Mikä hiivatti voi olla taas ongelmanlähde?
alkoi palaa tuo "ovi auki"-merkkivalo.. ensin alkoi sillointällöin vilkkumaan ja nyt palaa kokoajan. ensiksi ajattelin että siellä on jäätynyt tms se painike saranasta mikä ilmoittaa ovien kiinniolon mutta kas kumma eipä ollutkaan mitään siinä vikana.. Havaitsin että kun takalasinlämmityspainike on pohjassa (eli päällä) niin ovivalo EI pala. mutta kun takalasinlämppärin ottaa pois päältä niin ovivalo syttyy?
Sit lakkas oikea takalyhty toimimasta. luulin että lamppu oli palanut mutta sekin on nyt sitten "palaa, ei pala" ja kaiken kruunasi tänäaamuna kun huomasin että että oikeas etuvalos paloi pelkkä parkki ajovalojen olles päällä..
Nyt ei tule mitään mieleen ku nämät vaihtelevat sääolosuhteet joka sekottais sähköpuolen, pitäiskö paikkansa koska kaik näät on tullu ihan viikon sisällä??
alkoi palaa tuo "ovi auki"-merkkivalo.. ensin alkoi sillointällöin vilkkumaan ja nyt palaa kokoajan. ensiksi ajattelin että siellä on jäätynyt tms se painike saranasta mikä ilmoittaa ovien kiinniolon mutta kas kumma eipä ollutkaan mitään siinä vikana.. Havaitsin että kun takalasinlämmityspainike on pohjassa (eli päällä) niin ovivalo EI pala. mutta kun takalasinlämppärin ottaa pois päältä niin ovivalo syttyy?
Sit lakkas oikea takalyhty toimimasta. luulin että lamppu oli palanut mutta sekin on nyt sitten "palaa, ei pala" ja kaiken kruunasi tänäaamuna kun huomasin että että oikeas etuvalos paloi pelkkä parkki ajovalojen olles päällä..
Nyt ei tule mitään mieleen ku nämät vaihtelevat sääolosuhteet joka sekottais sähköpuolen, pitäiskö paikkansa koska kaik näät on tullu ihan viikon sisällä??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onko malli sedan farmari vai hätsbäkki ongelma viitta peräkontin johdotuksiin.
nii joo malli on vm-00 farkku
Vika löytyy melko varmuudella siitä peräluukusta siinähän on myös katkaisn oven merkkivalolle tai jos on vetokoukku niin siitä.
Auton sähkölaitteet ovat hankalia. Merkkivalot toimivat yleensä niin päin, että ovikytkin yms yhdistää lampun toisen puolen maahan(runkoon).
Nuo mystiset viat, autossa kuin autossa, tulevat usein ihan muusta suunnasta, kuin missä vika näkyy. Piiri saa maata jonkin releen kelan tms. kautta, tuo lämmityksen kuorman vaikutus viittaa siihen, eli kun piirissä kuormaa, ei vuotovirtaa riitä samaan paikkaan.
Ekaksi, Jos sinulla on peräkärryn pistoke autossa, sen alta löytyy erittäin usein syy, vettä/suolaa ja kuraa. Siinä paikassa monen eri piirin johtimet ovat millin päässä toisistaan kirkkaissa ruuveissa, siihen syntyy sellainen soppa, joka oireilee ihan missä päässä autoa vain.
Olet varmaan oikealla jäljillä jos autossa vetokoukku vika johtaa poikkeuksetta sinne,itselläni tuli huomautus katsastuksessa(sumuvalo ei toimi)etsin kyllä pitkään vikaa kunnes hokasin avata vetokoukkupistokerasian no sieltähän se vika löytyi,yksi asia jäi kuitenkin vaivaamaan onko laki semmoinen että kun kytkee peräkärripistokkeen niin sumuvalon kuuluu sammua.
