Täällä meillä, Etelä-suomalaisessa, kohtuullisen kokoisessa kuljetusyhtiössä on YT-neuvottelujen jälkeen alkanut kuljettajien vähentäminen. Samaan aikaan taloon valuu virolaista työvoimaa vuokratyövoimana. Heidän palkkausehtonsa ja jopa todellinen palkanmaksaja oli pitkään kuin suuri valtionsalaisuus; Kukaan ei tiennyt mitään ja niistä ei olisi saanut edes mitään kysellä. No, nyt on alkanut hieman asioita selvitä ja sen mukaan he tekevät työtä reilusti alle lain määrittämän minimipalkan. Työnantaja, eli myös palkanmaksaja ei ole tämä yhtiömme, vaan virolainen vuokrafirma. Edelleen, on käynyt ilmi, että he ovat työssä oppisopimusmenetelmällä, jota täkäläinen TE-keskus, siis meidän kaikkien verovaroilla rahoittaa. Ja näitä rahoja ohjataan työnantajalle, siis Viroon. Taloon parhaiten sopeutunut, sanotaanko vaikka Aivar kertoi, että tämä työvoiman vuokrausbisnes on niin isoa liiketoimintaa, että alan on ottanut osin haltuun talousrikolliset piirit, koostuen niin suomalaisista, kuin virolaisista. Ei oikein valoisalta näytä, jos tulevaisuudessa "kallista" kotimaista työvoimaa poistetaan halvemman tieltä veronmaksajien rahoilla.
Ja sitä heikäläisten kaluston kolhimistahtia... voi jeesus ristus...
Ja sitä heikäläisten kaluston kolhimistahtia... voi jeesus ristus...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kaverini ajaa työehtoja tunnetusti polkevassa merikonttifirmassa. Siellä on annettu juuri tieto, että työsopimukset halutaan kirjoittaa uusiksi. Eli kesä- ja talvilomat menevät kaikilta. Jos ei kelpaa, niin juuri noita vuokrakuskeja tulee virosta tilalle. Kaveri lupas ennen lopareita kilauttaa parin vetäjän koneet paskaksi ihan vahingosta johtuvan öljynpuutteen vuoksi..!
Olen pyrkinyt kirjoittamaan tänne silloin tällöin asiallista tekstiä. Tämä on aihe, jonka meinasin jo marraskuussa ottaa esille, mutta silloin olisin paljastanut itseni työnantajalleni ja työministeriöön.
Nuo väärinkäytökset tiedettiin jo suunnitellessa tätä. Ministeri vain nauroi ja kuittasin sen "vasurien paskanheitoksi". Omaan talooni suunnitellaan 22-26 "oppisopimuspojan" tuontia myös Latviasta ja Romaniasta! Ministeriö maksaa niistä 986€ kuukausi ja vapaat asumiset ja sapuskan työnantajalle. Työaikalakia saa "joustaa" eli rikkoa, jos opetustilanne sen vaatii. Tarkoittaa, että heppu vetää kärryn Rovaniemeltä Kotkaan yhtä kyytiä koulutuksessa. Sellainen kannattaa työnantajalle mukavasti? Lisäksi kaikki vakuutukset näistä hepuista hoitaa valtio!
Tulin itse kuljetuspäälliköksi kolme vuotta sitten Saksasta vastaavasta hommasta. Nyt sinnekään ei ole asiaa takaisin, sillä isoillakin firmoilla seisoo kymmenet autot varikoillaan. Kuskiksi en enää mene, mutta tätä nykyhommaa en kesään astikaan katsele! On niin paljon muuttunut paskemmaksi vuoden aikana. Jatkuvaa riitaa kuskien ja toimitusjohtajan kanssa. Minä ne siinä välissä sulatan ja siivoan.
Kesällä ruvettiin pitämään kalustotarkastuksia! Yllätyksellisesti määrätään auto numero 74 tallille, seuraavaksi 26 ja 94 jne... Ne syynätään ja annetaan pisteitä puhtaudesta, kuljettajan yleisilmeestä ja yhteistyöhalusta. Niillä saa sitten "talossa pysymispisteitä". Minä en sitä ymmärrä, että valmiiksi suunnitellut reitti/auto/kuskikartta voidaan repiä auki tunnissa parissa ja polttaa rahaa tähän! Jostakin on se korvaava auto ja mies siihen saatava. Lisäksi kuskeista kerätään pistetieoja asiakkailta ja yhteistyökumppaneilta.
