lähtee päälle ja sitten sammuu parin minuutin päästä .missä vika? vanhan mallinen webasto vm 1993
webasto
käy 2 min
1711148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
vuosimallissa, mulla 2009 mallisessa Volvo FH 16:sessa vebasto, eli vebugga toimii todella hyvin.
on jooo..
tulppa, palopesä soikea, kiertovesipumppu, polttoainepumppu, termostaatti tai boxi. Noin vanhassa voi olla mitä vaan.
tai wanha, vuosittain on syytä huoltaa jos autossa asuu
kiertovesipumppu rikki
Moro! Käy www.arcticheat.fi sivuilla niin apua löytyy webastoon ja akkuun, nukut yösi rauhassa!!!
hommia.....
Vika tosiaan voi olla melkeen missä vaan. Tai sitten jos et ole aivan poropeukalo niin vaihdat sisuskalut itse. Kun sen kerran ottaa irti ja aukasee niin samalla vaivalla vaihtaa kaikki. Osat maksaa, mutta jos on kovassa käytössä niin eiköhän se kannata.
tuleeko savua? vai huriseeko vain jos ei syty kunnolla on varmaan höyrystin rikki.
Ihan ohi mennen kysyisin et kauanko kestää kuorma-autossa pitää webastoa yhtämittaa päällä ennenkuin akut menee tyhjäksi?
akkujen kunnosta ja kuinka kova pakkanen on.
...kun akuissa on lämmittimet niin virta piisaa koko yön ja aamulla vielä starttaa hyvin.Käy www.arcticheat.fi sivulla ja totea miten asiat pitää olla jotta pärjää pakkasilla.
Olipa kyseessä kuorma- tai mikä tahansa auto, niin se kannattaa varustaa sisälämpötilaa tarkkailevalla termostaatilla, joka pätkii Webaston käyntiaikoja, säädön ja ulkolämpötilojen mukaan. Lisäksi asiaan vaikuttaa kaikki muukin akkua kuormittava piilokuorma esim. kello, auton akun ikä / kunto ja Ampeerituntimäärä (Ah.), joka voi olla 140-230 Ah.:ta. Sekä edellisten lisäksi; onko auto ajossa vai onko rekkakuski nukkumassa hyttipunkassa? Mutta, jos varmanpäälle pelaat, niin laita Webastolle omat akut (2x12=24 V.), jotka vuorottaiskäyttölataukseen pitkien vetojen aikana.
helposti kestää kovallakin pakkasella jos akut on kunnossa
Diesel Webastoissa todennäköisin syy lyhyeen palojaksoon on joko: kondenssikosteuden tiivistyminen jäätukokseksi (paraffiiniksi) polttoainesuodattimessa tai likatukos samassa paikassa, tai roska letkussa ennen suodatinta, tai polttoaineen siirtopumpun väljyys. Näitä harvinaisempia ovat: paloilman saantivaikeus, anturivika, pakoputkitukos (ilkivalta) tms. jolloin releistö sammuttaa liekin (kuten aiemmissakin tapauksissa).
Itselläni Webasto alkoi temppuilla, kävi n. pari minuuttia, pakokaasu haisi omituiselta, eikä lämmittänyt. Edellisen kirjoittajan tavoin järkeilin ettei vika voi olla kummoinen. Kaadoin tankkiin Diecel 100:sta 2-3 dl. Ajoin n. 40 km ja käynnistelin muutaman kerran Webastoa manuaalisesti kellokytkimestä. Iltapäivällä töistä lähtiessä auto ja oma mieli oli lämmin. Eli polttoaineen putkistossa oli ollut hyhmää. Päkkasta aamulla n. -29 c.
joo,se avuton putsari tankin päällä vaihtoon 2 kertaa vuodessa vaikka halpismallin paperiseen niin toimii.