Moikka!
Olisi kysyttävää uuden Avensiksen omistajilta. Jossain lehdessä kehuttiin avensiksen laatua, ja kerrottiin sen kalastelevan ostajia jopa Audin ja BMW:n omistajista. Miten on? Meillä täällä tuppukylillä ei ollut kyseistä autoa koeajettavaksi, ja kun kuiteskin tarvitsisin diesel-auton, niin kävipä mielessä tuo lause jostain lehdestä, olisiko ollut TM:sta.
Aiemmin Toyotassa istuessani, siinä häiritsi suuresti jotkin asiat, ovatko nuo muuttuneet uuden mallin myötä. Eli, sisustus oli halvan ja muovisen oloinen. Koteloiden yms. luukut "rimpulan" oloisia. Ajossa melua liikaa, sekä epätasaisuuksissa jostain kuului joitakin napsahduksia.
Entä varustelu. Onko saatavissa tai onko vakiona kaikki "tarpeellinen". Eli, omaanikin ( ei avensikseen) jouduin aikanaan tilaamaan yhtä sun toista lisävarustetta, jotta se miellytti. Yleensä pidän vähän urheilullisemmista istuimista, pienempi ja paksukehäisempi ohjauspyörä, autotallin oven kauko-ohjain ( integroitu, en halua joutua samanlaiseen kaukosäädin helvettiin kuin kotona). Automaattiset tuulilasinpyyhkijät ovat ehdottomat, sekä kunnollinen peruutustutka, joka näyttää muutakin kuin vain etäisyyden johonkin tuntemattomaan kohteeseen. Kaksinkertaiset ikkunat ovat alkaneet myös mietityttämään näin talven lähestyessä. Entäs audio puoli? Onko siihen mitä vaihtoehtoja, ja minkälaisia kokemuksia niistä on? Mites, sähkösäätöisissä istuimissa on varmasti muisti, mutta ottaako se muistiin samalla myös peilien- ja ratin- automaattivaihteiston yms. säädöt?
Nettisivuilta en löytänyt tarpeeksi vastauksia, ja myyjä ei oikein osannut auttaa. Mutta omistajilla on varmasti asiasta kokemuksia, ja tietoa myös käytännön toimivuudesta.
Onko muuten kuulunut mitään huhua, olisiko tulossa tehokkaampaa dieseliä lähitulevaisuudessa?
Kiitoksia vastauksista!
Olisi kysyttävää uuden Avensiksen omistajilta. Jossain lehdessä kehuttiin avensiksen laatua, ja kerrottiin sen kalastelevan ostajia jopa Audin ja BMW:n omistajista. Miten on? Meillä täällä tuppukylillä ei ollut kyseistä autoa koeajettavaksi, ja kun kuiteskin tarvitsisin diesel-auton, niin kävipä mielessä tuo lause jostain lehdestä, olisiko ollut TM:sta.
Aiemmin Toyotassa istuessani, siinä häiritsi suuresti jotkin asiat, ovatko nuo muuttuneet uuden mallin myötä. Eli, sisustus oli halvan ja muovisen oloinen. Koteloiden yms. luukut "rimpulan" oloisia. Ajossa melua liikaa, sekä epätasaisuuksissa jostain kuului joitakin napsahduksia.
Entä varustelu. Onko saatavissa tai onko vakiona kaikki "tarpeellinen". Eli, omaanikin ( ei avensikseen) jouduin aikanaan tilaamaan yhtä sun toista lisävarustetta, jotta se miellytti. Yleensä pidän vähän urheilullisemmista istuimista, pienempi ja paksukehäisempi ohjauspyörä, autotallin oven kauko-ohjain ( integroitu, en halua joutua samanlaiseen kaukosäädin helvettiin kuin kotona). Automaattiset tuulilasinpyyhkijät ovat ehdottomat, sekä kunnollinen peruutustutka, joka näyttää muutakin kuin vain etäisyyden johonkin tuntemattomaan kohteeseen. Kaksinkertaiset ikkunat ovat alkaneet myös mietityttämään näin talven lähestyessä. Entäs audio puoli? Onko siihen mitä vaihtoehtoja, ja minkälaisia kokemuksia niistä on? Mites, sähkösäätöisissä istuimissa on varmasti muisti, mutta ottaako se muistiin samalla myös peilien- ja ratin- automaattivaihteiston yms. säädöt?
Nettisivuilta en löytänyt tarpeeksi vastauksia, ja myyjä ei oikein osannut auttaa. Mutta omistajilla on varmasti asiasta kokemuksia, ja tietoa myös käytännön toimivuudesta.
Onko muuten kuulunut mitään huhua, olisiko tulossa tehokkaampaa dieseliä lähitulevaisuudessa?
Kiitoksia vastauksista!
Vastaukset 13
Vanhimmat
No on ne toyotat muuttuneet , aiemmin wv jetassa oli ratti ja lasi ikkunat ja kaiken muun sai lisä hintaan jos sai ... nuo varusteet löytyvät vain otsikon autoista ei tavallisista kansan automalleista esim bmw toyota kipoista niistä myyntitilaston kärjentuntumasta .