Konsulttifirmojen kurssien jälkeen taloon on muotoutunut armeijan mukainen komentoketju. On meidät upseerit ja aliupseerit. Kuskit ovat tietysti miehistöä. Esimiehen määräystä ei arvostella. Alhaalta tullut ehdotus pitää omia itselle, jos se on hyvä, muuten nauraa pihalle. Itse olen kuulemma esiupseeri ja yläpuolella tepastelee komentajat, kuten tj, talousjohtaja, hallituksen pj. tekninenjohtaja ja markkinointijohtaja. Lienevät kaikki kenraalia -itse olen kuulemma majuri. Juitsarit ovat vääpeleitä, korjaamopäälliköt kapteeneita jne.. Tämä homma ensin nauratti, mutta nyt ei enää.
olisko tässä nyt kyseessä nurmijärveläinen kuljetusliike touhu vauluttaa vähähn siltä,juu kaiken mailman polakit vaan tänne ajamaan niin kyllä sattuu vahinkoja tai on jo sattuntut anaskin säiliöpuolella kun ei ees tiedetä mitä pöntöissä on
Kyllä sinut nyt sitten tunnetaan. Tuntevat työnanatajat ja muutkin.
Sehän ei merkitse mitään, jos lähtölaskenta on jo alkanut. Kuskien joukossa sinua pidetään jämptinä ja hyvänä tyyppinä.
Tuossa firmassa näin toteutuvan tuon sinun,suoraansanottuna "HUOLESTUTTAVAN" tiedon saapuvasta kuskimateriaalista.
Joku täällä tietysti voi heti kiljaista että pitikö olla ahne palkkojen kanssa? Me emme pysty kilpailemaan näiden Baltian maiden edustajien kanssa palkoista,se on varma se!
Käytännössä se toimi näin kyseisessä firmassa:Virosta kuski/palkka n,1/3 osaa suomikuskin vastaavasta,noin vuoden kahden päästä alkaa Virolaisetkin napiseen palkoista ja sen jälkeen saavat noin puolet suomipojan ansioista(itse olen kysynyt)
Mutta sitten tulee toppi! Halvemmat miehet valuivat pikkuhiljaa Venäjältä,Puolasta ym, Ja näin ollen Virolaisista tuli äkkiä toisiksi kalliimpia!
Nukkuvat eri kansalaisuudet eri puolella tallia,koska ovat eri palkoilla ja laivalla aina eri pöydissä viettävät aikaa.
Se on pojat pohjaton kaivo tuo "halvemmista" tuotava materiaali ja sille ei hiljainen suomipoika taida voida mitään tulevaisuudessa,vaan katsoo sivusta kun työpaikat häipyy salakavalasti kotomaasta?
Virolaiskuski totes juuri: 2 viikkoa töitä täällä vastaa VIELÄ 1 kuukauden tienestiä kotonaan! Mitähän Polski saa? En tohdi arvailla.
(oikeastaan pidän jo virolaisia samana kansana)
Oletko sama, joka tuossa kertoo lähtevänsä ansiosidonnaisille?
aika nyt sellaanen, jotta noin siinä käy, kaiken maailman tessimiehet sun muut ajetaan nyt alas, vironperänmies tulee tilalle. minulla ei ole suomipoikaa eikä vironmiestä töissä, eikä taida tulla hetkeen, mutta niin se vain on, että ei kukaan kohta maksa kahtakuukautta teille kotiin ja kuuntele kuin vittumainen isäntä on.
Jokin palstan henkilö tekemään töitä 6,50€ tuntipalkalla kuten Virolaiset? eivät.
Suostuisiko he tekemään töitä TYÖEHTOSOPIMUKSEN mukaisella 10,99€/h tuntipalkalla? EIVÄT!
Ja sitten vielä valitetaan kun ei töitä löydy.
