Kuka tarvii neliveto Golfia ? Sehän on niin matala-auto ,että se missä sillä pystyy liikkumaan lumessakin, riittää jo pelkkä etuveto. Sorry vaan mutta näin se on. Maavara reilut 10 senttiä. Tietenkin jos haluaa höpötyksiin pistää rahaa ,mikäs siinä sitten.
4-Motion
MIKSI?????
221433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Golfin teknisiä tietoja katselin, etuvetoisen vakiomallisen Golfin maavara on kokonaset 89 mm.
Taitaa olla tyystin kaupunkilaisjuppien auto, ei tuolla maavaralla paljon lähdetä minkäänlaselle metsäautotielle, jos mieli vähän luontoa katsomaan.
No saa siihen 20 mm lisää maavaraa, kun maksaa 470 euroa, jotta melkoista rahastusta. Lisänä sitten tulevat tietenkin kovemmat jouset ja auto on niiden ansiosta sekä meluisampi että ajomukavuudeltaan muutenkin huonompi.
Jos asiakkaita ajattelee, niin pitäsi olla päivastoin, siis siitä saisi maksaa, jos haluaa pienemmän maavaran.Että näin volkkarilla, jo perushinnaltaan hieman kallis auto tehdään entistä arvokkaamaksi, kun tuollainenkin asia hinnoitellaan ja aika suolaisesti.
Neliveto on sitten kaikkien oma asia, mutta normaalihenkilöautossa melkoisen turha, jos laite on ensimmäsen vastaan tulevan kiven päällä kiikkumassa.No jos haluaa makssa sekä autosta korkeamman hinnan että suuremman polttoainelaskun, niin mikäs siinä.
maavaraa, löytyykö Aurikseen, häh?
Tuo ilmoitettu maavara 89 mm tarkoittanee maavaraa täyden kantavuuden mukaisella maksimikuormituksella. Tyhjänä tuo mitta lienee sentään 153 mm. Useimpien automerkkien maavara ilmoitetaan käsitykseni mukaan kuormittamattomana.
Pieniähän nuo lukemat ovat johonkin Ladaan verrattuina, ei auta kieltää. Voisi olettaa, että maavaraa kaivataan ennen kaikkea mökkireissuilla, jolloin kuormaakin on monesti mukana paljon.
Itse olen ajellut uudella Golf Variantilla vasta vajaat 4.000 km enkä ole juuri asfalttiteiltä poikennut (asun pääkaupungissa, Kehä I:n ja Kehä III:n välimaastossa).
Etuveto on riittänyt muutenkin vallan hyvin – vetopidossa ei ole ollut valittamista.
Maastoautoksi olisin valinnut varmaan muutenkin toisenlaisen pelin.
Matalasta maavarasta vihjaistiin myös HS:n koeajon yhteydessä. Olen vertillut viimeisen mallin 2008 variantin ja sitten oman 5-ovisen(siis HB) 2008 mallisen Focuksen maavaroja ja on tuo Variantti selvästi pienempi maavaraltaan.
Polttoainetta tuo matala maavara säästää ja samoin sillä parannetaan ajo-ominaisuuksia ainakin kestopälysteellä, mutta kyllä varmasti alkaa mökkitie ja syville raiteille ajettu soratie hirvittmään. Ihan normaalillakin maavaralla kuuluu melkoinen ruohon rapina ja toivoo, että ei ole isopmpi irtokiviä tiellä.Ja siten 470 euron lunnaat korkeammasta maavarasta, lähes sama hinta kuin golfissa takaovista.
osa valmistajista ei edes tarjoa vaihtoehtona korotettua maavaraa ja miten Golffin takaovet tähän liittyvät? Luuletko, että muissa 5-ovisissa ne saa ilmaiseksi?
;D
No, kun katselee tuota maavaraa, niin pakko siihen on tarjotakin korotettua maavaraa, monet imiset vielä asuvat teiden takana, joilla ei voi ajaa autolla, jonka etuspoieri melkein maata viistää. Niin muilla on vakiona tuo korkeampi maavara ja maddallusarjan niihin saa eli toimitaan täysin päinvastoin.
Takaovin hintaa vertaus sen takia, että kaikki maksaa, siis 20 mm korkeampi maavara ja jos vertaa sitten mitä rahalla todellsuudessa saa, niin luulisi kahden takaoven olevan huomattavasti kaliimpi kuin alustan pieni fiksaus. Mutta volkkarissa hinnoittelu on aina perustunut siihen, että asikkaalta nyljetään vielä sievoiset summat milloin milläkin nimikkeellä, kun muut antavat vakiona jo ihan tyydyttävän paketin.HS:n testissä todettiin, että TSI:llä piti ajaa 10 km nollakelissä, jotta auton sisätilat lämpisivät. Tietää sitä, että jonkun valtakunnan polttoainelämmitin kyllä pitää olla, jos pakkasissa aikoo selvitä.
Että voi Golfi olla ihan täydellinen auto jossain suhteessa, mutta parannettavaakin löytyy, kuten myös kaikista muistakin autoista.
Juu se on hirveätä rahastusta kun asiakkaalle annetaan vaihtoehtoja. Japseissa onkin juuri se vika, ettei niihin oikein saa mitään varusteita ellei ota jotain tehtaan pakettia eli et saa päättää mitä varusteita itse haluat autoosi, vaan on valittava jostain paketeista. Tuo on ainakin itsellä aiheuttanut usein ongelmia sen suhteen, että tunkevat paketteihin varusteita joita en itse halua, mutta paketti tulisi ottaa jotta saa jonkun toisen haluamansa varusteen. Se on sitä todellista asiakkaan huomiointia kun pakotetaan ottamaan varusteita joita ei halua ;)
Tuossa ajelin Jetta TSI:llä pari viikkoa kun oma auto oli kolarikorjaamolle jonkun tollon ajettua sen perään.
