BMW R850R

Minulla oli v. 2000 mallinen. Erittäin hyvä, tukevan tanakka mutta kepeän ketterä! Loistava myös matka-ajossa: ajoin pitkiäkin matkoja lähinnä kaksi päällä´ laukut/ tavarateline täynnä rompetta ongelmitta. Ajoasento sopi tällaiselle selkävikaiselle (välilevyn pullistuna). Pisin yhtäjaksoinen suoritus (tankkaukset pl) oli 25 tuntia, eikä selkä rasittunut nimeksikään.

Pleksivalinnoisssa päädyin kahteen malliin. Bemarin Speedster ja Wunderlichin Vario-Screen. Vaihtelin niitä silloin tällöin. Ilmankin pärjää mikäli nyt ei ihan kortinmenon rajoilla roiku: pleksittömänä toimii 120 km/h saakka.

Kestävä moottori ja huoleton pyörä kaiken kaikkiaan. Ulkomuoto on myös oikean moottoripyörän.

Voin kyllä suositella, vaikka vaihdoinkin ST 800;een viime vuonna.

Jos tuo tuntuu noin ylöjään oikealta tyyppivalinnalta älä epäröi hankintaa suotta.

oli r850r
monta vuotta bmw,nyt pannari ,täytyy kehua 850 paras kaikista(90000KM),kulkee kuin kuin juna,ei ongelmia,peruspyörä vahva,haikea mieli,oli monta vuotta ymp. eurooppaa,muista joka vuosi vaihtaa kaikki öljyt,ei maksa paljokaann,varioscreen mullakin,hmmmm, kaikki pyörteilee jopa pannari,
järkipyörä.vahva,kestää ,kestää,haluan taas uudestaan r850r omistajaksi,tällä hetkellä ajelen pannari vm 07 ja viime kesän km on 21000km,PETTYNYT
OSTA POIS
KAIKEN MAAILMAN HONDAT YM KOKEILLUT MUTTA BMW ON PARAS ,LUOTTAVIN REISSUPYÖRÄ

Hitto, kun luin nuo muut kommentit iski halvatunmoinen haikeus.

Eräs mainitsi nykimisen. Tosi on,ettei se täysin poistu mutta viimesenpäälle tehdyillä säädöillä - ainakin omassani - tuo minimoitua niin paljon, etten siihen kiinnittänyt suurtakaan huomiota. Ainut "häiritsevä piirre" oli sivistynyt moottoriääni. Tämän takia laitoin uuuteen pyörään Akron putken - nyt päpättää mainiosti.

Tehot riittää mainiosti, pyörällä pystyy ajamaan 160 km/h vaikka maailman tappiin saakka - ellei kortti ole hyllyllä.

Ennen ST:hen siirtymistä testasin uusimman nakuR:n (1200) ja täytyy sanoa, että jos hinta olisi ollut edukkaampi, seisoisi se nyt tallissani. Mutta STmalliin olen kyllä enemmän kuin tyytyväinen (jottei tule väärää kuvaa). Periaatteeni on se, että pyörä ostetaan uutena ja auto käytettynä ja emäntä .....

Onko tuo BMW Rotaxin koneella, joka tehdään Kiinassa Loncin tehtaalla?

Kyseisellä r850r:llä on tullut ajeltua viime juhannuksesta asti (mitä nyt talvella pyörä seisoo tallissa... ;-))

Vuosimalli on vanhempi: -95. Alle 50t. oli ajettu silti - tai niin mittarin ja huoltokirjan mukaan. Oikein hyvä peli on ollut - olen tyytyväinen!

Hitusen silloin tällöin pitää laittaa moottoriöljyä, mutta kuten bemaristit ovat minulle opettaneet, se on boxerin ominaisuus, ei vika. Kuuluu siis asiaan.

Absitkin löytyy pyörästä ja kyllä olen niihinkin tyytyväinen, vaikka ovatkin 'vanhaa' järjestelmää. Ovat uudet varmasti kehittyneet vielä paremmeksi, mutta tämä vanhakin toimii hienosti. Jos huvittaa, absit voi kytkeä pois ja ajaa ilman, mutta eipä ole ollut sellaiseen tarvetta.