No, tuo nyt ei paljoa auttanut. Lexus eikä S-Mersu kiinnosta, monestakin syystä, yksi niistä on hinta. Ajatuksen takana on lähinnä rahan säästö. Eli, jos vaihdan nykyisenlaiseen, joudun maksamaan noin 80 tEur, mutta josko voisi säästää vaikkapa sen 30 tEur, sillä saisi jo jotain muutakin kivaa. Mutta, jos vaihtoehdot on samalla tasolla kuin ennenkin, niin silloin on vaihtoehdot vähissä. Mutta, olisikohan muilla jotain rakentavampaa kommenttia.
niin tosiaan sitä on lehdetkin kehuneet. Täytyy myöntää että hiemanäänekäs se on maantiellä lujaa ajettaessa mutta muuten OK. ja mitä varusteluun tulee on auto kuin lexus tai mersu.ja jos ei riitä voit ostaa luxury paketin (tai mikä lie) ja sit on kaikki. muutenkin 2.0l kulkee nätisti.
Tuo on sitten lentävä lausahdus varusteiden osalta... " sitten siinä on kaikki". Aivan sama, kuin myynti ilmoituksissa, "kaikilla herkuilla". Tuommoisia kun päästelee, niin ei taida tietää edes, mitä kaikki varusteet on. Toyoon kun ei edes saa paljoa varusteita, vaikka ottaisi KAIKEN mitä tarjolla on. Käyhän vilkaisemassa jonkun oikeasti laadukkaan auton nettisivuilta varuste ja lisävarustelistaa, niin tiedät mitä kaikki on. Toyosta jos et irti pääse, niin käyhän piiloToyon sivuilla, Lelux vai mikä se nyt olikaan.
Voipi löytyä varusteita, joista et ole kuullutkaan. Mainosta sen jälkeen sitä "luxury"-pakettia...
Vaikka Avensis onkin kehittynyt huomattavasti viime vuosikymmenen Toyotista, niin edelleen se on ominaisuuksiltaan kaukana BMW:stä ja Audista. Jos etsisit jotain luonteetonta perusvarmaa kulkinetta niin silloin Avensis voisi olla valintasi, mutta tekstisi perusteella haluat autoltasi paljon muutakin.
En itsekään omista Avensista mutta olen sellaisella muutaman sata kilometriä ajellut ja suurimmat puutteet mielestäni olivat seuraavat:
- Rengas- ja tienpinnan äänet tulevat läpi
- Tehottomat jarrut
- Huono suuntavakavuus
- Tunnottomat hallintalaitteet erityisesti kaasupoljin.
- Ajamani 1,8 kone on tehottomamman tuntuinen kuin suoritusarvot antaisivat ymmärtää. Lisäksi alavääntö on olematon.
Sisätilojen ulkonäköä on paranneltu, mutta edelleen aika muovisen oloista ja viiksikytkimet lienee edelleen samat kuin 20vuotta sitten (ainakin siltä ne näyttää)
Että puhutuko tästä uusimmasta avensis mallista? Meninaan nuo jutut mitä tohon kirjoitit vois sopia enemmänkin siihen edellisen korimallin avensikseen....
Kyllä kyseessä on uusi malli.
Kannattaisi ajaa tätä uutta korimallia,kun näyttäisi siltä,että jotkut audin ja bemarin käyttäjistä olisi vaihtamassa nyt avensikseen.
Mikäli et ole tajunnut, niin viestiketju käsittelee nimenomaan uutta Avensista, samoin kuin mielipiteeni.
Itse olen koeajanut kolmen päivän ajan uutta 2-litraista Avensista ja kokemukset ovat päinvastaiset jarrujen, suuntavakauden, kaasupolkimen ja väännön suhteen kuin ed. kirjoittajalla. Rengas ja tieäänet kuuluvat aika selvästi kuten suurimmassa osassa merkeistä (Passat poikkesi edukseen siinä suhteessa). Ulkonäkö on tietenkin makuasia.
Lue TM farkkuvertailu. Avensis oli kaupungissa paras ajaa ja kiitettävä myös maantiellä ollen parhaimmistossa.
2-litraisista ylöspäin autossa on perinteinen ohjaustehostin joka on huomattavasti parempi kuin sähköinen.
Toyotissa nimenomaan hallintalaitteet ovat aina olleet kiitettäviä, ainoastaan ohjaus on testeissä ollut moitteen kohteena keskialueen tahmeuden vuoksi.
2-litrainen kone onkin varmasti sopivampi valinta Avensiksen keulalle kuin ajamani 1.8 ja tarjoaa varmasti paremman alaväännön kuin pienempi versio.
Suuntavakavuus ei todellakaan ole Avensiksen vahvuus. Parempi kyllä kuin Toyotan aiemmissa malleissa mutta ei vieläkään yllä kiitettävälle tasolle. Tämän oman havaintoni myönsi myös Avensiken myyjä, joka kauppasi koeajamani auton ystävälleni. Samoin alustan huonon äänieristyksen ja useissa yksilöissä olevan ajotietokoneen liian suuren polttoaineen kulutuksen näytön.
Avensis ei missään nimessä ole huono auto. Se on kohtuullisin ominaisuuksin varustettu perusvarma kulkine, jolla varmasti pääsee perille, mutta ajo-ominaisuuksissa se häviää vielä saksalaisille kilpailijoilleen.
Osittainhan nämä ovat mielipide ja tottumiskysymyksiä ja minun makuuni Toyotan ajo-ominaisuudet ovat korkeintaan tyydyttävät.
No tuo suuntavakausongelma on yhteinen BMW:n kanssa.
Taitaa vasta tämä viimeisin 300 sarja olla sellainen joka kulkee suoraan kaitsematta.
Tuulilasi kommentoi uusimma 520 suuntavautta vähän keskeneräiseksi. Auto vaeltaa urien ja kallistusten mukaan (mitä muuten tuo uusia Avensis ei tee).