Minulla on ollut yhteensä kuusi Golfia. Yhdessä Golf kolmosessa moottori kävi oudosti ja se oli hengetön. Sain VW vielä takuuaikana!! tiedon, että sylinterin kannessa oli työstövika, mutta sitä ei korvata! Ostin vielä Golf vitosen ja se oli ihan katastrofi. Vaihde (automaatti) jumittui, moottori vei öljyä vajaan litran tuhannelle, valot sammuivat itsestään, vakionopeudensäädin putosi pois päältä ajossa, takalasin pyyhin ei toiminut ajoittain, mittariston display pimeni. Sisustus natisi ja kolisi. Osia vaihdettiin ja korjailtiin, mutta ei auttanut. Ovitiisiste oli väärän mallinen. Se vaihdettiin takuuna! Eletroniikkavikoja ei saatu korjatuksi!
Takarengas kului alle 20000 km:n ajossa sisäpuolelta miltei puhki. VW ilmoitti, ettei kuulu takuuseen. Takapyöriä ei voinut säätää toleransseihin. Autoa ei oltu röykytetty eikä ajettu kolaria tai peruutettu jalkakäytän reunaan! Moottorista kuului kiihdytettäessä voimakas kilinä. Vaimokin ihmetteli, vaikka ei yleensä kuule mitään outoa ääntä autoista.
Kaiken tämän kokemuksen jälkeen Golf meni vaihtoon ja nyt ajan onnellisena ihan toisenmerkkisellä autolla! Olen hankkinut tarpeeksi kokemuksia Volkkarin huollosta ja surkeasti valmistetuista autoista! Huolto on ihan pohjanoteeraus. Ajovalonvaihtaminenkin oli ylivoimasta tehdä kerralla oikein.
Takarengas kului alle 20000 km:n ajossa sisäpuolelta miltei puhki. VW ilmoitti, ettei kuulu takuuseen. Takapyöriä ei voinut säätää toleransseihin. Autoa ei oltu röykytetty eikä ajettu kolaria tai peruutettu jalkakäytän reunaan! Moottorista kuului kiihdytettäessä voimakas kilinä. Vaimokin ihmetteli, vaikka ei yleensä kuule mitään outoa ääntä autoista.
Kaiken tämän kokemuksen jälkeen Golf meni vaihtoon ja nyt ajan onnellisena ihan toisenmerkkisellä autolla! Olen hankkinut tarpeeksi kokemuksia Volkkarin huollosta ja surkeasti valmistetuista autoista! Huolto on ihan pohjanoteeraus. Ajovalonvaihtaminenkin oli ylivoimasta tehdä kerralla oikein.
Vastaukset 28
Vanhimmat
sinäkin otit opiksi että vag:n tuotteet on paskoja! :))
Ja vielä kerran, PROVO!
Tämä ei ole provo, vaan karua todellisuutta. Oli minulla Audikin ja sitä ei osattu korjata paikallisessa VAG:n huollossa. Siitäkin meni takalasin pesin rikki. Sitä ei saatu kuntoon, mutta ajovalonpesimet saatiin rikki.
Ei - enää en jaksanut näitä kulkupelejä ja varsikin korjaamon ja huollon kykenemättömyyttä hoitaa autoa ja palvella asiakasta. Se on nyt loppu näiden saksankorjaamollaseisojien omistaminen!
Sori, mutta tuota ei kyllä usko se kuuluisa erkkikään. Toyotassa nuo viat olisivat ihan mahdollisia ja hyväksyttäviä "valmistustoleransseja" mutta ei VW:llä.
Siksi ostin useamman VAG:n tuotteen peräjälkeen, kun kokemukseni olivat myönteisiä. Mutta sitten tuli kaksi "sutta" kohdalleni ja siihen loppui niillä ajelu. Minulla on vielä kirje tallella, jossa VAG ilmoittaa sylinterinkannen työstövirheestä ja siitä, ettei vaille voi tehdä mitään. Eikä kuulu takuuseen! Että sillai asiakasta huomioidaan ja palvellaan!!
miksi verrata toyotaan? itsellä on vw golf, moottorin ääntä varsinkin kylmänä voi verrata dieseliin vaikka on bensa. kaikenlaisia ongelmia on riittänyt esim.ovien lukot ym. auto on vuoden 96 golf variant, autolla on ajettu 226000 km, joka tuntuu olevan hyvästä huollosta huolimatta liikaa volkkarille. aikaisemmin oli vanha toyota jolla kilometriä oli 300 000km ja ei ollut 2 vuoden aikana ongelmia. harmi, kun rekka ajoi kylkeen ja toyota meni lunastukseen. tämän jälkeen ei enää tule meille volkkaria. nyt täytyy mennä yrittää pääseekö volkkariin sisään ja liikenteeseen.
