Toyotan myynti laskee Suomessa 2009 37.8% edellisvuoteen verrattuna. Synkin ennuste on 55%:n lasku. Joku on sitä mieltä, että kyse on romahduksesta. Nyt uusien autojen kauppa jo pysähtynyt. Kukaan ei enää uskalla investoida autoon tai asuntoon. Tällä hetkellä osakkeiden hinnat vielä sahaavat ylös ja alas ja muutamat deittailijat tekevät tiliä, mutta jo helmikuussa tulee vuosisadan romahdus. Silloin ne osakkeet, jotka maksoivat vuosi sitten n. 50-60 euroa, putosivat joulukuussa seitsemään euroon ja nousivat vuodenvaihteessa kymppiin - ne romahtavat kymmenekseen eli menettävät arvonsa käytännössä kokonaan. Syy on seuraava: Tilauskirjat ovat totaalisen tyhjiä ja siksi firmojen rahaa tuottava tominta on lakannut. Nyt menestyvät vain ne firmat ja ihmiset joilla on käteistä rahaa. Talouden romahdus johtuu pohjimmiltaan talourikollisuudesta. Korkeisiin tehtäviin on palkattu perinteellisesti korskeita psykopaatteja. Ne ovat putsanneet rahat omiin laareihinsa. Myös ilmastonmuutos on saanut porukan varpailleen.
Myynti laskee
37.8 %-55 %
18927
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kansa äänestää lompakollaan. Mitäs menivät siirtämään tuotantoa halpamaihin laadun kustannuksella.
Toyotan taloudellinen tilanne hyvin vaikea. Toyotakaan ei ole halunnut oivaltaa, että se on tehnyt lukuisia strategisia virheitä. Esim. mitä Lexus-mallisto on Toyotalle tuottanut? Mitä imagohyötyä tuottaa IS:n hirmuversiot aikana jolloin jäävuoret sulavat ja uhkaavat koko ihmiskunan elinmahdollisuuksia? Ja mitä imagohyötyä formulasirkus tuottaa Toyotalle? Formula vain pilaa Toyotan mainetta, kertoo, että Toyotakin on pohjimiltaan paska ja elinympäristöstä ja ihmisten tarpeista välittämätön firma. Toyotan on aika panna radikaalisti mallipolitiikkansa uusiksi ja alkaa tekemään autoja, jotka todella palvelevat asiakkaita ja ovat myös oikeasti ympäristöystävällisiä. Esim. IQ on silkaa humpuukia, pelkkä mainostemppu. Se on kallis, ahdas ja kuluttaa kuljetuskapasiteettiinsa nähden sikamaisen paljon. Kaikkinensa se on ylihinnoiteltu floppi. Yaris ja Auris-osasto on se, josta oikea tulevaisuus löytyy. Mutta miksi esim. Auris-mallistossa ei saa tilavaa, pienikulutuksista mutta kuljetuskapaisteetiltaan suurta farkkua? Ei ole koska Toyota haluaa pakottaa ihmiset ostamaan kalliimman Avensiksen. Mutta Avensis onkin ns. elämäntapafarkku eli siinä ei olekaan käyttökelpoista tilaa. Se ei ole oikea farkku, vaan pelkästään farkun näköinen auto, joka onkin uskomattoman ahdas. Ihmetyttää miksi perinteellisesti älykkäiden ihmisten hallussa ollut firma on ajatunut imagoihmisten haltuun. Ne tekevät näitä elämäntapafarkkuja ja malleja joilla ei oikeasti kukaan ei tee mitään, joiden kuljetuskapasiteetti on surkea ja jotka kuitenkin kulutttavat luontoa todella pahasti. Niille olisikin aika lätkäistä kova vero. Vain verotuksella voidaan autotehtaat pakottaa palaamaan taas ruotuun. Nyt autoala on hullujen kroistelijoiden ja psykopaattien vallassa. He ovat ylihinnoitelleet tuotteet ja imeneet ihmisten ostovoiman pois. Nyt heidän tiensä on kuitenkin loppuunkuljettu. Luonto ei kestä enää autotehtailijoiden sikailua. Poliitikkojen on puututtava kovalla kädellä peliin ja osoitettava, että autotehtaiden on oikeasti muutettava linjaansa. Vanhaa tyyliä ei ole syytä sentilläkään tukea. Se olisi rahojen syytämistä kankkulan kaivoon.
Tieliikenteen osuus Suomen kotimaisista hiilidioksidipäästöistä on noin 16 %.
Osuus on aika pieni minun mielestäni.
Tänän Tuokin tieto lienee peräisin?
Toyota tulee edelleen olemaan maamme myydyin automerkki ja mallimuutosten myötä tulee kasvattamaan suhteellista markkinaosuuttaan kilpailijoihinsa nähden.
Autokaupan kokonais romahdus tulee kaikkei kovimmin koettelemaan kalliita, etupäässä yrityskäyttöön myytäviä autoja.
Toyotat on perinteisesti ostettu omalla rahalla ja näitä rahamiehiä ei nykyinen tilanne juurikaan hetkauta, pikemminkin päinvastoin, nyt jos koskaan saa hyvät kapuat käteisellä.
