Tuntuu tosiaan olevan kiven alla ajohommat.On tullut soiteltua ja hakemuksia laittanut lähemmäs 80kpl,reilu 10nen vastannut ettei nyt ole mutta pidämme hakemuksen tallessa.Kaikki mahdolliset ajoon liittyvät luvat hommasin siinä toivossa että auttaisi mut ei.En oo enää nuori ja nuppia tullut ajettua riittävästi mut minkä kolon alta se yhdistelmä duuni löytyy,hermot...
Lama näyttää olevan
Hermot menee
222765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
10 vuotta tullu pölliautoo ajettua eikä näi hiljasta oo ollu ees kesäsin. No eikö ne työt näy täällä loppuva vähän joka alalla, eikä kuljetusala tee tästä poikkeusta
Lomautusten pyöriessä ei voi palkata ketään. Meillä pari pilkunnussija-kuskia nosti metelin, kun taloon tuli aikuiskoulutuksen työssäoppija, joka laitettiin itsenäiseen jakeluajoon. Nyt kaveri joutuu vain jakamaan pikkupaketteja Transitilla. Siinähän sitä oppia yhdistelmän käsittelyyn karttuu..
Toukokuussa aletaan palkkaamaan kesälomien tuuraajia. Siinä saa kivasti jalkaa firman oven väliin. Jatko on sitten itsestä kiinni..
Itsehän tein sen virheen, että hommasin kortinkin juuri tähän saumaan, kun jokapuolella lentää vanhojakin pihalle. Koita siinä sitten ilman kokemusta saada töitä ja lisää sitä kokemusta...
Näin se menee,kokemus karttuu pceen äärellä
vaikka nyt jenkeissä liiman pratörs pankki kaatuikin, niin ei se kuljetusalan hommiin vaikuta kyllä oikeasti yhtään mitenkäään...
kuljetusalalla ei ole koskaan ollut pulss kuskeista, eikä kyllä tule ikinä olemaankaan...
Tyhjänäkö sitten pitäis ajaa esim. runkolinjoja, kun ei yksinkertaisesti ole tavaraa mitä ajaa, tai jos on niin pari hassua lavaa joita ei sitten yksinään lähdetä viemään vaan odotetaan että tulee vähän lisää. Ei ehkä jonkun pankin kaatuminen yksistään vaikuta mutta tämä yleinen taantuma kyllä tekee sen että tavara ei vaan liiku. Tyhjiä kärryjä seisoo terminaalin piha ylitäynnä kun ei ole vientilastauksia.
kato miksi sen liian pratörssin pitäisi vaikuttaa esim kuljetusten määrään, hintaan tai työpaikkaan?
ei miksikään, mutta jos säkin osallistut siihen hysteriaan mitö val´tio lietsoo, niin anna mennä vaan...
mutta todellisuudessa liian pratörssin kaatuminen ei áiheuta lamaa, tai taantumaa. OIKEASTI sen vaikutus meihin, on yhtä suuri, kuin olisi Mynämäen osuuspankin kaatuminen ameriikkaan...
Kyllä tuo taantuma näkyy jo aivan selkeästi ja eniten tietysti vienti/tuonti-puolen kanssa tekemisissä olevilla. Satamat alkaa olla täynnä vaunuja.
Sen lisäksi kalliisiin markkinaennusteisiin satsanneet paperi- ja metalliteollisuuden yritykset ovat jo aikoja sitten aloittaneet satsaukset toiminnan alasajoon, siitä johtuen puukuljetukset rypevät myöskin tyhjäkäynnillä. Elintarvikepuoli vetää vielä, tokihan ihmiset aina syövät, mutta volyymi on sielläkin pudonnut, siitä kiitos ravintolapuolelle.
Mutta tekevällehän töitä aina löytyy, nimittäin jakelupuolelta löytyy edelleen ne "paskahommat", joihin ei välillä tuntunut löytyvän porukkaa niin mistään. Nyt niihinkin löytyy jo paremmin porukkaa, mutta varmasti sieltä vielä sarkaa löytyy niille joissa on selkärankaa noihin hommiin "alentua".
No paskahommat on paskahommia, mutta kyllä niistäkin elantonsa hankkii, yleensä jopa paremmin kuin noista laman kourimista paremmista hommista. Niihin voi sitten palata, kun tilanne normalisoituu...
ohjaamon kokoinen, mutta herran typeryys kyllä täyttää koko universumin.
Näin omakohtaisesti jonkinmoista kuljetusalan liiketoimintaa harrastavana voisin mainita että kyllä se taantuma nyt vain vaikuttaa vaikka en ole osallistunut mihinkään hysteriaan.
Kaikki asiakkaat supistavat tuotantoa kun ei tavara mene kaupaksi ja ei auta vaikka ilmaiseksi ajettaisiin kun kuljetuksen osuus tuotteen hinnassa on hyvin pieni.
