Minulla on tallissa lohko, jossa tyyppikilvessä on numerosarja 841-20. Kone taitaa olla kooltaan 1.6L, mutta mistähän renun mallista mahtaa olla lähtöisin ?? Ja mitä mahtaa moisessa olla tehoa ??
Netistä ei ainakaan helposti löytynyt.
Mahtaisko se mikko tietää ??
Netistä ei ainakaan helposti löytynyt.
Mahtaisko se mikko tietää ??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Se on sitä itteensä
Moro, tosta koneesta on tullut jossain maissa kultti, ainakin jos se seisoo edelleen Renault 16-korin nokalla. Kyseessä on suora 1647cc nelonen, alkuperäisessä 841-04-mallissa oli tila 79x84, öljytila 4 litraa suodatin 2,5 dl, tulppana Champion N5 jne. Lisää 841-koneesta löytyy tietoa sivustosta http://www.renault16.com.
Niin se vaan tossa tyyppikilvessä ihmetyttää kun koneessa on kuitenkin se "sokealaippa" vauhtipyöränpuolella lohkon päässä eli viittaisi asennukseen, jossa vesipumppu moottorin etupäässä eli renumaisesti 4.pytyn puoleisessa päässä. Ja nokka-akseli on lyhyttämallia. Koneessa muuten jo kumiset o-renkaat syl.putkien alapäissä eli ei paperitiivisteitä.
Noissa R15,R16,R17-moteissa on kuitenkin vesipumpun veto toteutettu nokka-akselin päästä eli nokassa pidempi "häntä" ja tukilaakeri ja stefa v-pyörän puoleisessa päässä lohkoa.
Siksi mietin että olisiko lähtöisin R18TS tai R20TL mallista ?? Mutta noi R18TS:n myllyt taitaa olla 841-25-tyyppiä ja ei läpihengittävällä kannella.
Lisäksi kyllä tiedän ton 843 eli A6M-moottorin eron, mutta se on kuitenkin harvinainen näillä "leveysasteillä". Fuegoon ja pieneen määrään R18:a niitä oli tehtaalla isketty tai ainakin suomeen R18TS läpihengittäviä versioita (~96hp)tuotu.
Niin, mihinkähän maihin tuota on tehty, olisiko engelsmanneille ja muihin vääränpuolenohjaus-maihin? Teknisiä faktoja löytyi vähän lisääkin:
(R16 TLA) R1155
Years 75-79
Capacity 1647cc
Bore 79mm
Stroke 84mm
Compression 7.5
Power 66 DIN 5000rpm
Torque 12kpm 3000rpm
Nuo faktat kaivoin sivustosta http://www.r16site.com/facts/data.htm.