farkkuna, mitä mieltä? Tehot, kulutus, ajo-ominaisuudet?
DSG
1.4 TSI
192293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
..ja istuskella kahvilla merkkikorjaamolla, niin ok-valinta. Jos et, ota Mazda6, Accord tai Avensis.
Ja mitäköhän remontteja? Itselläni oli edellisessä Volkkarissa DSG, eikä ollut mitään ongelmia. Nyt on TSI Golfi, eikä ole mitään remontteja tarvinnut tehdä. Olen itse omistanut yhteensä 5 Volkkaria, 4 uutena ostettuna ja yksi käytettynä. Yhtäkään Volkkaria en ole joutunut käyttämään korjaamolla. Vain määräaikais huollot tehty. Itselläni on VW:stä erittäin luotettava kuva, koska kaikki Volkkarit mitkä minulla on ollut, ovat olleet huolettomia autoja. Ei kannata tulla selittää mitään jos et tieä asiasta mitään.
Pysyppäs siellä tojo-uskovaisten palstalla äläkä tule jauhamaan tyhjänpäiväisyyksiä tänne.
DSG-TSI yhdistelmä on erinomainen. Itselläni on kokemusta nyt 40 000 km, eikä mitään ongelmia ole ollut. Kerran on käytetty huollossa normaalin ohjelman mukaan.
DSG on sen verran mainio vaihteisto, että tuskin tulen enää tulevaisuudessa siirtymään manuaaliin.
Parhaan tuntuman saat kun käyt koeajoilla.
Uusissa Mazda dieseleissä paljon ongelmia, lue esim. uusi Tuuliasin kestotesti. Ikkunat ei vörki kunnolla. Istuinrättejä menee vaihtoon ku eivät istu kunnolla rungoissaan. 3 keskusluikituksen kapulaan tilattu kolmeen uuteen Mazda 6:n yksistään meillä
ku heti lakkas toimimasta. Ohjaus vetelee, kulmia säädetään yms.
Abs antureita menee, eivät Mazdoissa kestä pakkasta yms.
Edelleen tehdas käskee mennä heti uudella Mazdalla ruostesuojakuseen/sistä suositellaan ruuostevaaran takia eli ongelmasta ei siis oo päästy eroon. ja kuinka paljon vanhenpiin kutosiin tehdään ruostesuojakusia ja takuukorjauksia onnettoman maalipinnan ja ruostesuojakusen takia. Onneton maalipita myös näissä uusissa. Vikoaj tuntuu riittävän.
MAZDA EI TODELLAJAAN OLE ENÄÄ NIIN LAADUKAS MERKKI KU MITÄ OLI 80- JA 90-LUVULLA. NE OLI HYVIÄ JA KESTÄVIÄ PELEJÄ JA HYVIÄ AJAA. EIKÄ HETU RUOSTUNEET. TAKAPAKKIA ON MENTY KUNNOLLA. MAZDAN LAATU EI IKÄVÄ KYLLÄ OO TODELLAAN ENÄÄ ENTISENSÄ.
olen kyllä eri mieltä.Lueppas esim.autobildissä oleva luotettavuustesti niin IHAN ylivoimaista on japsien luotettavuus,myös mazda 6 ja jos oot vielä seurannut kyseisen lehden kestotestejä 100tkm niin sielläkin mazda6 pärjäsi suorastaan LOISTAVASTI,toisin kuin yksikään vw:n tuote,tuorein esim passat ja ottaen vielä huomioon kuinka paljon kyseinen lehti vetää kotiinpäin ja se ei ole vähän se!
onkin alla passatti, ajelin 6 vuotta Mazda6:lla 143 tkm:ä ja käytännössä ilman vikoja. Jarrut piti vaihtaa ja muutama polttimo. Vaihdoin Passattiin, kun tähän sai diesel automaatin, enkä ole vielä näin vuoden jälkeen ollut pettynyt tähänkään.
samassa lehdessä 200.000 kestotestissä erittäin loistavasti ja loistavin arvosanoin ja hakkas Passarin ja Audi A6:n 100-0 (noissa oli enempi sanomista).
paremmin kuin passat ja audi,tosin kutakuinkin vastaavasti kuin myös astra.Se kun sanoit loistavasti on kuiteskin yliammuttu.Totuus on se että luotettavuustilastoissa golfin laatu ei ole lähelläkään vielä esim.corollan,civicin laatua
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000040837121
yleensä joilla ei edes itellään ole koko DSG:tä tai edes Volkkaria ja sitten on näitä Tojoteroja ja kaikenmaailman epäilijöitä jotka epäileee että ei se voi olla hyvä tai ei se voi kestää yms. Tai kateellisia joilla ei ole joko korttia tai varaa hommat kyseistä autoa/Volkkari merkkistä autoa. Tai sitten on niitä jotka on muuten vaan kateellisia tai niitä joita v-tuttaa ku esim. Tojolla ei opo DSG:tä tai TSI:tä tai mitään kunnolsita vastaavaa tarjolla tai ku Golf Ja Skodat myy ja oma merkki ei myy.
Erinomainen vaihteisto ja moottori myös ja riittää mainosti isompaankin autoon tuo yhdistelmä, ei ollenkaan mopomaista menoa Passatissa tai Superbissakaan.