Jos mulla olis kuljetusfirma, maksaisin vain sen mitä työehtosopimus määrittelee, ja työsopimuksessa olisi aina tuntimääränä vaikkapa 1-40 tuntia viikossa, jolloin ei pitäisi maksaa palkkaa, jos ei töitä löytisikään joka päivälle
Sinä se jaksat kitistä kuin pikkutyttö tuosta pullakuskin 10,99€:n palkastasi. Eikö se nyt pieneen tyhmään päähäsi mahdu, että vaikkapa kymmenen vuotta alalla ollut täysperävaunukuljettaja ei tee sillä työtä. Ja kun ammattitaito on sillä tasolla, että aikatauluissa pysytään, kohdefirmat löytyy aina, kuorma pysyy kiinni ja kalusto säilyy ehjänä, niin työnantajat mielellään maksaa enemmän kuin mikä on minimi. Kosaka mikään ei tule firmalle niin halvaksi, kuin ammattitaitoinen kuljettaja! Eikä mikään tule niin kalliiksi, kuin tumpelo märkäkorva! Tuo palkkakateellisuutesi kyllä käy aika selvästi ilmi. Minä esimerkiksi kuulun niihin, jotka saavat yli kymmenen tunnin päivästä korotetun palkan lisäksi verovapaan kokopäivärahan 32 euroa, joka juuri nousee 35:een euroon. Eikö se olekin sinusta täysin väärin?
kaikki suomen kuljetusliikkeet vaan slobojen omistukseen niin loppuu valitukset siperiassa riittää kuskeja ja jos loppuu niin siellää on 5 mijoonaa naista valmiina saatanan persaukiset suomi autoilijat
myös palkat täys ja puoliperävaunulle, sekä lisät kokemusvuosista, sekä päivärahat, sekä lisät, jotka esim puu- ja jäteauton kuljettajille on 5%
Suomen kilpailukyky edellyttää halpoja kuljetuksia näköjään laittomin keinoin. Viranomaisia kusetetaan tai ovat samassa veneessä mafian kanssa.
Aiemmin nähdyssä silminnäkijä ohjelmassa jo kerrottiin kuinka venäjän kuljettajia koulutettiin verorahoin valehtelemalla, että he tulevat saamaan koulutuksen jälkeen tessin mukaista palkkaa.
Yrityksellä ei ollut tarkoituskaan työllistää näitä kuljettajia suomessa vaan heidät lähetettiin Saksaan heti koulutuksen jälkeen. Suomi myönsi heille myös perustettomasti työluvat. Siellä se porukka asustelee huoltsikan takapihalla keittelemässä bortskeittoa, kun muuhun rahat eivät riitä. Palkkaa heille maksetaan ajettujen kilometrien mukaan, mikä on laitonta.
Mielenkiintoista on, että tähän ulkolaisen työvoiman käyttöön näillä laittomilla keinoilla ovat ryhtyneet yritykset, jotka eivät ole maksaneet edes suomalaisille kuskeille, mitä lain mukaan kuuluisi. Hehän ovat jo valmiiksi lainrikkojia ja heille on tyypillistä myös valittaa jatkuvaa työvoimapulaa edistääkseen ulkomaisen työvoiman käyttöä.
Jos viranomaiset eivät selvitä tätä tessin mukaista palkanmaksun edellytystä koulutustukien saamiselle, niin mietityttää onko kysymyksessä virkavirhe vai jopa korruptio. Kyllä näistä rahan hakijoiden rikkeistä löytyy tietoa AKT:stä ja työsuojelupiireistä. Vai onko näiden asioiden kiertämiseksi ruvettu maksamaan koulutustuetkin jo virolaiselle vuokrafirmoille.
Viranomaiset eivät edes valvo jälkikäteen, ovatko rahan jaon perusteet olleet aiheelliset, vaan niistäkin pitää toimittajan käydä kertomassa, mutta eipä asoiden korjaamiseksi tehdä edelleenkään mitään.
Muutenkin alan viranomaisvalvonta on olematonta. Kun näistä ulkolaisten kuljettajien käyttö ja ajo- ja lepoaika rikkeiden runsaus tuli taannoin julkisuuteen, niin ministeriö heti päätti lakkauttaa työsuojetarkastajien virkoja. Miksi?
Suomalainen kuski kortistoon ja itäkuskit tilalle ajamaan laittomalla alipalkalla yhteiskunnan verovaroin tuettuna. Tämä on tämän päivän henki, joka käy kalliiksi veronmaksajille, ehkä niin on ollut tarkoituskin.
Ei kait se akt omaan kuppiin kuse. Mikäli nostaa metelin,aiheuttaa kyseisten yritysten konkurssin ja näin ollen saa jumalattoman määrän suomikuskeja elätettäväkseen.Se mikä tulee koulutukseen on aika pitkälle eu-rahoitteista ja näin ollen ei varmaan voida määrätä maata eu.n sisällä ,missä koulutettu tulee työllistää.Akt myös elää valtion varoilla sponsori kuskit.Ei kannata sulkea omia raha hanojaan rähisemällä.