Kiki ei ymmärrä että KULJETUSLIIKE kuljettaa tavaroita eikä valmista tai osta niitä (kikin yhtiö voisi olla poikkeus tästä, se tuottaisi paskaa).
Ja pakko se on siis laittaa miehistöä kotiin jos tehtaasta lähtee tavaraa 30 lavaa, ja toiminta on mitoitettu sadan lavan kuljettamiseen.
Kiki tietysti jakaisi 30 lavaa pieniin eriin jokaiselle autolle, ja näin kaikille olisi töitä eikä lamasta olisi tietoakaan.
Jos joku jäisi kuitenkin ilman niin voisihan tämä istua baarissa kahvilla 8h, josta maksettaisiin palkka, niin ei lama sittenkään tulisi.
Jos on sitä ikävä ni kesk henk.koht vitun ääliö
etkö huomaa mitään yhtäläisyyksiä nimimerkkien hujigyhu ja kiki teksteissä??????????????
T: NimiErkkiMerkkiOssi
mutta miksi sen liiman pratörssin kaatumisen sitten pitäisi muka vaikuttaa meihin suomalaisiin jotenkin, miksi sen pitäisi vähentään tuotteiden kysyntää, miksi?
oletko huomannut, että noin kaksituhatta naamaa lomautetaan tai irtisanotaan joka päivä, oli liimanni tai mikä muu tahansa, kyllä joku ainakin vaikuttaa.
En tiedä oliko kikkeli vai ei mut oon muutaman kommentin lukenut siltä provolta..
Katsos kun me asutaan globaalissa maailmassa eikä suljetussa peräkylässä niin kuin sata vuotta sitten. Siksi se jenkkien tilanne vaikuttaa eurooppaan ja euroopan tilanne meihin.
välitetty mitään liian pratörssistä, vaan jatkettiin hommaa samaan malliin, lähiviikkoina ollaan myös hommaamassa kaksi uutta autoa, koska alkaa kakasi uutta reittiä....
Mut toki meidän firmakin olisi voinut vähentää monta tyyppiä, koska liian pratörst kaatui, ja tuli lama
niin siihen olis tarvisnu kuusi autoa, ja nämä autot on jotain printtereitä tai puntoja.
Voihan se olla näin...kin.
Itsekin jos laittais vaikka kaksi uutta autoa, ducato varmaan hyvä? Kun ei yhdistelmälle ole nyt tavaraa niin ajelis noilla pakureilla. Laittais katkaisijan johtojen väliin ja magneetin kylkeen niin ei tarvis edes kiekkoa digipirtuun.
Ja kyllä ne autot ihan kaupasta ostettuja kuorma-autoje ovat, ei kannata firman mitään pakuja ostaa, kun kokoajan ollaan menossa ylöspäin, ja viimeistään heinkäkuussa on asiakasmäärä taas kasvanut senverran että tarvitaan lisää reittejä ja autoja...
Tosin näihin uusiin kuormureihin tulee digipiirturi, mut mitä siitä sitten, uudet tyypit näitä uusia reittejä tulee ajamaan, ja heiltä tullaan vaatimaan kuljettajakortti, ja nämä uudet kaksi, kuten muutkin on mitoiettu niin että ehtii ne tauot pitämään, ilman että asiakas soittaa ja kyselee missä viipyy...
reittejä ja autoja on vaikka muille jakaa,mutta kuormat puuttuu...
Miksi liiman pratörssin kaatuminen, olisi esim vähentänyt piispanmunkkien kysysntää Auranlaakson ABC:llä, tai miksi liiman pratörsin kaatuminen olisi vähentänyt ruisleivän käyttöä Raision ammattiopistossa?
...enää käy syömässä munkkeja auranlaakson ABC:llä, kun ovat lomautettuna tai irtisanottuna kotona ansiosidonnaisilla ja heillä ei ole enää ABC:n ryöstöhintoihin varaa. Raision ammattiopistokin joutuu vaihtamaan ruisleivän halvempaan näkkileipään, kun aterioiden hinnoista aletaan nipistää.
Ihmisillä ei olisi varaa enää ostaa sitä piispanmunkkija, vaikuttaa kenties liian pratörs piispanmunkin hintaan, tai mihin?
Itse olen viimeisen kolmen kuuakauden aikana ostanut kaksi uutta läppäriä (400€ ja 350€) tallentavan digiboksin (noin 200€) auton, 800€, mutta silti riittää varaa ostaa se munkki abs:ltä, ellen sitten syö sitä munkkia, joka on vähän epämuodostunut tms ilmaiseksi leipomon taukohuoneessa.
Ja miksi raisiossa ei tarvittaisi enää leipää, tai oliko kenties raision amiksella pankkitili liiman pratörssillä, ja meni kaikki rahat?