Pistorasioiden kytkennöissä on "vanhoja" ja uusia. Muistaakseni monissa vanhemmissa keskimmäinen "reikä" toi jatkuvaa sähköä. Se oli akun ylläpitoa varten asuntovaunuun ja mihin sitten kukin käytti. Kun uudemmissa peräkärryissä sumuvalon plugi on ollut kytkettynä juuri tuohon pinniin, se paloi turhaan jatkuvasti. Jotkut ratkaisivat asian ruuvaamalla yksinkertaisesti sen lampun kärrystään pois. Eiköhän perävaunun sumuvalon tulisi toimia yhtä aikaa auton sumuvalon kanssa, päälle ja pois.Sumuvaloahan takana ei saisi käyttää kuin poikkeus olosuhteissa, ankarassa pyryssä yms. Siitä tahtoo olla sitä häikäisy haittaa.Eli pitää normaalisti olla sammuksissa.
Olen kuullut jostain että juuri auton sumuvalon pitää sammua kärriä vetäessä onko näin?
Itseen ole kuullut , että se olisi jokin virallinen määräys, mutta asiat muuttuvat, varsinkin nyt EU aikana tiuhaan.Tämän kaltaista ainakin tieliikennelaissa sanotaan:
29 §
Takasumuvalo
Takasumuvalon tulee olla kytketty siten, ettei se voi toimia yksinään tai seisontavalon ollessa yksin kytketty. Takasumuvalo tulee voida erikseen kytkeä toiminnasta. Jos autossa on etusumuvalot, saa takasumuvalo olla kytkettynä siten, että se toimii vain etusumuvalojen toimiessa.
Minusta erikseen kytkemisellä tarkoitetaan juuri sitä, että se ei pala kuin erityiskeleillä, ei sitä, että ne eivät saisi toimia koskaan yhtä aikaa.
Mitä taas pistokkeen liittämisessä veto autoon tulee, niissä on niitä mikrokytkimiä ja ties mitä releitä , joilla auton oma taakse näyttävä punainen sumuvalo sammutetaan, kun vetokoukussa on tavaraa.
Se liittyy pikemminkin nykyautojen väylä ohjauksiin ja siihen, että valvontasysteemit polttimoille autossa eivät salli ylimääräistä kuormaa, vaan elektroniikka boxit leviävät helposti.
Samoin vaikka asuntovaunun keulaa valaiseva kirkas punainen ei paranna taakse näkemistä, sen ymmärtää.
Peräkärryssä , ainakin ilman kuomua, ei ole niinkään ongelmaa, paitsi tuo väylä yms. uhat.
Tällä perusteella paras ymmärrys on, että ei tarvitse pakosta sammua autosta , vaikka kärry perässä , kunhan niitä vain käytetään sään mukaan oikein ja täyttävät tuon 29 § hengen muilta osiltaan.
Mieluusti otan vastaan palautetta, jos asia ei ole näin ja missä se määrätään virallisesti
Totta se ei pelaa seisontavaloilla eikä ns.kesävaloilla vaan ainakin focusessa pitää kääntää valokatkaisin koilliseen ja vetää ylös että syttyy takasumuvalo,toinen mielenkiintoinen seikka on että focus sedanissa on sumuvalopoltin molemmilla puolilla eli niitä palaa kaksi se kyllä erehdysmäisesti muistuttaa jarruvaloja tämäkin on varmaan muuttunut eun.myötä ennen niitä ei saanut olla kuin yksi,tosin en ikinä ole käyttänyt takasumuvaloja,ainut joka on niitä poltellut omassa autossa on katsastusinsinööri.
Ei ole peräkoukkua saati pistokettakaan..
Olin vikakoodien´luennalla viime torstaina ja sieltähän se VSS-anturikin ilmoitti olevansa finaalissa.
Kysyin huoltomieheltä kaikista omassa autossani olevista vioista ja ihmetteli että ei hänellä omassa focussa eikä ainakaan yhdessäkään heillä huollettavana olleissa autoissa ole esiintynyt vastaavia sähkömurheita..(liike huoltaa paljon fordeja)
Itselläni mittariston ovivalon satunnaisen palamisen aiheuttaa takakontin lukossa oleva anturi. Välillä jää palamaan vaikka kaikki luukut kiinni ja toisinaan vilkuttelee omiaan. Takaluukun kun lyö vähän lujemmin kiinni niin yleensä loppuu.