Mika Kallion tallipaikka vaarassa

Niin, kyllähän tallilla olis tuossa tilanteessa velvollisuus taata kalliolle ajopaikka, kun sillä on se maksettu paikka. Jos kysymyksessä olisi taidolla hankittu ajopaikka ni sitten olisi epävarmempaa. Eipä ole reilua sekään peli.

peteäx kirjoitti:

Niin, kyllähän tallilla olis tuossa tilanteessa velvollisuus taata kalliolle ajopaikka, kun sillä on se maksettu paikka. Jos kysymyksessä olisi taidolla hankittu ajopaikka ni sitten olisi epävarmempaa. Eipä ole reilua sekään peli.

Lue lisää

Että kukahan se sen Mikan tallipaikan maksaa? Ostopaikka noinkin tasokkaaseen talliin maksaa "maltaita" eikä niitä kyllä Suomen sponsoreilta löydy! Vaikka katsois minkäväristen lasien takaa Mikaa, niin ammattitaidollaan hän sen paikkansa on ansainnut, eikä euronipulla!

kiinnostais tietää kirjoitti:

Että kukahan se sen Mikan tallipaikan maksaa? Ostopaikka noinkin tasokkaaseen talliin maksaa "maltaita" eikä niitä kyllä Suomen sponsoreilta löydy! Vaikka katsois minkäväristen lasien takaa Mikaa, niin ammattitaidollaan hän sen paikkansa on ansainnut, eikä euronipulla!

Lue lisää

kysytty ennenkin, eikä se ole pystynyt kertomaan, kuka sen Kallion tallipaikan on maksanut. Ei taida pystyä nytkään.

kiinnostais tietää kirjoitti:

Että kukahan se sen Mikan tallipaikan maksaa? Ostopaikka noinkin tasokkaaseen talliin maksaa "maltaita" eikä niitä kyllä Suomen sponsoreilta löydy! Vaikka katsois minkäväristen lasien takaa Mikaa, niin ammattitaidollaan hän sen paikkansa on ansainnut, eikä euronipulla!

Lue lisää

Jos Mikan tallipaikka olisi suomalaisella rahalla ostettu, niin kyllä silloin pyörän katteissakin pitäisi ISOLLA lukea tuon maksajan nimi. Katsotaan kun pyörä ilmaantuu maalattuna lähtöruutuun, mitä nimiä pyörästä löytyy. Sittenpähän tämä kinastelu ostopaikasta voidaan lopettaa.

Canepa kyllä saattaa joutua tekemään tilaa jollekin, joka tuo kunnon rahanipun tullessaan.

Reiman kirjoitti:

Jos Mikan tallipaikka olisi suomalaisella rahalla ostettu, niin kyllä silloin pyörän katteissakin pitäisi ISOLLA lukea tuon maksajan nimi. Katsotaan kun pyörä ilmaantuu maalattuna lähtöruutuun, mitä nimiä pyörästä löytyy. Sittenpähän tämä kinastelu ostopaikasta voidaan lopettaa.

Canepa kyllä saattaa joutua tekemään tilaa jollekin, joka tuo kunnon rahanipun tullessaan.

Lue lisää

Minäpä valaisen näitä moottoriurheilun markkinointikuvioita vähän.
Siis kuka on väittänyt, että siellä olisi jotain "suomalaista rahaa" välttämättä isommin mukana?
Nythän on niin, että tuollaisen keskikastin tallin on vaikea saada näkyvyyttä motossa ja sitä myöten sponsseja, kun ajetaan "tylsiä" sijoituksia jossain 10-15 paikkeilla. Nyt kuitenkin jotkut yhteistyökumppanit, kuten ilmeisesti tässä kallio-ducati tapauksessakin, ostavat talliin ajopaikan kuskille, joka pystyy kohtuullisiin aika-ajo suorituksiin, mutta kisoissa on epävarma.
Tässä tapauksessa on kallio hyvä valinta, vaikka nopeampia kisakuskeja olisi ollut tarjolla, koska kallio kaatuilee ja tulee ohitetuksi usein, jolloin sitä kautta saadaan enemmän tv näkyvyyttä.
Kukaan ei muista sitä, joka taisteli ruudusta 15 sijalle 11, vain nimi vilahtaa tullosluettelossa.
Se, joka lähti ruudusta 11 ja ohitetaan vaikka 4 kertaa ja sitten kaatuu, on saanut useita minuutteja tv näkyvyyttä suorassa lähetyksessä ja ehkä muutaman hidastuksen- ja sponssit tykkää.