Vai on jo 13 vuotta vanhassa autossa ongelmia... No joo.
Mulla on kakkosautona -94 Vento. Ja jaksan ihmetellä tätä valitusta lukoista. Miten te hoidatte niitä? Mä tyrkkään lukkopesään aseöljyä (pakkasenkesto -54 °C) aina, kun näyttää että vesisateiden jälkeen pakastuu. Ei ole ollut mitään ongelmia sen jälkeen. Ja tuota aseöljyä saa mm. tavallisista marketeista noin 7 euron hintaan.
Ei se ole mitenkään auton iästä kiinni, tuntuu siltä, että volkkarin pitäsi vaihtaa vaan lukkojen alihankkija, sillä ongelmia on, jotka eivät aina johdu edes talvesta.
Minulla ei Fordissa yli kymmenen vuoden kokemuksella ole kertaan ollut ongelmia lukkojen kanssa. Autopeukoneissa autoni ei koskaan käy naarmutettavana vaan aina käsinpesussa, joten onko tuolla sitten merkitystä. Aika tehokkasti koneet ruuttaavat vettä ja jo ennen pesua olisi hyvä sumuttaa öljyä lukkoihin.
Niin että Volkkarin pitää vaihtaa lukkojen valmistaja kun sinä et osaa öljytä niitä ? Just, no onhan se päättelyä tuokin. Ei ole vasta ollut kun 6 VW:tä peräkkäin eikä yhtä ainutta lukko-ongelmaa.
En tajua tuota "lukko ongelmaa". Itsellänikin on ollut useampi volkkari, enkä ole koskaan joutunut tappelemaan lukkojen kanssa.
sellanen auto, joak ei jäädy MISTÄÄN talvella pakkaskelillä pesun jälkeen, niin syön hattuni! onks niissä muissa autoissa jokin itsekuivatussysteemin, vai miten ne oikein toimivat? jessus kun syytetään autoa/merkkiä kun ei osata huoltaa/kuivata. ja aloittajalle; paska suomalainen huoltopalvelu ei ole Volkswagen AG:n vika... taidat olla vain hankala asiakas?
Minäkin kehtaa myöntää siirtyneeni hiljattain pois vw-leiristä, oli Golffia, Passattia jne. Yksinkertaisesti kyllästyin noihin kansanautoihin, kaikki samasta puusta veistettyjä kivirekiä.
Lienen ollut niitä harvoja, joilla autot toimivat suhteellisen moitteettomasti ja se surkea huolto pelasi kohdallani kaiketi aika hyvin, sillä kaikki pikkuharmit tuli aina kuntoon.
Kaikkia niitä kehuja, joita TSI ja DSG on täälläkin saanut EN KYLLÄ ALLEKIRJOITA. Minun ajaotyyliin minen yhdistelmä ei sopinut.
Vaihdan Auriksen pois ja siirryn Golf TSI-omistajaksi....Auto tulee sopivasti Maaliskuun lopulla.
Hiukka on eroa nykyaikaisella turbomoottorilla ja yläkireällä yxkutosella.
Tuohon lukko-ongelmaan, se on vw-konsernin perisynti, itsellä oli 90-luvun alussa audi 80 vm 84, lukot vaivasi jatkuvasti,pari vuoden välein piti vaihtaa kuskin oven kahva kun siitä jokin metalliosa kului, ja sitä mukaan ovea ei saanut auki. Vitutus oli suuri kun parkkipaikalla piti kömpiä kaikkien nähden apukuskin puolelta siihen preeemium audiin.
Eli vika on tod,näköisesti ovien lukkomekanismin suunnittelussa kuin alihankkijassa. Eli tuohon ei auttanut ne vw-miesten kuuluisat aseöljytkään:))
mikäse automerkki sitten oikein on jota ei tarvitse korjata,huoltaa?????????