Autokaupat ovat luoneet ns. rahoitusjärjestelmän. Ne rahastavat sillä tehokkaasti autonostajia ja maksuvaikeustilanteissa toimivat aina raaimman mukaan. Nyt moni auto tullaan myymään useampaan kertaan seuraavan vuoden aikana. Käteistä on aika harvalla ihmisellä nykyisin. Useimmilla vain velkaa.
Nyt syvän laman kohdatessa eurooppalaiset tulevat ostamaan eurooppalaisia autoja ja näin pitävät huolen siitä, että työ ja pääomat rikastuttavat meitä eurooppalaisia. Valinnoillamme voimme vaikuttaa omaan kohtaloomme ja varallisuuteemme.
Toyotia. Toyotia ostavat pieni- ja keskituloiset säästeliäät ja varovaiset ihmiset. Juuri heitä lama säikäyttää. Uudet mallit tuovat kyllä ostajia joten markkinaosuus pysynee kokolailla samana.
Kävin Kaivokselassa eilen hakemassa tarjouksen uusikoriseen Aveen ja oli siellä klo 17 maissa lisäkseni 4 autonostajaa, kaikki ottivat myyjän pöydän edessä tarjousta. Minusta aivan ok määrä asiakkaita arkipäiväksi. Ja hallin nurkassa olevassa ns. luovutustilassa oli 4 kpl Priuksia, 1 Corolla sekä 1 Aygo valmiina luovutettavaksi ostajilleen. Persaukisen puheita jotkut romahdukset.
PS. Mikään normaali auto ei ole sijoitus, vaan käyttövehje.
Pelkästään tammikuussa 25000 ihmistä pannaan työttömäksi. Tahti tulee helmikuussa rajusti kiihtymään. 90-luvun suurtyöttömyydestä Suomi ei selvinnyt edes kuiville kun nyt on tulossa uusi romahdus. Eli ostakaa vain velaksi autojanne. Sittenpähän tiedätte.
ja auto ei ole enää käyttävehje. Se näkyy jo pelkästään autojen muotoilussa. Autot ovat nykyisin muotoiltu turhakkeiksi ja "dildojen" jatkeeksi.
tuli itsellekin päälle,mutta auton kuiteskin aion nyt vaihtaa ja en suinkaan velkarahalla...ei kaikki elä kädestä suuhun,kyllähän normaalijärkisen ihmisen pitää saada säästettyä jonkin verran löysää rahaa ettei tartte heti pelätä kun joutuu lomautetuksi muutamaksi viikoksi...ainahan laman jälkeen alkaa nousukausi ei siinä mitään ihmeellistä ole 10v syklillä nää talusasiat on tahtonut mennä laidasta laitaan
Jos romahtaa niin romahtaa. Jos ei, niin vaihdan vuoden välein uuteen. Sorry!
Jos kaikki lakkaavat kuluttamasta, romahdus on varma. Jos töissä käyvät kuluttavat entiseen malliin, romahdus jää paljon loivemmaksi. Jos kaikki romahtaa, niin mitä sitä etukäteen murehtimaan. Kyllä sitä sitten aina saa murehtia. Kerran täällä vaan eletään.
P.S. Viherpiiperöille tiedoksi, täällä maakunnassa ei pääse ratikalla töihin tai kauppaan.
että jos ihminen on niin tyhmä, että elättää autokauppoja vaihtamalla auton joka vuosi uuteen niin miksi se on vielä niin saatanan tyhmä, että ajaa Tojolla?
paska ei myy..hah hah haa..
Oletteko ottaneet huomioon sitä tosi asiaa, että Toyota on tällä hetkellä yksi harvoista joilla ei ole lomautuksia tai yt-neuvotteluja päällä. Ja uusien autojen tilauskanta on kuulemien mukaan korkealla tällä hetkellä. En tiedä mistä nuo keskusteluketjun alussa kerrotut lukemat on "tekaistu"
HUOM!
Toyota ja yt-neuvottelut. Ha, nyt on yt-neuvottelut käyty. 20 sai kenkää. Liekö neuvottelut käyty Japnin vain Suomen lakien mukaan?
Kumma kun asiaa ei juurikaan ole uutisoitu?
Keväällä 2010 oli Toyotalla pääkonttorissa Korsossa yt:t jonka seurauksena n. 11henk sai lähteä.( 5 irtisanottiin ja 6 eläkeputkeen.)
Keväällä 2011 n. 10 henk irtisanottu ja 10 eläkeputkeen.
Eläkeputki-iässä olevia laitettiin surutta pois. Työsuhteet olivat kaikilla useimpia kymmeniä vuosia.
Nyt on Toyota Tsusho Nordikissa yt:t käynnissä joka johtaa irtisanomisiin ja lomautuksiin.
Eipä uutisotsikoissa ko. asiasta ole mainintaa.
Lehdistä ja verkkosivuilta luettua, kertoo otsakkeet myös hyvin monen muunkin yrityksen sanovan irti ja laittavan eläkeputkeen suuria määriä, jopa laittavan tehtaita kiinni ja siirtävän tuotannon ulkomaille.
oliko jollain vielä vaikka vuoden 1991 lukuja ?