Kävin katsomassa ko. pyörää eilen, enkä ulkoisesti huomannut siinä mitään moitittavaa lukuunottamatta pientä halkeamaa katteessa ja vaihdettua kytkinkahvaa.
Oisiko tuossa hyvä pyörä aloittelevalle motoristille?
Olen kyllästynyt kuuntelemaan Kawasakin laakerivioista ja Kasawika ja wikasaki- juttuja, joten voisiko joku teistä merkin harrastajista/palvojista kertoa pyörän ominaisuuksista ja miinuksista?
Pyörä on 5-vaihteinen. Loppuuko siitä veto moottoritienopeuksissa? Tämän olen kuullut olevan yksi selitys, miksi pyörä on ihan paska ja blaa bla blaa.
Tuostakin hommasta varmaan selviää välitysten vaihdolla, vai kuinka?
Oisiko tuossa hyvä pyörä aloittelevalle motoristille?
Olen kyllästynyt kuuntelemaan Kawasakin laakerivioista ja Kasawika ja wikasaki- juttuja, joten voisiko joku teistä merkin harrastajista/palvojista kertoa pyörän ominaisuuksista ja miinuksista?
Pyörä on 5-vaihteinen. Loppuuko siitä veto moottoritienopeuksissa? Tämän olen kuullut olevan yksi selitys, miksi pyörä on ihan paska ja blaa bla blaa.
Tuostakin hommasta varmaan selviää välitysten vaihdolla, vai kuinka?
Vastaukset 13
Vanhimmat
mistä pyörästä oikein on kysymys. Mutta kyllähän totuus on että Kawasakia pidetään japanialaisista laadultaan heikoimpana. Se on niin pienistä asioista kiinni, ja vähän makuasiakin. Ei niissä suuria eroja kuitenkaan ole. Kun puhut vedon puutteesta niin taidat kuitenkin puhua satapiikeistä. Niihin en ota muuta kantaa kuin että kaikista satapiikeistä loppuu veto moottoritiellä, välityksistä riippumatta.
Tosta ei oikee ota muuta selvää ku että kyseessä on kawa. Piikki todennäköisesti, onko niitä en edes tiedä. Mutta kaikkihan moittivat sitä merkkiä mihin omat kielteiset kokemukset osuvat. Itsellä on moitteeton 900 vn custom, kaikki kohillaan,saattoi arvata.
Kateudestahan ne Kawaa haukkuu.
Kawa on jenkeissä myydyin japanilaispyörä, eli aihetta kateuteen löytyy.
Mulla on ollut pari näitä kawasaki mrkkisiä mopopoja. Eka oli semmonen piikin enduro, jolla ei uskaltanut mennä lähikauppaa pitemmälle, sit ostin semmosen zxr 750, joka kesti eka vedolla 55km (uusi)ja oli puoli kesää korjaamolla ja sit 550km ja venat sekasin. Eipä ihan eka merkki olis jos pitäs uutta mopoo mennä hakeens. (Oli tosin susna 1100r ja viiden tonnin kohalla kakkonen sano sopimuksen irti). Eiköhän ne kestävimmät mopot löydy jammulta.
pelkästään hyviä kokemuksia Kawoista.
25 vuoden aikana olen omistanut 9 Kawasakia,
suurin osa paljon ajettuja..
Yhdessäkään ei ole menny venat sekasin eikä
muutenkaan isompia murheita.
Ja edelleen ajan tyytyväisenä Kawalla ,
nyt pyöränä ZZR1100.
Minulla on ollut neljä vuotta ER-5, ja mitään ongelmia ei ole ollut. Paitsi, että takarengas on jostakin syystä mennyt sileäksi.
http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=71467
Eli här, var så god
Kyllä tossa kaikki kohillaan on. Löydät kuitenkin joltain yksityseltä vähemmän ajetun, uskoisin. Mutta peli on kyllä hyvä, eikä ne tehot mihinkään lopu.
Puolta vähempi km mittarissa niin mikä ettei,yksityiseltä varmaan löytyy vähempi ajettua samaan hintaan,kesän jälkeen mittarissa yli 50tkm,wikakasan saat lahjottaa sen jälkeen jotta kelpaa kellekään...
Omistan kyseisen merkkisen pyörän.Hyvin on letkassa pysynyt moottoritiellä.Olen tyytyväinen pyörääni.
omistin kyseisen pyörän pari kesää.. aloittelevalle motoristille oiva peli, itse jäin kaipaamaan kutosvaihdetta ,isommissa nopeuksissa
kierroksia oltava.. helppo ajettava kyllä :)
tekniikkahan on vanhaa ja pomminkestävää,eli ei
kestävyydessä varmasti moittimista.
mutta laakerit ja rattaat ei tule kauan kestämään,osta oikea pyörä.
ainakin Ruotsissa. Eikä ihme kun hinta siellä on n. 6790 €, siis ABS jarruilla varustettuna,
http://www.alltommotor.se/tester/mc/kawasakis-paradnummer-1.5111