Uuden Ave aivan hetki sitten. tuntui ihan mukiinmenevältä pelitä ajoltaan. Tietysti tuolla liukkailla ei nyt pääse mitenkään " testaamaan " auton ominaisuuksia. Aven ostaminen kyllä jää nyt väliin (aikaisemmin ollut jo 2 avea), sillä meikäläisen mitoilla (190cm)penkin ollessa alimmilla tasollaan, näkyy vain häikäisysuojaa yhtä paljon kuin tuulilasiakin. Saattas tulla pidemmän päälle niskakipuja. Sama homma myös takapenkillä, ei meikäläisen istuttava.
Kipaisin
koeajamassa
111915
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ole paras aika testta uutta autoa? Siinähän ne puutteet selvimmin selviää; ohjaus, vetokyky, abs, esp etenemiskyky jne. Kaikki autothan on kesäkeleillä nykyään hyviä ja ongelmattomia ajaa. On se muuten käsittämätöntä, että tänä päivänä ei todellakaan minun mittaisellani (191) ole kovinkaan paljon vaihtoehtoja auton valinnassa, jos ei halua farkkua. On ne niin pirun matalia.
Mitenkähän nyt pitää suu panna, kun tuolla citikkapalstalla tojomiehet kilvan haukkuvat citikkaa ja uusi Ave on suunniteltu Ranskassa ("eihän ne osaa suunnitella mitään, pelkkää paskaa"), Uudessa Avessa on oikein hienot kääntyvät bi-xenonit vhdoinkin ( Citikassa ollut jo pitkään), Samoin siinä on hieno ominaisuus; kaistavahti, joka ihan oikeasti tärisyttää penkkiä, jos poikkeat kaistalta (Citikassa jo useamman vuoden).
Hieno juttu, että Tojotakin alkaa ymmärtää mukavuuksien päälle.
kuule se ole pieni osa tojo ja citikka miehistä jotka tämmösillä palstoilla roikkuvat-enemmänkin lasten,peraukisten ja konttorirottien touhua jotka päivät pitkät täällä roikkuvat
Citikan sähköherkut tietäen sitä parempi, mitä vähemmän citikassa niitä on.
Toinen turhake on esim. kaistavahti. Miksi sellainen pitää olla, eikö nykyihminen todella pysty itse verifioimaan onko viereisellä kaistalla joku vai ei? Varmaan ihan jees nice to have varuste mutta miten tilpehöörit toimivat esim 10 vuoden päästä? Mahtaa citikalla olla kiva ajella kun saat kokovartalohierontaa koko ajan...
Ja lopuksi,miettikääpä miksi vakuutusmaksut nousevat koko ajan. Pieni pusu keulaan niin että puskuri ja umpio, jossa kääntyvät ksenonit kaikilla herkuilla, sököksi. Maksaa aivan hervottomasti korjaus ja kukas muu kuin minä ja sinä ne maksamme vakuutusmaksuissa.
Edellisen autoni koeajoin tosi liukkaalla kelillä (olikohan pikkupakkanen ja lunta tuprutti). Ajoin reipasta vauhtia risteykset ja auto meni kuin juna. Jos autolla pärjää pahassa kelissä, pärjää sillä kesälläkin. Löin kaupat lukkoon saman tien ja pidin kyseistä autoa 10 vuotta.
Olen vain 188 cm pitkä ja en huomannut mitään ongelmia näkyvyydessä tai mahtumisessa. Eikä istuinta tarvinnut laittaa ala-asentoon. Ehkä 2 cm tekee noin paljon. Ois kyllä mielenkiintoista mitata uuden ja vanhan avensiksen kuskinpenkin korkeus ja se, että mahtuuko vanhempaan 190 cm pitkä, mutta uuteen ei, sillä uusi tuntui vanhaa tilavammalta.
on tosi juttu.Tutulla kaverilla oli ollu ekakoppanen ave,ajellu 2vuotta.Tuli avesta juttua ja hän valitteli et ratti on huonossa kohtaa, jotkut merkkivalot ei näy,jäävät ratin kehän taakse.kysyin oletko säätäny rattia eri asentoon,hämmästynyt ilme:voiko rattia säätää.Valot tuli 2 vuoden jälkeen esiin.Mitä tästä opittiin.Ajoasentoja ja kuskeja on monenlaisia.
paljon ! Olen pitkäselkäinen ja persjalkainen ! Nykyisessä autossa (madza) näkee hyvin vaikka penkki ylimmässä asennossa !!!
Mitenkäs sinun jalkasi mahtuvat ratin alle? Vai ajatko jalat levällään? Kun nostan jalan pois kaasulta jarruttaakseni, niin aina on reisi ratissa kiinni. Todella ahdas.
Laske penkkiä ja nosta rattia... Ratissa on myös syvyyssäätö.
Mahduin hyvin ajamaan, jalat mahtuivat ratin alle, enkä huomannut mahtumisessa ongelmia.
Olipa mukava kuulla että koeajotuntumasi oli positiivinen. Taidanpa minäkin käydä päivittämässä tuon 2006 aveni onhan siellä jo melkein 60t mittarissa ja varmaan alle 10 k€ välirahalla saa vaihdettua.