan rehua irti. 475:n piti aina tankata ennenkuin lähti minnekään, ja rehunteossa syömään tultaessa puolelta päivin sillä piti tulla tankkaamaan, tai se olisi pitänyt tehdä kahvitauolla iltapäivällä. Kyllähän sen 684:n väännön salaisuus oli pitkäiskuisessa koneessa, jolle annoin sopivasti lisää syöttöä. Siitä se 475 on tosiaan kiva että se liikkuu liukkaasti ja ajoasento on tosi hyvä. Pellolla kuitenkin ajetaan peltonopeuksia, eikä vaikuta vääntöihin.
684:n maantienopeus ei ollut häiritsevän hidas: lievillä ylikierroksilla se kulkee 40km/h
Ei tosiaankaan ole muistojen kultaa. Pidin 475:stä kovasti enkä olisi sitä oikeastaan halunnut hävittääkään, mutta tosiasioita piti katsoa silmästä silmään: ajotuntimäärä alkoi huimata, ehkä kone oli jo harvakin ja siksi tehotkin alkoivat heiketä. Traktori alkoi olla jo niin joka paikasta kulunut, että järkevintä oli vaihtaa pois. Varmasti ainakin 15000 tuntia takana.. Eikä ainuttakaan ulosottopakan remonttia vaikka sitä käytettiin todella paljon!
oliko teidän 475 natikassa se vika että kun kauan käytti ulosottoa rupes ulisemaan? meijän ainakin pilkekoneen edessä rupeaa ulisemaan kun koko päivän huhkasee... tai silppurin edessä. ja moottori kyllä on kestävä 15 tuhatta tuntia siinäkin ja moottorissa ei yhtään mitään remonttia ja melko raskaita töitä kuitenkin tietätettään :D perkinsi on paras :D
hommaat pari pyttyä lisää?
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?status=F&id_machine=660435&PN[0]=search_results&PL[0]=listAdvSearchFindAgent.php?page=1@sortCol=@ord=@id=1692463@tb=tmp_find_agent@posted_by=@new=@update=@rowNumber=
International 1046 Kone-Id: 660435
110 hevosvoimainen voimakone, 6-sylinterinen.
SAKSALAINEN.
Voiman ulosotto PTO 540/1000
Nopeudet nimellisk. km/h 2,4-28,5
Kone kyllä hidastuisi