Satulan matalimmassa asennossa jalat jäävät sen verran koukkuun, että loppujen lopuksi mukavinta on ollut pitää satula yläasennossaan, vaikka en ole kuin 172cm pätkä. Jalat onneksi vielä yltävät maahan liikennevaloissa odottaessa ;-)

Olen ajanut yli 1400km yhtenä päivänä ja ainoa moite onkin että satula on hieman kova, ainakin minun pyörässäni - perskannikat vähän puutuvat näillä matkoilla. Suunnittelinkin laittaa pehmustetut pyöräilyhousut seuraavalle pitkälle reissulle alle - muuten ajoasento on hyvä ja sitä jaksaa painaa.

Pyörä on toiminut 100% luotettavasti. Ei mitään vihjeitäkään että meinaisi jättää tien päälle. Perille pääsee!

Bemarin oma pleksi on suojana, toimii hyvin eikä ravista kypärää, mutta pyörteitä on silti sen verran että melua tulee... Tulpat korviin tulee sitten laitettua jos vähänkin pidemmälle lähtee.

Kulutus on ollut n. 5-5,5 litraa sadalla, paitsi jos paljon moottoritietä niin alkaa olla 6 litran luokkaa...

Ensimmäinen huolto minun omistuksessani on toukokuussa edessä. Saa nähdä miten paljon Kuvan Mp Jyväskylästä siitä pistää maksamaan.

Pyörä kiihtyy ja kulkee minun makuuni ihan riittävästi, eikä sen puolesta ole tarvetta vaihtaa tehokkaampaan. Onpa kestävämpi kun ei ole kiristetty viimeiseen tappiin. Vaimo ei välitä moottoripyöräkyydistä, joten yksikseen enimmäkseen ajelen. Kyllä tämä kaksi ihmistäkin silti hyvin kantaa ja kuljettaa.

Ensi kesänä, ehkä, ajelen etelä-eurooppaan tällä 14-vuotiaalla teinillä. Matkarahaa tässä yritän saada säästöön, toivottavasti onnistuu!

Kyllä minusta on tämän pyörän myötä tullut Bemujen kehuja - tuskin enää vaihdan muuhun merkkiin... Bokseri se olla pitää...

Muistan kuinka nuorena ala-asteikäisenä kloppina pidin bokseribemareita rumina... Niin se aika muuttaa mieltä. Nyt juuri bokserikoneessa on sitä jotain!

Onko missään myynnissä R850R:n omaan tavaratelineeseen sopivaa kovaa takalaukkua?

Sain tietää, että esim. Kappan laukkuun pitää ostaa Kappan oma peräteline.

Osaako joku kertoa, mistä etsiä tai tilata?

Mitenkäs on?
Voiko tällainen reilu 30v nuorimies ajella tällaisella pyörällä?
Kovasti on vanhojen miesten kehuja pyörästä.
Itsellä ei ole ollut kuin mopo aikanaan ja nyt haluan pyörän, jolla voi ajaa:

-työmatkat (tavaraa mukana)
-soratiet
-kaksistaankin
-moottoritietä nopeasti
-ja tietenkin pikku mutkateitä.

Olen miettinyt Hondan cb 750 mallia, mutta jotenkin tämä r 850 r tai k 75N on pinttynyt päähän? Onko mitään järkeä käyttöpyöräksi?
Matkaenskaa mietin ensin, mutta ehkä se ei ole mitä haen. Enska pyörä sitten erikseen:)

Kiitos ja kuulemiin.

Mulla on 2000 mallinen r850r eikä ole ollut mitään vikoja. Ainoastaan huollon jälkeen oli jääny tiivisteet huonosti kampiakselissa mutta sen ne korjasi.
Tavalliset 15-45 öljyt vaan ja menoksi.
Kovissa nopeuksissa jousitus kä vähän huteraksi(140 plus.).
Hyvät orkkislaukut ja joku takalaukku, jouduin poraamaan takatelineeseen kaksi pultin reikää aukkoihin.
Ajetti 102000.