Mahtaako avensis olla jo ruoistesuojattu paremmin kuin muut tojot?
Avensis vai Golf variantti?
Ostreskeleva
323750
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
ilman muuta Golf Variantti. Tuskin on Avensis ruostesuojattu paremmin kuin muut Tojot.
Ei sen tarvitse olla parempi. Riittää että se on yhtä hyvä.
Toyotien korroosionkesto on jo vuosikymmeniä ollut vähintään riittävä. Ruosteisia 87-92 Corollia olen nähnyt, mutta 1993-> Corollat ovat vielä hyvässä kuosissa. Rusoteongelmia on viimevuosina ollut lähinna Opeleissa (90-luku), Mersuissa ja Fordeissa.
Tietenkin jos sattuu olemaan nelikymppinen ja aikoo ajaa loppuikänsä samalla autolla, kannattaa Toyotaan teettää ruostenestokäsittely ja vielä uusia se jonkun vuoden kuluttua.
Volkswagenin korroosion kestosta en osaa varmasti mitään sanoa. Paria koeajoa lukuunottamatta olen onnistunut välttämään ko. merkin kokonaan. Kannattaa kuitenkin huomata, että esim. vuosimallien 94-97 Golfeissa ei ole ollenkaan sinkitystä eräissä ruostumiselle alttissa paikoissa kuten kynnyskoteloissa ja takalokasuojissa! Kuinkahan lienee asianlaita uudemmissa vuosimalleissa? varsinkin kun nykyisessä ns. halpagolffissa on yritetty nipistää kustannuksissa vähän joka paikassa. No Varianthan taitaa olla vielä vanhempaa korimallia.
Sinänsä mainitsemasi parivaljakko on auton ostajan kannalta kutkuttava. Hinnat samoilla varusteilla lienevät lähellä toisiaan. Toisaalta luulisi että taalan kurssin ollessa pohjamudissa meksikolainen VW olisi merkittävästi brittitoyotaa halvempi.
TM:n suuren ruostevertailun Toyotan menestyessä huonosti. Yarikset on kutsuttu Ruotsissa ruostekorjaukseen.
"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."
Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2
myös Volkswagen kestää korroosiota. Kovasti kyllä ihmettelen, että mistä ovat löytäneet ruostetta vuosimallin 2007 autoista?
vuoden 2001 Avensis on hyvin vastustanut ruostetta ilman lisäsuojaustakin. Kuten jo joskus aiemmin kirjoitin niin, omassani on pintaruostetta ainoastaan tukivarsissa (joululomalla viimeksi nostin auton nosturille kun happiantureitea vilkaisin) ja pohja erittäin hyväkuntoinen. Eli itselleni on aikas se ja sama mitä nuo tutkimukset sanovat. Tietysti jos ei autoaan pese niin kyllähän se ruostuu nopeammin. Minulla on ainakin tapana pestessä huuhtaista myös pohjasta p*skat pois, mutta tietysti jos ei laiskuuttaan viitsi niin...
tutkii niin kylläpä sitä ruostetta löytyy. Ei sinne silmällä edes nää joka paikkaan lähellekkään.
Minulla on ollut Golf Variant -96-mallinen.
Ihan kelpo auto, joitakin vikoja, mm. kytkin meni melko vähillä kilometreillä.
Mutta ruostetta siihen tuli, mm. takalokasuojien kaariin ja kynnyskotelon takapäihin.
Huushollissa on tällä hetkellä Carina E, -97-mallinen, ajettu 264 000km.
Auto ei ole ruosteessa, eikä sitä ole ruostesuojattu erikseen. Ja mm. pakoputki on kokonaisuudessaan vielä alkuperäinen, kuten iskarit ,takajarrut sekä myös kytkin.
muuten volkkari voitti-ainakin listassasi näkyi opel ja renault olleen parempia
ruostetestissä VW oli ykkönen. Tuo on eri tutkimus.
2009 nyt. Oman Toyotani pohjaa joutui hitsaamaan vuosittain. Oli toki vielä vanhempi kuin sinun.
>Toisaalta luulisi että taalan kurssin ollessa
>pohjamudissa meksikolainen VW olisi
>merkittävästi brittitoyotaa halvempi.
Englannin punta on huidellut vuosien ajan puolentoista euron tuntumassa, mutta romahtanut aivan viime kuukausien aikana 1,25:n tuntumasta alle euroon!
Päivän (13.1.) noteeraus on 1 £ = 0,9112 €
http://ichart.finance.yahoo.com/5y?gbpeur=x
Nyt jos koskaan luulisi brittituotteilla olevan kilpailukykyä!
Niin, ja Meksikon peson kurssi ei juokse mitenkään US-dollarin mukana, joten dollarilla ei liene tässä vertailussa paljoakaan merkitystä.
Itse ajan meksikaanilla (Golf Variant). Toyotaa en huoli, koska olen useampaakin vuosien mittaan koeajanut. Ei ole minun autoni, vaikka olisi sen viattoman maineensa veroinenkin.
Toyotalla näyttäisi matka olevan vasta alkupuolella.
Toyota on huono peltiensäkin puolesta kuten nykyäänkin. Niin oli Volkkarissakin huonot pellit aikanaan, en muista tarkkaan milloin Volkkariin tuli kunnollinen ruosteenesto.
vanha ja pellit on ehjät.