mototietäjä kirjoitti:

Minäpä valaisen näitä moottoriurheilun markkinointikuvioita vähän.
Siis kuka on väittänyt, että siellä olisi jotain "suomalaista rahaa" välttämättä isommin mukana?
Nythän on niin, että tuollaisen keskikastin tallin on vaikea saada näkyvyyttä motossa ja sitä myöten sponsseja, kun ajetaan "tylsiä" sijoituksia jossain 10-15 paikkeilla. Nyt kuitenkin jotkut yhteistyökumppanit, kuten ilmeisesti tässä kallio-ducati tapauksessakin, ostavat talliin ajopaikan kuskille, joka pystyy kohtuullisiin aika-ajo suorituksiin, mutta kisoissa on epävarma.
Tässä tapauksessa on kallio hyvä valinta, vaikka nopeampia kisakuskeja olisi ollut tarjolla, koska kallio kaatuilee ja tulee ohitetuksi usein, jolloin sitä kautta saadaan enemmän tv näkyvyyttä.
Kukaan ei muista sitä, joka taisteli ruudusta 15 sijalle 11, vain nimi vilahtaa tullosluettelossa.
Se, joka lähti ruudusta 11 ja ohitetaan vaikka 4 kertaa ja sitten kaatuu, on saanut useita minuutteja tv näkyvyyttä suorassa lähetyksessä ja ehkä muutaman hidastuksen- ja sponssit tykkää.

Lue lisää

Että talli palkkaa mahdollisimman huonon kuskin kalliiseen organisaatioonsa, että sponssit saavat tämän kautta näkyvyyttä, että menestyksellä ei väliä kunhan vaan näkyy... niinpä niin!! Ollaanpa me hyväuskoiset oltu tosiaan tyhmiä... Kiitoksia vaan, että on tällaisia mototietäjiä meille "amatööreille" selventämässä asioita.

mototietäjä kirjoitti:

Minäpä valaisen näitä moottoriurheilun markkinointikuvioita vähän.
Siis kuka on väittänyt, että siellä olisi jotain "suomalaista rahaa" välttämättä isommin mukana?
Nythän on niin, että tuollaisen keskikastin tallin on vaikea saada näkyvyyttä motossa ja sitä myöten sponsseja, kun ajetaan "tylsiä" sijoituksia jossain 10-15 paikkeilla. Nyt kuitenkin jotkut yhteistyökumppanit, kuten ilmeisesti tässä kallio-ducati tapauksessakin, ostavat talliin ajopaikan kuskille, joka pystyy kohtuullisiin aika-ajo suorituksiin, mutta kisoissa on epävarma.
Tässä tapauksessa on kallio hyvä valinta, vaikka nopeampia kisakuskeja olisi ollut tarjolla, koska kallio kaatuilee ja tulee ohitetuksi usein, jolloin sitä kautta saadaan enemmän tv näkyvyyttä.
Kukaan ei muista sitä, joka taisteli ruudusta 15 sijalle 11, vain nimi vilahtaa tullosluettelossa.
Se, joka lähti ruudusta 11 ja ohitetaan vaikka 4 kertaa ja sitten kaatuu, on saanut useita minuutteja tv näkyvyyttä suorassa lähetyksessä ja ehkä muutaman hidastuksen- ja sponssit tykkää.

Lue lisää

Tosin perustelusi on hiukan pielessä. Nythän on niin, että tallit palkkaavat ajajikseen mieluiten juuri näitä himokaatuilijoita siksi, jotta kalliita hiilikuituosia valmistavat firmat eivät menisi konkkaan.

Esimerkiksi Sete Gibernau ja Carlos Checa ovat hyviä esimerkkejä kuljettajista, joiden ainoa merkittävä saavutus on tallien varaosatoimittajien pitäminen hengissä. Nythän tosin joutuivat antamaan sille Canepalle monoa, koska Ducatin katevalmistajan kapasiteetti riittää juuri ja juuri tekemään Gibernaun pyörään uusia osia.

mototietäjä kirjoitti:

