Bora vm-2004 ja 180tkm takana. Maalipinta mettalivärinen kulta. Viime kesänä havaitsin takalokasuojien maalipinnassa kuplimista, Semmoisia nuppineulanpäätä pienempiä kuplia, "Liekö kiveniskemät saaneet sinkin reagoimaan?", tuumailin tuolloin
Tuskin, sillä eilen autoa pesusienellä pestessäni lähti etulokasuojan sisäpinnasta n. 2 X 0,5 cm maaliliuska irti nahkoineen päivineen paljastaen metallipinnan. Ja kuten arvata saattaa, kevyesti kynnellä raaputtamalla voitat lisää maalipintaa itsellesi. Eli koko etulokasuojan saisi varmaan tällä taktiikalla maalivapaaksi.
Eikun reklamaatiota tekemään maahantuojalle. Digikuvat otettiin ja luvattiin jotain ilmoitella parin viikon sisään. Pidän teidätkin ajan tasalla, kuinka sitten kävikään. En tiedä mitä tälle autolle on tapahtunut edellisessä elämässään, itselläni ollut vasta vuoden päivät. Ehkä jossain saunassa ovat säilyttäneet yön yli huonosti pestynä.
Ei ollut Polon (-98) kanssa tällaisia efektejä koskaan, mutta auto olikin itselläni uudesta asti....
Tuskin, sillä eilen autoa pesusienellä pestessäni lähti etulokasuojan sisäpinnasta n. 2 X 0,5 cm maaliliuska irti nahkoineen päivineen paljastaen metallipinnan. Ja kuten arvata saattaa, kevyesti kynnellä raaputtamalla voitat lisää maalipintaa itsellesi. Eli koko etulokasuojan saisi varmaan tällä taktiikalla maalivapaaksi.
Eikun reklamaatiota tekemään maahantuojalle. Digikuvat otettiin ja luvattiin jotain ilmoitella parin viikon sisään. Pidän teidätkin ajan tasalla, kuinka sitten kävikään. En tiedä mitä tälle autolle on tapahtunut edellisessä elämässään, itselläni ollut vasta vuoden päivät. Ehkä jossain saunassa ovat säilyttäneet yön yli huonosti pestynä.
Ei ollut Polon (-98) kanssa tällaisia efektejä koskaan, mutta auto olikin itselläni uudesta asti....
Vastaukset 12
Vanhimmat
Auto ehkä kolaroitu ja joku poropeukalo on sen myyntifiksannut?
"...pesusienellä pestessäni lähti etulokasuojan sisäpinnasta..."
Kerrohan tarkemmin mikä on tuo etulokasuojan "sisäpinta". En oikein omastani moista keksi jota voisi kynnellä raaputtaa, paitsi jos ottaa roiskeläpät ja sisälokarit pois.
eli lokasuojan kaarteen ulkopintaa tarkoitan. Alueen, jonka näkee ilman röntgensilmääkin kunhan hieman kumartuu.
Meillä on kyllä saman värinen Golf ja 2002 mallia mutta siinä on nuo maalit kestäneet todella hyvin kiinni, itseasiassa maalipinta on edelleen pitkälle saman näköinen kuin uutena. Minusta se pinta on ollut helvetin kestävä, eikä ole vahattu yleensä kun 2 kertaa vuoteen, alku kesästä ja syksyllä.
joissakin Borissa ja golffeissa on tuota ongelmaa ollut kylläkin aika harvoissa. Ne pienet kuplat on sinkkipurkaumia ja niitten laitto pitäisi mennä maali/kori takuuseen
Juu ilmoittele, kuin sulla kävi meneks takuuseen? Onko sulla tietoa meneekö tuo, mun auto vielä takuuseen?
en nyt ihan tarkkaan muista kuinka pitkä toi takuu on mutta kannattaa käydä liikkeessä kysymässä ja näyttämässä
Mene maalitakuun piiriin ja se ei liene montaa vuotta. Jos VAG-huolto sen päättää, niin taatusti maalitakuuta koskeva, päästävät itsensä tapansa mukaan vastuusta.
koko Vag "leirissä" kolme vuotta ostopäivästä. IV korimallin Borissa ja Golfeissä oi tuota maaliongelmaa takaluukuissa ja varsinkin konepellissä jonkin verran. Myös joissain alkupään V korisissa Golfeissa oli konepellissä huonot maalit ja joissain takaluukun alareunassa. Sittemmin on laatu parantunut.
sillon kun minä noita korjailin työkseni niin noita sinkki ongelmia oli vain kullanvärisissä Golffissa ja Borassa
Maaliongelma näyttäisi keskittyvän tässä yksilössä vain lokasuojien alueelle. Katossa ja konepellissä on maalit hyvin pysyneet. Nimittäin viime vuoden elokuun alussa rummuttivat valehtelematta pingispallon kokoiset rakeet autoa Mäntsäläntiellä n. 15 minuutin ajan ja lopputuloksena syntyi vain muutama peilaava lommo kattoon ja konepeltiin. Tuollaisesta en yöunia menetä.
Muuten olen tähän autoon ollutkin tyytyväinen ja tarkoitus olisi pitää se loppuun asti. Etulokarin ruostuminen toki ärsyttää, mutta kestäähän tuo muutaman vuoden ennenkuin ruoste hänestä läpi menee ja voihan sitä itsekin koettaa hidastaa: Sinkkisprayta muutama kerros puhtaan metallin päälle -> pohjamaali -> pintamaali -> lakkaa. Tämä on ainakin kiveniskemissä tehonnut. siis sellaisissa, joissa pelti on tullut näkyviin.
Maahantuojalle tehty reklamaatio tuotti tulosta ja lokasuoja maalattiinn uusiksi takuuseen. Kuulemma joissain muissakin Bora-Dieseleissä ollut vastaavaa maali-ongelmaa lokasuojan kaarteessa.