sulattelen suksen pohjiini 5-6 kertaa erillaisia luisto parafiineja, välillä siklaan ja harjaan,ja sulattelen taas lisää,tallin lattialla on jo iso kökköläjä "pois" siklattuja voiteita,lopuksi "pitää" kuulemma rotoharjallla ajella pohjia niin kauvan ettei voidepölyä irtoa pohjista.kuinkahan syvälle suksenpohjiini ne sulatetut voiteet ovat imeytyneet???onko järkeä "imeytyttää"ja siklata tallini lattialle kallita voiteita,,,,ihmettelen vaan..hmmm,,,voihan sinne pohjiin tietenkin jäädä joku nanomilli jotain voidettakin,,vai jääkö,,,
mitä mieltä muut ovat????
mitä mieltä muut ovat????
Vastaukset 12
Vanhimmat
tuntuu jären vastaiselta sulattaa suksen pohjalle
montaa erilaista voidetta ja sitten poistaa ne mahdollisimman tarkasti, kun loppu tulos on epävarma. Olen huomannut että parhaiten toimii
pelkkä BWLF pohjustusvoide ja jos haluaa sen voi pinnoittaa jollain napilla. Tai sitten kokeilee
tuota siklaus systeemiä. Itselläni pakeissa on monen tuhannen euron voiteet ja olen niin kyllästynyt tähän järjettömään ja kalliiseen kerros voiteluun kun sillä saavutettu hyöty on vähäinen.
mutta ei niillä voiteilla siellä lattialla mitään tee.Eräs voiteitten esittelijä näytti et riittää kuhan hankaakin voiteen pohjaan ja sulattaa nopeahkolla liikkeellä voiteen.Hittoako tota sulattaa kalliita voiteita suoraan palasta kun sinee pohjaan ei paljon jää.
Moi, olen myös hokasannut että tuo BWLF on tosi hyvä voide. Eikä tosiaankaan kuntohiihtäjä tarvitse valtavaa voide arsenaalia. Eiköhän se ole aikalailla suksista kiinni miten matka joutuu.
Lauhemmalla/vesikelillä kelillä olen kyllä käyttänyt hieman kalliimpia voiteita, esim vauhdin pinkkiä.
Mutta täytyy myöntää, että itselläkin pakissa on voiteita joka lähtöön ja olen sitä mieltä että 90% niistä on aivan hukkaan heitettyä rahaa.
sulattanut raudalla suoraan palasta luistoja pohjiin, paitsi noi kovat pakkaskelin voiteet.Siniset ja violetit tarttuu tosi hyvin hankaamalla suoraan suksen pohjaan, sit raudalla sulaks ja sit uus kerros hangataan lämpimään pohjaan ja vielä kerran raudalla ja sit tietysti siklausta ja harjausta oman mielen mukaan nin että tulee hyvä? Tällä systeemillä voiteen kulutus on todella vähäistä....niinkuin on sanottu et voidevalmistajat eivät elä sillä suksen pohjaan jäävällä voiteella vaan sillä mikä sieltä siklataan/valuu pois!!
Itse myös voitelen lämpimässä ja hankaamalla vain voide pohjaan niin hyvä tulee,jos kovempi parkku
niin lämmittää sitä parkkua vähän kuumailmapuhaltimella niin on helppo hangata pohjiin.
on aika järjetöntä touhua ollut,ja vielä itsekkin olen sortunut parafiinivoiteluun.
mutta nyt se on loppu koska sukseni on siklattu ja olen toistasataa niillä hiihtänyt,kiitos eräälle kaikkien "tuntemalle" hiihtoniilolle siellä jossain itäsuomessa;))
jos vedät rotoharjalla noin pitkään kun kuvailit, sinne pohjiin ei tosiaan jää yhtään mitään!
Missäs sun omat hoksottimet on?
rotolla kannattaa harjata vain kovat parkut ja parikolme kertaa kun pyyhkäisee rotolla niin se riittää ja viimmeistelu käsin.
Kun pojustan suksen en siklaa välillä mitään pois, vaan hetken odottelu ja vedän raudalla uudelleen parkun sulaksi (ja sulatan lisää vain kohtiin joissa pohja näkyy)näin teen kolmeen neljään kertaan, sitten vasta jäähdytys, siklaus ja harjaus.
Kun pohjustukset on kunnossa niin piitkien hiihtolenkkien jälkeen harjaan liat kylmästä pohjasta veke sitten lämmitän puhaltimella suksen pohjaa, hankaan riittävästi palasta parkkua pohjaan, sulatan raudalla parkun, jäähdytän, tai harjaan puhtaaksi vasta ennen seuraavaa lenkkiä, mitään siklauksia ei tässävaiheessa tarvita lainkaan, vain kunnon harjat!Aikaa, rahaa ja vaivaa säästyy tällä menetelmällä, luistokin on taatusti vertailukelpoinen. Pakistani löytyy vain tavallista vihreää, sinistä ja fluoripinkkiä parkkua.Ugh.
ihan piruuttaan siklaus menetelmää. Saatat yllättyä positiivisesti. Oon nimittäin laittanut muutamat sukset siklaamalla ja vanhaan voiteluunn ei ole paluuta.
on sellanen juttu että jokainenhan voi jatkossa voidella niin kuin haluaa..nythän on kaksi mahollisuutta hoidella pohja kuntoon..ei ole pakko siklata se on vain vaihtoehto..mutta asia mikä monen ajaa siklauksen kannalle nyt ja tulevaisuudessa on raha ja rahastus..mulle ainakin on vaikka parkkupalasta 30 euroo iso raha sen hyötyyn nähen..tai sata jopa sataviiskymppii fluorista..mikä muuten on teflonia(ptfe)!
sillo kannattaa ajatella kun se pohjasta poistettu "höyhenkasa" menee roskiin sieltä autotallin lattialta ja kohta on taas mentävä parafiinikauppaan!
jos haluaa ja varsinkin jos voitelee voidefirmojen ohjeiden mukaan.
fluori on fluoria ja teflon on teflonia!kuten maito ei ole mehua!
Minä olen lähes aina käyttänyt tuota pihiä menetelmää, eikä mun voitelemat sukset ole luistossa tallivoiteluille hävinnyt.
Tämä siklausmenetelmä on hankala,ehkä mahdoton jokapojan ja tytön oppia, sitäpaitsi yhtä, vai onko peräti kalliimpi kuin perinteinen kuntoilijan voitelu. Paljonko yksi nauha maksaa?
Kehitelkää nyt siitä toimivampi, ettei tarvi suksia pohjien kulumisen takia alvariinsa uusia.
Kun lastuna otat pohjista tavaraa niin montako siklausta suksen pohja kestää? kerro nyt alkajaisiksi jotain järkevää.
kaiken oppii jos haluaa..toiseksi..oletko itse tosissaan siklannut vai pelkästään kirjottanut siitä..yhen kerran kun kunnolla siklaa niin sen talven hommat siltä osin on siinä..välillä vähän puhistaa..pohja kestää siklata vähintäinkin yhtä monta kertaa kuin kivihionta..ja järjellä tässä ei ole mitään tekemistä niinkuin tossa kirjotat..jotkut ymmärtää tän heti..toiset ei koskaan..eikä ole niin väliksikään!
nonnii...kyllä tämä tästä alkaa seleviämmään...hmmm...monta on mieltä kun on miestäkin..kiitos teille hyvistä neuvoista,pitää vaan kokeilla ahkerasti eri menetelmiä nii eiköhän noi rossarin deltat ala huilaamaan.hmmm ois ihan kiva kuunnella jonkun "kilpa-ammattilaisenkin" kommentteja.