Yamaha FZS600 vm.-99 kone pitää ylimääräistä ääntä, ilmeisesti jakoketju. Tapahtuukohan ketjun kiristys mekaanisesti vai kuinka? Onkohan ketjun vaihto minkäläinen toimenpide. Kiitos vastauksista näin etukäteen.
Jakoketju
Nimetön
86691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Näyttäis olevan automaattisäätö, kuten monessa muussakin Jammussa.
http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp
Voiko ketjua kiristää manuaalisesti keskimutteria kiristämällä, ja miten kiristin oikeastaan toimii?
Samaan tapaan kuin omassa Jammussani, niin:
- ei pidä mennä manuaalisesti ronkkimaan ketjun kireyttä (muuten ketju menee liian kireälle ja rikkoo koko padan)
- mekaaninen kiristin toimii automaattisesti
- "säätötapin" varressa on yhdellä sivulla hienojakoinen hammastus (olisko yhden hampaan jako jotain luokkaa 0,5 milliä)
- säätöpalikan rungossa on vastakappale jossa on vastaava hammastus myös
- jousi painaa säätötappia ketjuohjainta päin
- jousen puristusvoima määrittelee ketjun kireyden
- automaattisäädin kiristyy pykälä kerrallaan sitä mukaa kun ketju kuluu/venyy
- säätötappi ei pääse löystymään itekseen yhtään pykälää (toimii vain yhteen suuntaan)
- ketjukiristin on aina asennettu ketjun "löysälle puolelle" jolloin se toimii niinkuin pitääkin
- jos ketju pääsee venymään liikaa tai muusta syystä kiristimen säätömitta loppuu kesken, silloin vasta ketju pääsee löystymään.
- se öljypropun näköinen mutteri kiristimen päässä on pelkkä tulppa jota tarvitaan vain kiristimen kasauksen yhteydessä (muulloin ei ole tarvetta mennä siihen koskemaan)
Kiristys on jousikuormitteinen eli automaattinen siis niin kauan jousi jaksaa kiristää ja kiristimessä riittää pituutta!Sen voi tarkistaa siten että kiristimen päässä oleva ruuvi irti (sen alla tämä jousi joka on aika voimakas)painat siihen reikään jollain pitkällä esim. ohuella meisselillä varovasti ja kuuntelet kuuluuko pieni naksahdus jos niin kiristyi yhden pykälän verran,mutta jos ei niin kiristimen säätö on lopussa.
ääni tulee nimenomaan jakoketjusta. Ainakin 600 Diversionissa moottorissa oleva ns. Morse-ketju rallattaa/kahisee tyhjäkäynnin tuntumassa usein ikävästi. Vaihto vaatii koneen purkamisen.
itse ostin juuri syksyllä 600 diversionin ja korvaan särähti juuri tuo ääni tyhjäkäynnillä ja sitä hieman kovemmilla kierroksilla.pyörällä ajettu n 45tkm.Niin onko tuo ääni vaarallinen?
Onko kone purettava? Eikös sen ketjun pysty niittaamalla vaihtamaan ja kannattaako kiristin uusia samalla?
Ota pois se päätytulppa siitä kiristimestä, sitten noin 5 mm paksu rautatappi ja paina sillä sieltä kiristäjän sisältä. Sieltä löytyy vielä säätöä vaikka jousi ei sitä jaksa painaa.
Niin ja kun painat niin samalla starttaat jopa kiristyy ketju.
Ketjuja ei ole ikinä katkennut, siksipä niitä ei kannata turhaan vaihdella.
Tämä tieto on saaatu jammulta vantaalta.