..kaikkiahan on huollettava ja ennenpitkää korjattava. Mutta nämä Volkkari-Audi-korjaamot generoivat vikoja autoon. Hesarissa kirjoitti joku toimittaja ehkä noin vuosi sitten, että miksi hänen Audiaan ei saatu korjatuksi takuuaikana merkkikorjaamolla. Onhan se ihmeellistä, kun osia ei osata vaihtaa tai elektroniikkavikoja on autossa eikä niitä saada kuntoon uudenkarheana. Minkälaisia korjaamolaskuja onkaan tulossa auton vanhetessa?? Ja kuinka paljon murheita lisää?? Audiini ei saatu edes vilkkurelettä takuuaikana, kun ei ollut relettä, turvatyynyn varoitusvalo korjattiin, mutta se syttyi korjaamon tontilla uudelleen. Oli kuulema unohtunut joku johto irti. Ohje korjaamolta oli, että tilaa uusi aika, niin korjataan! Semmosta osaamista Volkkari-Audi-korjaamolla!!
RAHASTETAAN joka korjauksesta ja kuntoon ei saada mitään,olisko vika työnjohdossa, yrittäjässä,MAAHANTUOJASSA.KESKOHAN on aina ollut sellainen HÄLLÄVÄLIÄ YRITYS myydään mutta sitä NIINSANOTTUA vastuuta se ei ole koskaan ottanut TAKUU aioissa sama ostitko M-sahan tai VW tai jonkun muun TYÖKONEEN.Tämä on muuten totuus koko K-KAUPASTA JA NIIDEN TAKUISTA:
Maatalouspuolella on ihan sama meininki. Pääasia, että saavat rahat pois asikkilta, sen jälkeen huolto ja varaosien saanti on alta arvostelun. Mutta kait se jossain vaiheeessa kostautuu.
Nämä keskustelut maatalouskosmetologin puolelle. Kyllä takuuaikana on korjattava viat mitkä takuuaikana esiintyy. Pitää vaan olla KOVANA eikä yhtään antaa periksi. Näin minä menettelen, on korjattu takuuajan jälkeenkin tulleita vikoja. On tärkeää ,että kaikki vikaan viittaavat oireilut KIRJATAAN (naputallaan koneelle) takuuaikana. Siitä lähtee asiakkaan oikeudet. Kyllä se siitä kun vaan ÄLYÄTTE pitää puolenne.
...ei Audiani saatu kuntoon kertakäynnillä. Minun tapauksessani ei ollut kysymys, ettenkö olisi älynnyt ja pitänyt puoliani. Kyllästyin seisottamaan autoani korjaamolla pahimpina aikoina kolme päivää viikossa. En ostanut Audiani korjaamolla seisotettavaksi, vaan ihan minun omaan, yksityiseen käyttööni. Oli semmoisiakin korjaamokäyntejä, että kirjattua vikaa ei saatu korjatuksi, mutta saatiin toinen vika aikaiseksi. Takalasin pyyhin oli rikki. Sitä ei saatu kuntoon, mutta lampunpesimet saatiin epäkuntoon. Tämmöinen hölmöily VAG-korjaamon toimesta saa asiakkaan tympääntymään. Nämä korjaamokäynnit olivat ilmaisia takuusta johtuen, mutta on joku tolkku oltava asiakkaan pompottamisessa. Auto oli pois päivät käytöstäni. Kun kerran olin noutamassa autoani neljä aikoihin lampupesimen korjauksen tähden, auto oli noin kaksikymmentäminuuttia koeajolla. Siinä seisoin tyhmänä odottamassa autoani, kun joku pojankloppi meni kurvailemaan Audillani. Eikö lampunpesimen toimintaa voinut testata ihan siinä korjaamon pihalla??
Että tällai! Siirryin toiseen merkkiin eikä ole ollut huolto-korjaamoiden kanssa enää ongelmia!
No ehkä paras tapaus, joka tuli koko kansa tietoon ko. firman toilauluista oli TM:n Golfin 60 tkm testi. Auton huuoltoohjelmaan kuului 60 tkm huollossa sytystulppien vaihtaminen. No ko. tyypin moottoriin keskimäisten tulppien vaihto on varsin hankala ja niin laiska huoltomies jätti ne täysin vaihtamatta, siis vaihtoi vain ne laitimmaiset. Kone purettiinsitten testin jälkeen ja tottakait asia huomattiin eli pari hieman enemmän virttynyttä tulppaa.
