Katselin MTV3:n uutta ohjelmaa Rekkakuskit jäällä jossa Kanadan jampat kuskaavat jäitä myöden kaikenlaista tarpeellista timanttikaivoksen tarpeisiin. Muutama juttu jäi hieman ihmetyttämään koko hommassa ja sillä rohkenen kysellä muutamaa juttua..
Mitähän nämä jenkkirekanveturit mahtaa itellään painaa? Ihmetytti suuresti kun muutama kuski vei "vain" 9-10 tonnin kuormaa? Mistään mitään tietämättä uskallan arvata että veturi ittessään on moninkertaisesti tuon pikkunökköskuorman verran..Luulisi että kun ohjelman koko hypetys siitä miten vaarallista homma on (epäilemättä onkin) ja kuinka henkensä kaupalla roinaa kaivokselle kuskataan niin kannattaisiko viedä mahdollisimman paljon tavaraa kerrallaan ja mahdollisimman keveillä vehkeillä?
Kauhea pulaaminen oli veturin "talviajoon valmistelu", nyöritettiin pressua moottorin alle että lämmöt pysyy paremmin ym. Eikö niitä vehkeitä ole tarkoitettu kun palmujen alle? Vai löytyykö Suomen tukkirekkojenkin alta lainapeite?
Eikö ohjelmassa mainittu epätasainen,notkuva ja vaarallinen maasto (siis jää) aiheuta halua sitoa kuormaa kiinni kunnolla vai mikähän oli yhdellä kuskilla kun oli uhohtunut kuorman kunnollinen sidonta?
Ja vielä yksi juttu.. Jos pelkkä jäätien teko n.500 km maksaa 10 miljoonaa dollaria niin montakohan keikkaa sillä heittäisi lentoteitse varsinkin kun tuossa kymmenessä miljoonassa on vain pelkät tientekokustannukset? Vai onko elämä vain kallista Kanadassakin?
Kanadan rekkakuskit jäällä...
11
3770
Vastaukset
- Hihhuli.
mutu-heittoa mutta:
Eiköhän ne kuormat siinä ohjelmassa kasva jahka jääkin paksunee lisää. Nythän lähtivät liikkeelle heti kun "riitettä" oli se 70cm. Tuommoisen ppv-yhdistelmän omapaino on alle 16-20t
-40C pakkanen ei ole Suomessakaan mikään normaali talvikeli, kyllä siinä ylimääräistä askaretta kannattaa harrastaa. Lisäksi sinne alle on hyvä laittaa se pressu jäälle tulevan veden roiskumisen vuoksi
Tekevälle sattuu
1000 kuormaa a 10t tekee 10 000t ja uskon että kuormat tosiaan kasvaa. Taitaapi lentäminen olla kallista. Paljonkos se CAD muuten on euroissa? - kuski itsekin
En tiedä Kanadan jutuista juurikaan enempää kuin mitä ohjelmassa tuli ilmi mutta kun ihmettelit sitä että onko suomessakin tukkirekkojen moottorin alla lainapeitteet niin sen verran voin valaista että tuskin nyky vehkeillä suomessa on mutta venäjällä !!
90-luvulla kun venäjällä enemmän liikuttiin niin siellä olen itsekin joutunut virittelemään nuotioita moottorin, vaihdelaatikon ja tankin alle, lisäeristeitä ja peittoja käytettiin, polttoainesuodattimia koitettiin lämmitellä mitä ihmeellisimmillä viritelmillä, vanhoista säiliöauton purkuletkuista tehtiin viritelmiä millä pakokaasu koitettiin ohjata polttoainetankin kylkeen lämmittämään tankkia ja se ilman kuivain, se vanhoissa FH Volvoissa oikutteli usein ja aiheutti ongelmia, varsin usein joutui tekemään sille ohitusleikkauksen ettei jäänyt tien päälle.
Kerran Moskovassa seurasin vierestä kun toveri venäläinen kaateli sinkkiämpäreistä moottoriinsa aamulla yön yli sisällä parakissa lämpimässä pidetyt öljyt ja pakkasnesteet, sen tempun tehtyään sai vanhan moottorinsa suht helposti käyntiin vaikka pakkasta olikin melkein 40 astetta, me suomalaiset ei uskallettu sammuttaa moottoreita ollenkaan niillä pakkasilla. Jos auto jostain syystä sammui tai suodatin veti jäähän niin olihan kiire selvittää vika miksi sammui ettei kone ehtinyt kylmetä ennen kuin sen sai uudestaan käyntiin.