Jotain vikoja joillan on mutta pääasiassa viaton vaihteista ja moottori. Ei pahemmin oo ongelmia ollut kellään. Ultimate vw:ssä on fiksumpaa kommenttia ja keskustelua kyseisestä vaihtesotsta ja moottorista. Suurin osa noita kyllä kaikkalla kehuu, harvassa on ne jotka haukkuu!!! Ne jotks haukkuu ei tiedä mistään mitään!!!
Minulla oli Kolopallossa 103 kw TSI ja DSG. En pitänyt, ei toimi kuten pitäisi PK-seudun liikenteessä.
Maantiellä sitten eri asia, mutta siellä pärjää ihan hyvin myös keppivaihteisella (vähän vaihtoja muutenkin).
Siirryin takaisin "vanhanaikaiseen" automaattiin, toimii juuri kuten haluan ja auto ei ole enään vw.
pääkaupunkiseudulla ja sen ruuhkissa ja pirulauta kun tykkään DSG:stä. Ei mitää valittamista tai ongelmaa!!! Ehkä sä et osannut vaan ajaa sillä tai se ei sopinut sun ajotapaan. Tai sit siinä oli joku vika...
seuraavaa(itse olen kokeillut 3 autoa, bensa 1 ja 2 ahdinta dsg sekä tdi dsg ja kaikissa niissä kävi seuraavaa : ajat 50 ,jarrutat napakasti ja lyhyesti, vaikkapa hidastekorokkeen takia, samalla kuuluu kova humaus, kun joskus pelkästään vaihteisto menee vapaalle, mutta usein myös moottori sammuu, sitte ylitettyäsi hidasteen kaasupolkimelle jalan siirettyäsi veto palautuu myöskin kovan humauksen saattelemana...
vai olivatko nämä kolme koeajoautoa maailman ainoat vialliset DSGt, tai olisiko pitänyt jysäyttää korokkeeseen hidastamatta, vielä kun en tiennyt onko maavaraa riittävästi??!!
kuvaamaasi juttua eikä todellaakn kuulu humauksia eikä sammu. Et osaa ajaa tai sitten niissä todellakin oli vikaa!!! Enpä oo koskaan moisesta kuullut tai huomannut vastaavaa ajellessani useammala DSG-vaihteisella autolla. En ymmärrä miten saat DSG vaihteisen auton sammumaan, itse en oo vielä kertaakaan saanut edes rääkkäämällä. Eikä kyllä myöskään humise eikä mulla mee vapaalle vaiheisto vaan vaihde pysyy pykälässä,toope sen ei kuulu mennä N:lle ku itse valitsemalla ja vauhdissa sitä ei voi edes tehdä/alla tehdä. Joten älä jauha ihan huumehöyryisiä juttujas. Kaikkea sitä kuuleekin ja näkee varsinkin. olipa hauska juttu tuo sinun tekstisi kokonaisuudessaan.
Tehon ja ajo-ominaisuuksien suhteen ei liene väliä sillä, onko autossa manuaali- vai automaattiloota? Ota kärry koeajoon, niin eiköhän tuo selviä!
Itselläni Variant 1.4 TSI 118 kW DSG7 (se uudempi, kuivakytkiminen).
Mielestäni mainio laite tuo DSG – ja pelaa hienosti yhteen tuon moottoriversion kanssa. En ole kaivannut manuaalivaihteistoa.
Vuodenvaihteessa tehty 800 km:n maantielenkki (josta 200 km motaria) antoi keskikulutukseksi 6,8 l/100 km. Työmatka-ajossa pk-seudulla on mennyt 7,4–7,5 l / 100 km. En pidä pahana.
Kestävyydestä ei kokemusta – vasta 3 kk / 3.500 km takana.
Toistaiseksi valinta ei ole kaduttanut pätkääkään – päinvastoin!
Passatista tuota yhdistelmää; sulla vissiin Golf?
Totta puhuen en huomannutkaan kirjoittavani Passat-palstalle vaan luulin olevani joko Golf- tai yleisellä VW-palstalla.
Autoni on todellakin VW Golf Variant eli Jetta Wagon, jolla nimellä sitä myydään Atlantin takana.
Olen pahoillani sekoilemisestani, mutta myönteinen mielipiteeni DSG-vaihteistosta on mallista riippumatta tosiasia!
"Toistaiseksi valinta ei ole kaduttanut pätkääkään – päinvastoin!"
Siis on kaduttanut... koska 'ei ole kaduttanut' päinvastaisena on 'on kaduttanut'... heh, joskus on syytä miettiä mitä kirjoittaa ja mikä on kirjoituksen oikea merkitys. Tosin asian ymmärtää kuitenkin ettei ole kaduttanut.
Saivartelua tai ei, mielenkiintoisia kielikukkasia sitä esiintyykin. DSG on oikeasti hyvä keksintö, siitä on itsellä kokemusta 3 v ajalta dieselkoneen yhteydessä. Ei parempaa pakettia olekaan. Eikä ole kaduttanut...
Nyt menit kyllä pieleen tuossa kikkailussasi. Tai sitten kielenymmärryksesi vain ei ole vielä kehittynyt äidinkielenään suomea puhuvan ja kirjoittavan tasolle.
Päinvastoin viittaa aina tälläisessä lauserakenteessa tottakai lauseen verbiin, ei tietenkään kieltoon !
Mietipä nyt uudelleen !
Turhaan yrität kikkailla ja herätät vain hilpeyttä.