No, jos autonomistaja ajaa seuraavat 60 tkm siinä uskossa, että tulpat on vaihdettu ja sitten ne jossain vaiheessa kuitenkin tulevat tiensä päähän, kuka vastaa? Katalysattoriautossa tulpan pimiäminen tietää myös katalysaattorin hajoamista ja kait se sitten tulee asiakkaan maksettavksi, aika vaikea todistaa, että tulppia ei olekaan vaihdettu.
Erään ransakalaisen auton omistaja sattui myös saamaan oikein maanantaikappaleen, joka siis suurimman osan ajasta vietti korjaamolla. Asiakas piti päällä tuon takia melkoista painostusta ja eräänä kauniina päivänä autokauppias sai tarpeekseen ja koko kauppa peruttiin ja rahat palutettiin. No mies meni ja osti sen jälkeen sakasalaisvalmisteisen ajopelin.
Ei nuo huoltamot millään merkillä oikein pisteitä keräile, lienee siis alan tapa toimia.Kaverillani on Lexus ja kun käy sitä Hesassa huollattamassa, niin kertoi, että siellä asiakas kokee olevansa kuningas ja palvelu pelaa kaikilta osin.
Lukkojen öljyäminen ei välttämättä sovi uudempiin autoihin joten kannattaa varmistaa huollosta.
Hivenen pettynyt olen vw:n myös. Ostin v 2007 alkuvuodesta.
Rekisterivalo palanut alta kuukauden ja vaihdosta laskutettiin.
Tsi 2ahdin alussa takerrellut/sirkuttaa tehottomana 3-4 kertaa vaan ajan kanssa toimii.
Kovassa pakkasessa röpöttelee ekassa lähdössä vaikka auto olisi käynyt tyhjäkäyntiä muutaman minuutin, saa nähdä onko ohjelmapäivitys tehonnut, seuraavaa kovaa pakkasta ootellessa.
Kuskin ovessa toisinaan helinää.
Sisätilan tuulettimesta/keskikonsolista kuuluu pärinää ja mitä enemmän pakkasta sen kovempaa, kun auto lämpiää ääni häviää(kuin laakerivika). Huomautus vw:le juuri takuuajan päätyttyä, toistaiseksi ei toimenpiteitä, kirjattiin, katsotaan kun kova pakkanen iskee niin ehkä silloin jaksan paikanpäälle.
Tuleva pelottaa jos jo nyt tilanne tällainen.
Suuntavakaudessa toisinaan skarpattavaa, samoin saisi olla hiljaisempi sisätiloiltaan vaikakin ok kokoisekseen. Laimeat valot.
Auton pystyy kyllä rakentamaan moitteettomaksi ilman suuria kustannuksia vaan miksi näin ei tehdä? Veikkaan ettei haluta, autot käyvät kaupaksi muutenkin. Paskamaista mutta totta.
Kaukolukituksen ohjainlaite sökö ja meni takuuseen.
on monien V kpoppasten Variantien, HB:n ja Jetan ongelma. Kojelauta sirisee ja pärisee/rämiseen kovalla pakkasella, mukulakivellä ja joskus muulloinkin hetken aikaa. Välillä tuntuu että ääni tulee vasemmalta, välillä tuntuu että se tulee oikealta tai jommasta kummasta etuovesta. Mutta se tulee radion takaa keskikonsolista. Jotkut radion tukiraudat siellä pitää älämöllöä ja tämä on valitettavasti useammassa VAG konsernin V koppasessa autossa ominaisuus. Noita on korjattu takuuna laittamalla jotain pehmusteita sinne radion taakse ja osassa on vaimentunut äänet mutta osssa ei. Vikaa on toisinaan vaikea pakallistaa jos ei tiedä mistä se tulee ja kun ne äänet resonoi. Lisäksi Golfissa kuuluu tuo rengasmelu jonkin verran joka vaikeuttaa paikallistamista. Eli tuo ääni ei liity onneksesi puhalitimeen tai tuulettimeen, eli siitä voit olla huoleti.