Minäpä valaisen näitä moottoriurheilun markkinointikuvioita vähän.
Siis kuka on väittänyt, että siellä olisi jotain "suomalaista rahaa" välttämättä isommin mukana?
Nythän on niin, että tuollaisen keskikastin tallin on vaikea saada näkyvyyttä motossa ja sitä myöten sponsseja, kun ajetaan "tylsiä" sijoituksia jossain 10-15 paikkeilla. Nyt kuitenkin jotkut yhteistyökumppanit, kuten ilmeisesti tässä kallio-ducati tapauksessakin, ostavat talliin ajopaikan kuskille, joka pystyy kohtuullisiin aika-ajo suorituksiin, mutta kisoissa on epävarma.
Tässä tapauksessa on kallio hyvä valinta, vaikka nopeampia kisakuskeja olisi ollut tarjolla, koska kallio kaatuilee ja tulee ohitetuksi usein, jolloin sitä kautta saadaan enemmän tv näkyvyyttä.
Kukaan ei muista sitä, joka taisteli ruudusta 15 sijalle 11, vain nimi vilahtaa tullosluettelossa.
Se, joka lähti ruudusta 11 ja ohitetaan vaikka 4 kertaa ja sitten kaatuu, on saanut useita minuutteja tv näkyvyyttä suorassa lähetyksessä ja ehkä muutaman hidastuksen- ja sponssit tykkää.

Lue lisää

Kertoa, että sattuiko Ajo motorsportille työtapaturma, kun palkkasi/myi tallipaikan viimekaudella myös voittajalle, eikä varvattavalle kaatujalle??

herra tietäjä kirjoitti:

Kertoa, että sattuiko Ajo motorsportille työtapaturma, kun palkkasi/myi tallipaikan viimekaudella myös voittajalle, eikä varvattavalle kaatujalle??

Joo, mitäs Ajon talli tähän nyt kuuluu? Sehän on hyvin menestyvä porukka joka saa kyllä tv näkyvyyttä ja sitä kautta sponsoreita ihan "rehellisesti" menestyksellä.
Mutta alkuperäiseen aiheeseen vielä: Ei tallin budjetti todellakaan kaadu siihen, että pyörä joskus kaatuu. Tuommosen kisäpyörän vahingot on loppujenlopuksi aika pienet siistin lipan jälkeen ja joka tallissa on etukäteenkin varauduttu useisiin kateremppoihin kauden aikana.
Ei muuta kuin kauden avausta odotellessa...!

"herra tietäjä" kirjoitti:

Joo, mitäs Ajon talli tähän nyt kuuluu? Sehän on hyvin menestyvä porukka joka saa kyllä tv näkyvyyttä ja sitä kautta sponsoreita ihan "rehellisesti" menestyksellä.
Mutta alkuperäiseen aiheeseen vielä: Ei tallin budjetti todellakaan kaadu siihen, että pyörä joskus kaatuu. Tuommosen kisäpyörän vahingot on loppujenlopuksi aika pienet siistin lipan jälkeen ja joka tallissa on etukäteenkin varauduttu useisiin kateremppoihin kauden aikana.
Ei muuta kuin kauden avausta odotellessa...!

Lue lisää

nuo tallit on TV-näkyvyyttä tavoitellessaan asentaneet pyöriinsä semmoiset pienet suuttimet, mistä voidaan varikolta käsin suihkaista sopivalla hetkellä pikkuisen tuulilasinpesunestettä eturenkaaseen, ja näin saadaan tallin kuski menemään turvalleen halutussa kohti, ja esittelemään tallin sponsoreita näkyvästi tv-kameroiden edessä, kun pyörä pyörii väkkäränä kissanhiekalla ja katteet lentelee joka suuntaan.

Turo--Inkeri kirjoitti:

nuo tallit on TV-näkyvyyttä tavoitellessaan asentaneet pyöriinsä semmoiset pienet suuttimet, mistä voidaan varikolta käsin suihkaista sopivalla hetkellä pikkuisen tuulilasinpesunestettä eturenkaaseen, ja näin saadaan tallin kuski menemään turvalleen halutussa kohti, ja esittelemään tallin sponsoreita näkyvästi tv-kameroiden edessä, kun pyörä pyörii väkkäränä kissanhiekalla ja katteet lentelee joka suuntaan.

Lue lisää

kanssa ei voida käyttää tätä lasinpesunestekikkaa, koska se voisi sotkea Seten kultakutrit.

Niinpä tämän epsanjanpojan karkoittaminen halutulla hetkellä ulos radalta hoidetaan heijastamalla hänen visiirinsä sisäpinnalle kuva Rossin Yamahasta tunkemassa sisäkurvin puolelta ohi. Silloin lähtee Sete kuin leppäkeihäs, ja yleensä menee myös katesatsi vaihtoon.

Ducati testasi ko. järjestelmää jo viime kaudella Stonerin pyörässä, ja se havaittiin hyvin toimivaksi.