Tein vähän huoltoa Astraan. Vaihdoin jakohihnan ohjain rullineen, kiristimen ja vesipumpun. Hammaspyörien kohdistusmerkkien ollessa kohdillaan säädin hihnan kiristimen nokan V-hahlon kohdalle. Mielestäni hihna jää kuitenkin aika löysälle. Kampiakselin päästä konetta pyöritettäessä kiristimen nokka "putoaa" usein piiloon, päästäen hammahihnan löysemmälle. Onko hammashihnan säätö tehty oikein? Koneen käyntiääni ja nokkahihnan ääni on koventunut ennen vaihtoa olevasta. Hammaspyörien kohdistusmerkit ovat vieläkin kohdillaa, joten hampaan yli hyppäämistä ei ole tapahtunut.
Astra F -97 1,6 16V
huoltoa
3802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hammashihna kiristetään niin, että moottoria käsin pyöritettäessä hihnan kiristysmerkkinokka ei saa missään kierron vaiheessa laskea v merkin alapuolelle uudella hihnalla. Vanhaa venynyttä hihnaa uudelleen asennettaessa nokka ei saa laskea v merkin 4 mm vasemmalla puolella olevan merkkiviivan yli moottoria käsin pyöritettäessä.
Opelin hammashihnojen asennuksesta on Gates hihnoille tekninen tiedote. Pätee yleisemminkin hammashihnojen asennuksiin Opeleissa.
http://www.gates.com/europe/file_display_common.cfm?thispath=Europe/documents_module&file=TB_001_E9_GM_16V_installation1.pdf
Ehdin kiristämään hammashihnan omin päin, ennen näitä vastauksia. Hihna oli ehtinyt venyä aika paljon, ja löysällä oli. Tutustuttani teiltä saamiini ohjeisiin voin todeta onnistuneeni aika mukavasti viimeisessä kiristyksessä. Hihnan tiukkuus on aika lähellä sitä mitä Tekninen tiedoite ilmoittaa hihnan kireydeksi.
Olisipa tiedoite ollut käytettävissä jo hihnan vaihtovaiheessa, olisi homma mennyt putkeen kerta laakista. Kiitos.