Elikkäs haluaisin kokemuksia 4t 450cc crossi ja enska peleistä..
Tarkotuksena olis hommaa tyyppihyväksytty kesto vehje jolla ajaa metsässä montuilla ja radalla..
Kilpiin täytyy laittaa koska en halua autoa ja rataa ei ole pihassa..
Kuntopyöräksi mahdollisimman luotettava pikkunelari hakusessa siis.
Eli aikalailla yammu/honda linjoilla ilmeisesti liikuskellaan
joten sanokaapas nyt viisaammat että mitkä mallit/vuosimallit ovat tyyppihyväksyttyjä suomen kaduille
ja kyseisten mallien tyyppivioista olisi myös mukava kuulla...
Tarkotuksena olis hommaa tyyppihyväksytty kesto vehje jolla ajaa metsässä montuilla ja radalla..
Kilpiin täytyy laittaa koska en halua autoa ja rataa ei ole pihassa..
Kuntopyöräksi mahdollisimman luotettava pikkunelari hakusessa siis.
Eli aikalailla yammu/honda linjoilla ilmeisesti liikuskellaan
joten sanokaapas nyt viisaammat että mitkä mallit/vuosimallit ovat tyyppihyväksyttyjä suomen kaduille
ja kyseisten mallien tyyppivioista olisi myös mukava kuulla...
Vastaukset 11
Vanhimmat
eli honda lienee pois pelistä.jos käytyttyä meinaa niin KTM:mää löytyy eniten
tuolta vaan valitsemaan
http://www.finnmoto.fi/HM/CRE_F450X.htm
sama 5 vaihteinen moottori kuin crossissa,ei kovinkaan hyvä jos ajelee tiellä ja hitaassa maastossa
Siinä on x kone, joka on ihan erilainen ominaisuuksiltaan kun R-kone
uutta on hankkimassa
Haet pikkunelaria vai nelipuokkia siis??
Kotarin heikkous huonot joustinlaitteet; aika oleellilset kuitenkin maastossa. Moon huomannu.
Jammusta ei voi kai sanoa muuta huonoa ku vähä vanhahtava ulkonäkö. Niin... ja koneeseen aika vähän löytyy standardiosia, eli remppaaminen on kallista. Tiedä sitten Kotarin osalta (kokemuksia?).
Summa summarum: osta kaksitahti eli Porkkanaraastin. Tulee edullisemmaksi ku laukee.
Tietääkseni kyllä tyyppihyväksytyt crossitkin saa "muutoskatsastettua" kilpiin...saahan ne punakilpiseksikin..ja kaduilla liikkuu kyllä ihan rekisteröityjä crosseja.... netissä nyt ekana tuli vastaan Valkokilpinen vm91 250cc 2t suzuki Rm
ja onhan noita nelitahtejakin kilvissä esim smotoukoilla..
Ja kiitos vaan mutta en Halua porkkanaraastinta semmonen ku on jo kaapissa..ja nelareihin rakastuneena en voisi kuvitella nauttivani 2 tahtisen kyydeistä :D nelarin alavääntökun on ajotyylilleni välttämätön..kaks tahdeil on tullu kurvailuu mut en tykkää ku pitää olla niin tarkkana vaihteittenkans ja kaasu kokoajan tapissa että jaksaa liikkua...itse olen lähinnä enduro/smoto" puolen miehiä että rossi radalle tuskin tulee lähdettyä..ja kaduilla ei tule ajettua muutakuin metsään mennessä lyhyitä matkoja..että 5 lovinen laatikkokaan ei haittaa..että varmaan kilpien/alustan puolesta liikuskellaan enempi endurojen perässä..jaja eikös nämä 450cc aika pikkusii nelareita oo? :) jaja mahtaisikohan endoru malleissa sitten olla yhtään enempi vakio osaa että olisi sen puolesta halvempi huoltaa? ku ei kait niis paljo käytössä ole eroa kuin alusta ja vääntävämpi kones?
porokkanaraastin lienee se palajon puhuttu gotari...
on niissä sekin ero et pumput on erilaiset.
ja jos ei konerempas paritonnia paina niin sit kannattaa ostaa jo uusi pyörä muutenkin.
kyllä kaksipuolikkaalla kaksitahtisella ajaa aika hyvin ilman jatkuvaa selaamista... minusta.
auttakaa alottelevaa crossailijaa. sain halvalla kaverilta 250 rm -87 vuosiltaan niin syö ihan pirusti tulppia. tulpat ovat sit nokasta aina öljyssä,valskaisko jostaki alakerran öljyä sylinteriin tai jtn??.
Katso Asiawing LX450, jos budjetti on tiukassa, mutta haluat silti uuden pyörän ja kilpiin. Tehoa ei takuulla puutu kuten ei yleensäkään isoissa nelareissa. :D
Älä kuule sekaannu noihin Taiwanin tuliaisiin. Eikä siellä Asiawingissä varmasti oo niitä polleja läheskään sitä ku jossain japsi/euro vehkeessä