perkinssin laatu?

En ole vikoja havainnut, joten kyllä ne mielestäni on aika luotettavia.

Olen käyttänyt veneessäni T6354M moottoria yli 20 vuotta ja ei siinä ole ilmennyt mitään ongelmia, koneen vuosimalli oli muistaakseni 1979 ja maahantuojan peruskorjaama ennen ostoani, sille annettiin kirjallisena sama takuu kuin uudelle moottorillekin.

Suoraruiskutteisilla koneilla on käyntiinlähtö hyvin nopeaa ja helppoa.

Perkinsit on eräs eniten maailmalla käytetty (pienten) veneiden moottori ja samoin (aikoinaan) hyvin monissa koneissa, laitteissa ja autoissa käytetään/käytettiin perkins moottoreita.

Tyyppivikoja en tiedä kertoa.

4.107 ja 4.108 moottoreita oli -60 luvulla Transiteissa ja niitä hajosi jo ennen 100.000km. Syl kansi oli niiden heikko kohta. Usein ne halkesivat venttiilien välistä, vesitilaan asti. Syynä oli se, että kun laitettiin taajakäyntinen, 1,7 l:n moottori liian suureen autoon, ne joutuivat liian lujille. Merimoottoreina ne ovat toimineet.

Veneeni on kymppimetrinen fiskari vuodelta -64.
Moottori 4,108 49 heppanen.
Vuonna 65 oli eka moottori hajonnut jostainsyystä. Oli vaihdettu uusi. Ilmeisesti takuulla.
Minulla hajosi tämä 80-90 luvun vaihteilla. Savuutti isoilla kierroksilla. En kummemin huollellut konetta.
Ostin sitten 800 markalla Ford Transetista käytetyn koneen jota olen jopa huoltanut ja hyvin on toiminut. Ostin vielä toisen veneestä
irroitetun koneen joka on ollut autotallissa lähemmäksi kymmenenvuotta varastoituna. Varalla jos nykyiselle koneelle käy jotain,tässäkään ei ole marinointi vehkeitä kyljessä.
Asensin Transetin moottoriin alkuperäiset marinointivehkeet (nämä ilmeisesti hapettuu puhki seuraavaksi, en tiedä) ja lahjoitin särkynen moottorin pois.
Perkinshän on tosihyvä kone. Parikertaa se on jättänyt laituriin. On johtunut siitä että tärinästä on polttoaineputkien kiristysmutterit löystyneet ja on imaissut ilmaa. Ei lähde silloin käyntiin. Hehkua ei ole ollut. On lähtenyt käyntiin muutenkin. Joskus kylmillä ilmoilla olen käynnistänyt starttipilotilla.
Pitäs vain huoltaa hieman aktiivisemmin.
Metelihän siinä on kai melkokova. En tunne muita merkkejä. Metelikin lähtisi lisäeristeillä jotka on hieman irtoilleet huollon puutteesta.
Kyllä perkinssiä suosittelen ainakin tätä 49 hp Fordd transetin moottoria. Ennenhän oli Lontoossa mustissa takseissa tämä sama moottori.

7 metrinen puu/kuitufiskari kiiti keväällä, eli kuivana lähes 18 solmua, ennenkuin laitto vahvemman köliraudan. oli siinä puoliplaanarikaput ihmeissään...
Hyviä koneita ne on, kuhan ymmärtää pitää niistä huolen.
Sanoisin, että huollon/remontin kannalta 4.107 on pikkusen paree verrattuna 4.108:n kun siinä on märät sylinteriputket jne, mutta sehän on tietysti makuasia, mistä ei kannata senkummemmin väitellä.

Muutamaa olen käynyt testaamassa ja meteli on jotain järkyttävää.. Jos meinaa nauttia veneilystä ja kuulla edes omia ajatuksia muulloinkin kuin tyhjäkäynnillä. Tiedän, eristyksillä voi vaikuttaa. Mutta mielipide muiden joukossa, kun sitä kysyit.

Moottorissa on oltava 6 sylinteriä muuten se ravistaa.