Kompuran hihnan luistamisia on jonkun verran ollut kaksoisahdetuissa ja viallisia magnettikytkimiä jotka saattaa aiheuttaa toisinaan viivettä ja tahmeutta/kankeutta alakierroksilla ja ylimääräistä sirkutteluita jos läppä ei pääse kunnola avautumaan niin tekee toistuvasti alakierrosalueella jossa tuo kompura on yksistään sitä sirkutusta. Jonkin verran sen kuuluukin toki sirkuttaa avautuessaankin/täysin toimiessaankin. Usein magneettikytkimen uusiminen auttaa jos siinä todetaan olevan vikaa, mutta useimmiten auttaa jo uusi softa jos temppuilee ja vika ei mekaaninen. Kytkin on vesipumpun yhteydessä. Noita vikoja ei virheesti oo ollut mutta joitain kuitenkin ja lähinnä ongelmat koskee kaksoisahdettuja. Yksiahtiminen on vähävikaisin.
Sähköinen ohjaustehostus muuten luokkansa huippua mutta keskialueella on hieman tahmea ja tunnoton, tuulessa vetelee/vatvoo. Uudessa Golf Variantissa Audi A3 Sportbackin lisäksi paras ohajaus/ajettavuus noilla V koppasiin Golfeihin perustuvista tuotteista. Jettassa ja GolfPlussassa huomattavasti huonompi (en tiedä mistä johtuu).
sähköinen tehostus tuntuu olevan hyvin tarkka siitä minkäkkoiset renkaat on alla ja minkä merkkiset ja mitkä on paineet (parempi reilusti painetta ku se mitä ohjekirja sanoo).
continentalin alkuperäset 195 ja talvir tais olla gislaved/conti vaan empä viitsi käväistä katsomassa, jokatapauksessa rengasmerkki kuuluu continental konserniin varmaan joku tietää.
Perusrenkaan valitsin juuri melun ja vakauden takia, kapean ei pitäisi olla niin uraherkkä.
Vielä noista vioista, maalivika oli myös uudesta kuskin kynnyksessä etuosassa selvät raapaleet ja painaumat, liekö tulleet ovea asennettaessa. En viitsinyt tuostakaan alkaa valittaan takuuhuollossa, saa vain odotella autoa taasen kun laitetaan. Käsittääkseni autot tarkistetaan tehtaalla vaan lienee tarkastajat puusilmiä. Pienillä asioilla pilataan paljon.
väkeä tai sitten vikoja tulee kuljetuksen aikana tai satamassa/maahantuojalla ja myyjäliikkeissä on puusilmää porukkaa kun esim. jostain syystä järjestään melkein kaikissa Golf Varianteissa ja Jetoissa irvistää oikeanpuolen kromilista etupuskurissa. itsellä oli myös näin ja kuskin penkki piti aluksi ihme natinaa ja kukaan ei huollossa muka kuullut sitä ja aluksi vikaa yritettiin korjata työntämällä aikakauslehdistä revittyjä sivuja selkänoja ja persosan väliin ja väitettiin ettei mitään natinaa kuulunut, mutta tokalla kerralla vissiin sitten kuului kun se korjattiin silloin kunnolla ku valitin.
Jostain syystä myös kaikissa hommaamissani Volkkareissa on aina ollut uutuuttaan ohjauskulmat edessä viturallaan. Toki tuota vikaa on muillakin ollut ja myös muunmerkkisssä autoissa ja tuo taitaa olla nykyään melkien sääntö ku poikkeus että ne kulmat on tehtaan jäljiltä ns. sinnepäin ja jotenkuten toleranssissa. Yleensä se on oikea etupyörä jossa on sitä sanomista. Myös noita maalivikoja jotka näkee ihan paljaalla silmällä on toisinaan. ilmeisesti ne tarkastukset tehdään aika hätäisesti tai niitä ei keritä tekemään kaikkiin autoihin olenkaan vaan luotetaan että joo eipä tässä varmaan mitää sanomista oo kun ei tuossa edellisessäkään tuossa vieressä oo.
koska vastinetta ei rahoilleen saa oli merkki ja hinta mikä hyvänsä. Tämä perustuu kaveripiirin kokemuksiin. Käymme paremminkin kisaa siitä kuka keksii eniten vikoja autostaan eikä niin että niitä pimitetään;)
Toisekseen vaihtoautosta ei saa enään hintaa joten ajattelin ajaa pitkälle kuutamoon.
Asenne onkin se että autot on nykyisin ritsoja eikä niistä kannata maksaa kuin se pakollinen, huoltaa kuin se pakollinen ja viedä vanha viallinen romu vaihtoon ennekuin leviää ja jättää viat autoliikkeen huoleksi kun kerran aloittivat;)