Onko tuollaiseen e10 corollaan vaikeaa vaihtaa bensansuodatin? Pitääkö esim järjestelmän paineita poistaa ottamalla sulakkeita pois vai tuleeko muuten paljon bensaa pihalle? Entäs meneekö letkut yleensä samalla uusimiskuntoon jos suodattimen irrottaa niistä. Autossa esiintyy joskus nykimistä pintakaasulla, ajettu yli 300 tkm ja suodatinta ei ilmeisesti vaihdettu yli 100 tkm aikana, olisikohan vaikutusta nykimiseen?
4e-fe bensansuodatin
kdutnv
41371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nämä ohjeet e11 mallille (1.3 4E-FE motti).
1) moottoritilan sulakerasiasta Fuel sulake pois ja hetken aikaa starttausta--> paine putkistossa pienenee. 2)kuskinpuolen etupyörän muttereiden löysääminen, etupää alustapukkien päälle ja etupyörä pois. 3)suodattimen ja p-a putkien liitokset ylhäällä ja alhaalla auki, rättejä mukaan valuvaa bensaa imeyttämään. Yläliitoksessa 2 alumiini prikkaa tiivisteenä, ne on uusittava, alaliitoksessa ei irto tiivisteitä. P-a putket yleensä kestävät vaikka liitinmutterit olis vähän jumissakin. 4)p-a suodattimen tulipeltiin kiinnittävät 2 pulttia auki, vanha suodin pois ja uusi tilalle. Vinkkinä :kiinnitä uuteen suodattimeen ensin p-a putkien ylä ja ala liitosmutterit niin kireelle kun suosiolla menee ja sitten suodin tulipeltiin kiinni ja liitosten lopullinen kiristys. 5)sulake takaisin, moottorin koekäyttö, etupyörä kiinni, auto alas ja ajoon. 6)työkaluina: yläliitos: 17mm hylsy jatkovarsi räikkä, alaliitos: 14mm kiintoavain. 7)hienoinen nykiminen pintakaasulla on tojon ominaisuus, eikä taida suodattimen vaihdolla parantua.
sisko on sahalla töissä ja harrastaa balettia.Tilinauhassa ammatin kohdalla lukee: r i m a d o n n a.
...
tohon vielä kevennys,itsekin olen ollut sahalla töissä ja siellä kun pojat oli rimoittamossa ja kun siellä oli ruuhkaa niin sahurit huusivat että järki on kuin ripapojalla-suoraan aki kaurismäen