Siitä lentorahti jutusta en tiedä mitä maksaisi mutta luulisi lentokoneilla olevan hieman samoja ongelmia kylmyyden kanssa paikallisella kentällä. Lentäväthän koneet yläilmoissa todella kovissa pakkaslukemissa ilman ongelmia mutta entäs se alastulo ja ilmaan pääsy, onnistuvatko ne jossain -50 asteen pakkasessa ilman ongelmia, sitä en tiedä. Taitaan lentokoneen rullauksessa tarvitsemat renkaan olla aika neliskanttisia kun kone seisoisi muutaman tunnin kentällä paikallaan, voisi aiheuttaa lähdössä pientä tärinää.- erikoisasiantuntija . . ko
Mainitsit ton lento pakkas rajan jonkin lainenen -50 c .
ja se koskee ilmeisesti laskuja ja nousuja ei varsinaista lentämistä.
Sisko asuu Montanassa se nyt on vaan toisella puolella
mannerta ja on kans aika kylmää paikkaa .
Sieltä sain kyseisen tiedon.
- Kalle Kommunisti
Helevitn tyhmät kauskit! Miksi ne tylsät ei lennä kesäkuukausina, kun paistaa ja on aikaa varastoida kunnolla? EI tänään ole 10 tonnin lentorahtikontti mikään ihme.
Venäläiset AN-potkuriturbiinikoneet lentää 27 tonnin kuormia Siperiassa parin kilometrin "jonkinlaisille" kentille.
Voi olla että Atlantin tuolla puolen ovat tumpeloita ja pelkkia purkanjauhajaa. Noinko kallista on tehdä se jäätie? Tai no, mitäs tuosta tulee 20 000 dollaria/km.
En tiedä niistä tyhjäpainoista, mutta eikö lie jotain tuohon suuntaan mitä eka vastaaja ehdotti. Pienten kuormien viennistä, niin liekö sitten helpompaa viedä osa kerrallaan kuin alkaa järkkäilemään kuormia siten, jotta olisi aina maksimipainot. Voi olla enemmän sitä, että on käytännöllisempää (eli ettei kärreihin välttämättä oikein saa rakenneltua monenlaisia kuormia) nostaa yksi nyssäkkä yhteen puoliperävaunuun, sitoa se ja lähteä taipaleelle.
Ja niin, jääteillä on se taika olemassa jotta ne ei kestä ihan mitä tahansa. Täällä ainakin hyvin hyvin maltilla niillä ajetaan, tietääkseni, ja varotaan etenkin juuri maille tuloja/jäille ajoja ettei jää murtuisi. Muutenkin tasainen ja hiljainen vauhti suositeltavaa.
En sitten tiedä miten lie Kanadassa kyseisellä jäätiellä, kun siinäkin kohdin missä se yksi rekka jäi mäkeen, niin autot seisoi peräperää jonottamassa. Eihän perhana jos jäällä ollaan, niin mitä mieltä on kasata pienelle alueelle paljon painoa... Ehkä se oli dramatisoitu, tai autot seisoivat oikeasti maalla just sillä hetkellä.- mistä näitä riittää
helvetin tollo onko jäällä sellaisia mäkiä ku siinä näit ????? MITÄ HÄH perkeleen TOLLO !!!!!!
- vanha metsuri
mistä näitä riittää kirjoitti:
helvetin tollo onko jäällä sellaisia mäkiä ku siinä näit ????? MITÄ HÄH perkeleen TOLLO !!!!!!
Täyttä huuhaata koko ohjelma ja yliammuttua!!
On sitä ennenki jäällä ajettu ja kipattu täysiä kuormia uittoon ja painoa oli 70 ton koko juna!
Ja noi romut millä ajavat ja kuskit tuotu kaliforniasta... voi jee sanon!! - Ruuhkakivi
vanha metsuri kirjoitti:
Täyttä huuhaata koko ohjelma ja yliammuttua!!
On sitä ennenki jäällä ajettu ja kipattu täysiä kuormia uittoon ja painoa oli 70 ton koko juna!
