Moi.
Mulla on nyt ensimmäistä talvea -01 diesel fookus.
Hyviä talviominaisuuksia autosta löytyy mm: Lähtee aina ensi hehkutuksella käyntiin. Ovet ja lukot eivät koskaan jäädy. Hyvä ja turvallinen ajaa myös talvella.
Miinus puolena on sitten kylmyys. Eberistä ei ole ollut mitään apua, jos tuo sitten edes toimiikaan. Fordi liikkeesä "tutkivat" syksyllä asiaa savutuksen takia ja heidän mielestään laite pelittää..
Onko muilla käsityksiä asiasta?
Ai niin ja radio ei toimi yli kymmenen asteen pakkasessa. Auton lämmettyä, kylläkin alkaa itesestään laulamaan.
Ei sitten mitään lapsellisia provoja, vaan kunnon keskusteluja aiheesta. Kiitos etukäteen!
Mulla on nyt ensimmäistä talvea -01 diesel fookus.
Hyviä talviominaisuuksia autosta löytyy mm: Lähtee aina ensi hehkutuksella käyntiin. Ovet ja lukot eivät koskaan jäädy. Hyvä ja turvallinen ajaa myös talvella.
Miinus puolena on sitten kylmyys. Eberistä ei ole ollut mitään apua, jos tuo sitten edes toimiikaan. Fordi liikkeesä "tutkivat" syksyllä asiaa savutuksen takia ja heidän mielestään laite pelittää..
Onko muilla käsityksiä asiasta?
Ai niin ja radio ei toimi yli kymmenen asteen pakkasessa. Auton lämmettyä, kylläkin alkaa itesestään laulamaan.
Ei sitten mitään lapsellisia provoja, vaan kunnon keskusteluja aiheesta. Kiitos etukäteen!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikä siinä Eberissä ei toimi, eiko se käynnisty koskaan vai meneekö ennen aikojaan pois päältä?
Moottorin lämpötilaa voi tuossakin Focus vuosimallissa tietääkseni seurata suoraan trippimittarin asteikolta ajaessa,(ainakin -99;ssä voi) moottorin käydessä, näkee suoraan Celsius- asteita, ei tarvitse arvuutella.
Siitä näkee esim, sen, milloin termostaatti ottaa hommaa hallintaan ja kaikkea muuta mukavaa. vaikka latausjännitteen jne.
mulla ei toiminut edes uudessa focussa kunnolla tuo eberi, vaihdettiin lopuksi takuuseen uusi, kuten paljon muutakin tuohon vekottimeen, se vaan on sellainen, en ihmettele yhtään ettei noin vanhassa toimi.
Mikäli moottorin lämpötila ei nouse talvella riittävän ylös, jää myös mooottoriöljyn lämpötila liian alhaiseksi, jolloin palamisessa sytyvä vesi ei pääse haihtumaan öljystä riittävän tehokaasti pos ja siten vesi rikastuessaan heikentää voitelua ja voi pakkasella jäätää suodatinta ja öljypumpun imusihtiä. Kannattaa talvella ottaa öljypohjasta öljynäyte ja tarkistaa onko öljyssä vettä.
voi ne vaihtaakkin, meinaan ne öljyt, tai koko pirssin parempaan.
Vai että jo -10 asteessa ei radio enää toimi. Eipä olisi Lapissa radiosta sitten mihinkään. :) Lämpövika siinä on, voi olla helppo korjata, kun vika paikallistetaan.
Kyllähän autossa pitää lämpöä olla ilman eberiäkin. Ainakin 2-litrainen bensa alkaa aika pian puskemaan lämpöä matkustamoon, kun antaa käydä tyhjäkäyntiä. Lämpötuulilasi poistaa jäät aika hätäisesti.
Laitas kuitenki se Eber kuntoon, koska sillä saa auton lämpimäksi jo ennnen starttia. Mukavuusvaruste. :D
Et ole tainnut nykydieseleillä ajella?
Kuluttavat aika vähän ja samalla tuottavat niukasti lämpöä.
Moottorin lämpö ei siis oikein kovemmilla pakkasilla riitä puskemaan lämpöä matkustamoon.
Itsellä on muuten sama vaiva: eber ei käynnisty lainkaan vaan lukitsee itsensä. Vikaa on etsitty. Turhaan tähän mennessä.