Kumma kyllä, mutta tuo TSI lämpeni ihan parissa minuutissa nollakeleillä ja kun pakkasia oli -15C niin meni noin 7min niin auto oli jo täysin lämmin. Itsestä tuntui ihan hyvin lämpiävän tuo TSIh, vaikka olenkin tottunut siihen, että esilämmitän autoni Webastolla :)
Eihän sellaisia pakkasia ole ollutkaan!
Että TSI kone täysin kylmästä vetää ohjaamon lämpmäksi 2 minuutissa, ei sitä tee parematkaan autot. Moottori kyllä nykyautossa lämpiää normaalilämpöön tuossa ajassa, mutta ei kapiinipuoli.
Kumma juttu mutta parin viikon sisään meillä on ollut -20C pakkasiakin - oletko käynyt viime viikkoina ulkona lainkaan ;)
Ei minkään auton moottori lämpiä talvi eikä kesäkelilläkään kahdessa minuutissa. Siinätapauksessa motti jo rikkoontuu.
No oma autoni tuon tekee suunnilleen kahdessa minuutissa. Kotipihasta lähtien moottori saavutta käyntilämmön noin 1,2 km:n ajamisen jälkeen ja siihen menee aikaa tuo noin pari minuuttia.
Lisäksi saa vielä tuplamurheet ostaessaan 4-Motionin.
Kallis korjata.
Kokemusta on.
tiedä mistä kirjottelee kolli tuo.jos sitä maavaraa ei lasketa niin neliveto on ihan ylivoimanen kaksvetosiin nähden kokemusta on.maastoautot niitä tarvitseville.ps.kokeileppas sillä etuvetosellas lähtee kaasupohjassa liikkeelle ettet pidä ratista kiinni.nelarilla onnistuu ilman metsäänmenoa.
Mitä järkeä on lähteä liikkeelle kaasu pohjassa, en näe tuossa kyllä järjen häivääkään.
ihminen.Pitää sulle esittää toinen MITÄ kysymys. Mitä järkeä on lähteä liikkeelle kaasu pohjassa. Tuo kertookin sinunlaisesta autonkäyttäjästä kaiken. Itse ajan 2.0 TDI Golfilla enkä ole sillä vielä koskaan lähtenyt liikkeelle kaasu pohjassa.
Eikös vetopainot ole isommat nelivedossa? Yleensä on.perusSubaruissa tai Audi Quattrossa ei tunnetusti ole maavaraa mutta ei se niitä autoja tee huonoksi ajaa. Mahastaan saa kiinni vaikka Trakorin. Jos on varaa ostaa nelivetoinen niin miksipä ei? Joka nyt on nostellut etuvetoisella venettä luiskasta ymmärtää varmasti myös nelivetoisen arvon. Kaasuttelijoita tuntuu ainakin täällä etelä-suomessa riittävän joka merkille ja aina tulee hullumpi takaa;)
Kuka tarttee ruikuttajaa joka ei antais muiden ajaa 4 veto golfilla ? EI KUKAAN BUAHAHAAAA!!!!
Et vaan ole ajanut vuoden ympäri nelivedolla niin se on kun epäilet asiaa. Kun on saanut nelivedolla ajaa ei muuta haluakkaan.
Ilman nelivetoa jäisi ainakin omassa autossa 3.2l koneen tehot melko rajusti hyödyntämättä vähänkin rivakammassa kiihdytyksessä. Ei tarvitse edes kaasupohjassa ajaa kun alkaisi rimpuilla niin pahasti etupää ilman takarenkaiden apua - niin kuivalla asfaltilla kuin liukkalla kelilläkin.
Niin ja onhan tuossa sekin hyvää, että saa vetää 600kg raskaampaa kärryä perässä kun on tuo nelikko-versio ko. autosta.
Kun kerran omistaa nelikon niin paha siitä on enää takaisin vajaavetoiseen mennä - tuo niin paljon mukavuutta nelikko ajoon :)
sinäkin noin lapsi?
on hyvä peli talvikelillä,toinen talvi menossa.ei puske kurveissa,sivistynyt liikkeelle lähtö siis "turvallinen".ainoa miinus haldexsissa on että jarrutettaessa auto ei pysähdy juurikaan etuvetoista paremmin.
Oletko miettinyt että miksi ei?
Kysymyksesi on sitä luokkaa että voi tietää sinusta seuraavat asiat:Asut kerrostalossa vuokralla vanhempasi kanssa ,sinulla ei ole mitään mahdollisuutta hankkia omaa autoa ja siksi katkera auton omistaville, jos olis auto et osaisi tehdä sille mitään vaan joka asiassa joutuisit turvautumaan vieraan apuun ja se maksaa.
Et tajua miksion nelivetoisia autoja kun et tiedä miksi niitä tarvitaan siinä on vastaus kysymykseesi!
ET SIIS TIEDÄ MIKIS IHMISET TAVRVITSEVAT NELIVETOISIA KUN OLET NIIN UMPOISSA ELÄNYT HERÄÄ ELÄMÄÄN JA TAJUA NELVEDON TARVE!
ET KYSEE TYHMIÄ KUN TIEDÄT MIKSI NELIVETOISIA ON !!!
NSäälin sinun elämääsi mutta vielä ehdit heräämään ja ymmärtämään miksi !