Ja noi romut millä ajavat ja kuskit tuotu kaliforniasta... voi jee sanon!!Mitä jos Suomessa joku maksaisi vastaavanlaisen tilin tollasesta hommasta? Taitaisi olla kaikenlaista yrittäjää sielläkin...Pitää muistaa että jäätiellä ajamiseen ei tarvita muuta kuin vanha parin kymppitonnin autonrohjo eikä paljon muuta, ei liikennelupaa, ei varmaan edes ajokorttia, ei edes järkeä. Siksi sinne menee koettamaan onneaan sellasta jengiä joka ei välttämättä täälläkään tien päällä pärjää.
- rt
Ruuhkakivi kirjoitti:
Mitä jos Suomessa joku maksaisi vastaavanlaisen tilin tollasesta hommasta? Taitaisi olla kaikenlaista yrittäjää sielläkin...Pitää muistaa että jäätiellä ajamiseen ei tarvita muuta kuin vanha parin kymppitonnin autonrohjo eikä paljon muuta, ei liikennelupaa, ei varmaan edes ajokorttia, ei edes järkeä. Siksi sinne menee koettamaan onneaan sellasta jengiä joka ei välttämättä täälläkään tien päällä pärjää.
hmm miten nuo kamerat kun on veden allakin? millanen puoliuposkamera=?
voisha noilla olla liivitki kuivat vaatteet. katoin vika osan. mutta jos syvempää on...
aika teennäistä (kun turvahommat kuten vennäällä) mutta tuskin lavastusta
samoin koko touhu kyllä ihmetetttää tuo kaluston siirto. eikä koko keikkaa ois saanut halvemmalla sitäkin mä vaan. - puujulli
jäänti oli kyllä ihan feikkiä!! auto jäi mäkeen...miehet laitto ketjun YHTEEN paripyörään!!! sitten suditti hirmu montun ja ihmetteli kun ei nouse. voi hitto mitä pellejä...
- =????
sulle yks vastaus http://www.youtube.com/watch?v=LmbHa75TJIg
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
SDP on vastuunkantaja, ja siksi suosituin kansan keskuudessa
Kiusaamiseenkin SDP puuttuu heti sellaisen tultua ilmi. Esimerkiksi persut lakaisevat nämä maton alle ja pahentavat site425841Persut on Suomen mamutuspuolue nro 1.
Heti ensimmäisenä persuvuonna 2015 maahantoivat Suomeen 35 tuhatta kunniavierastaan. Tuoreimpana persuvuonna 2025 pers714575Punavihreät puolueet haluavat Suomeen satoja tuhansia kehitysmaalaisia
SDP, vihreät ja vassarit haluavat nostaa esim. pakolaiskiintiötä todella paljon. Orpon hallituksen aikana maahanmuutto464342SDP:n johto pesi kätensä häirintäkohusta
"Suurimman oppositiopuolue SDP:n johto olisi todennäköisimmin halunnut vaieta puolueen ympärillä velloneen häirintäkohun564121SDP on selvästi paras valinta äänestyskopissa
Puolueella on arvomaailma kohdallaan, sillä on hyvä CV itsenäisen Suomen historiassa vastuunkantajana ja hyvinvointivalt913725Tytti Tuppurainen ollut aivan sekaisin viime päivinä
Pitäis varmaan tehdä huumetesti sille. "– SDP:n Tytti Tuppurainen väittää kirkkain silmin ja Antti Lindtman vierellään613245SDP:n selitykset ontuu pahasti - "On käsitelty heti, mutta kukaan ei tiedä"
Kokoomuslaiset pistää taas demareita nippuun. Tuppuraisen mukaan mukaan SDP:n useat ahdistelutapaukset on käsitelty het502423Oletko nainen turhautunut, kun en tule juttelemaan siellä?
Haluaisin tottakai tulla. Älä käsitä väärin. Ehkä ensi kerralla?352339Kähmijä puolueen kannatus romahtamassa
Erityisesti naiset ovat suuttuneet SDP:lle kertoo asiantuntijat422079En uskalla ees ajatella muru
Miten mulle ois käynyt näiden raskaiden vuosien aikana jos sua ei ois ollut 🥺😧❤️ Sä oot ollut mun henkisenä tukena iha131199