Sinkitty kori ja esim. pakoputki rosteria.
tyytyväinen muuten autoosi? Meille tuli firmaan noita Mexikaaneja ja on vaikea kuviella huonommin kasattua autoa kun ainakin nämä yksilöt ovat olleet.
Takuuseen on korjattu korin ruminoita useaan kertaan, mutta varmaan koko kori pitäis vaihtaa jos mieli päästä niistä eroon.
Miten tarkenet ajaa golfillasi pakkasella?
Meillä porukat kieltäytyvät ajamasta jos pakkasta alle -20 astetta, autossa ei suoraan sanottuna tarkene olla ilman turkkia.
Liekkö näistä amerikan malleista jätetty lämmityslaite pois, vai onko kyseessä joku keskieuroopan mallin lämppäri, joka tapauksessa täysin riittämätön pohjolan oloihin.
ja pellit ovat todella ohuet.
ruosteeton.
En epäile hetkeäkään, etteikö kori kestäisi vielä ainakin 10 vuotta.
Silloinhan auto olisi jo 22-vuotias.
Kone kestää, öljyä ei ole koskaan tarvinnut lisätä 15 000km:n vaihtovälillä. ( 1,6-litrainen 16-venttiilinen).
jos pesee ja puunaa jatkuvasti. Jos käyttäisit autoasi autotohtorilla ruostetta löytyisi paljon. Joka paikkaa ei pääse puhdistamaan.
Oma Toyotani oli ruosteessa muutaman vuoden ikäisenä. Tosin en sitä puunannutkaan.
Siinä 3 vuotta vanha avensis. 70000 km ajettu,
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=kuukauden&article=131949&page=3
1978 muuttui korin valmistustekniikka Volkswagenilla. Silloin tuli kuumavahasuojaus, hitsisaumojen tiivistys, pohjan PVC-massaus ja pintapeltien liimaustekniikat käyttöön.
Ei vikoja, ei räminöitä, ei kolinoita. Ei ole tosin takanakaan vasta kuin 3 kk ja vajaat 4 tkm.
20 asteen pakkastakaan en ole vielä kokenut. Ei ole lämpimin auto mitä on tarjolla, mutta enpä ole kylmyydestäkään kärsinyt. Eberin tilasin uuteen autoon valmiiksi asennettuna, mutta en ole käyttänyt sitä vielä kertaakaan ajon aikana (vain muutamana pakkasaamuna ennen liikkeellelähtöä paikoissa, joissa autoa ei saa tolpan nokkaan).
tuonne pohjan lokeroihin näki kun valon kanssa siellä hääri... No oikeassa olet, että esim. pyöränkaarien kaikkiin koloihin ei pääse näkemään, mutta en kauheaa huolta kanna siitä että Avensikseni käsiin ruostuisi seuraavaan 5 vuoteen! Tuolloin autolla on ikää ~13 vuotta ja kilometrejä nykyisellä ajotahdilla noin 300tkm...
sisälle jne. Esim Yarikset ruostuvat sisältä päin lattiasta ja menivät jo kolmen vuoden ikäisenä ruostekorjaukseen.
kurkkasin viimeksi kun etukaiuttimet vaihdoin viime kesänä ja eipä sielläkään ruostetta näkynyt... Lattiaverhoiluja en ole lähtenyt aukomaan, joten jos sieltä mätänee niin sitten haukun kyllä auton alimpaan h***ettiin... =)
Bensaa palaa noilla japsi autoilla kyllä natsipakastimia enempi ihme kyllä !!dieseleilläkin (toyotan)sama juttu litran enemmän menee satasella kuin vw ,skoda, seatti tai audi.
ajaminen siis ajo-ominaisuuksien puute lienee kuitenkin parantunut japsikipoilla mutta vuosien saatossa kun kilsoja kertyy parisataatuhatta ja yli alkaa se ero löysän ja jämäkän auton alustojen ero alkaa hahmottua sellaisellekin joka ei ole niistä juurikaan ole ollut kiinnostunut, sekin vaan on niin että sakemannin tekele on ajettavampi vielä vuosia
joka tapauksessa 3-5 vuoden välein.
Ruostukoon sitten jonkun muun käsiin, ei kiinnosta
ohoh miten mahdollista että 3 v. auto noin ruosteessa, uskomatonta sanon minä Audin omistajana.
päätelmä, ei kukaan täysijärkinen noita osta
TSI-moottori ratkaisi asian. Ja toisaalta myös Avensiksen liika pituus. Muuten Avensis vaikutti hyvältä.
maailman paras ruostesuojaus muutenkin?
Ruotsissa joutuu Yarikset ruosteen vuoksi takaisinkutsuun:
http://www.aftonbladet.se/bil/article3689762.ab
"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."
Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2
ilmeisesti.
Itse päädyin Golf Variant 118kW tsi dsg sportline-malliin. Uusi Ave oli myös yleisesti ottaen erittäin hyvä auto, mutta ohjaustuntuma, alusta, moottorin luonne sekä dsg saivat ottamaan Golfin. Ave on iso mukava auto, mutta itselleni jo liiankin iso mitoiltaan, eikä vaparibensakone vetänyt ominaisuuksiltaan vertoja, vaikka vaparikoneiden parhaita onkin. Silti en moiti Avea, se on fiksu ja varma valinta. Makuasioita pitkälti, ja onnittelen sen valinneitakin, ei varmasti typerä vaihtoehto.