kuinka pitkään ajaa????

taitaa kirjoittajalla olla 'nollat hukassa'. Kyllä moposkootterilla 30-tuhatta ajaa muttei kolmeesataa...

mitenkäs sitten jos silä ajaa sen esim: 10 000km niin kestääkö se alakerta ilman mitään kiertokangen tai laakerin vaihtoa jos siinä on kiinni esim se 70cc sylinteri mäntineen muineen?????

?????????? kirjoitti:

mitenkäs sitten jos silä ajaa sen esim: 10 000km niin kestääkö se alakerta ilman mitään kiertokangen tai laakerin vaihtoa jos siinä on kiinni esim se 70cc sylinteri mäntineen muineen?????

Laitat vaan sen pytyn kii mantineen ja et vaiha mitää muuta nii ykllä se kestää. Kannattaa jättää pakoputken kuristukset ja rajottimet myös paikoilleen. Hyviä ajohetkiä sulle!

Porvoon Erkki kirjoitti:

taitaa kirjoittajalla olla 'nollat hukassa'. Kyllä moposkootterilla 30-tuhatta ajaa muttei kolmeesataa...

Tuttavani Salon suunnalla on ajanut samalla italian skootterilla
noin jotain 340 000 km. Gilera Runner, 2-tahtinen.
60 000km välein hän on tehnyt huollon, runkolaakerit ja mäntä.
Joku idän merkki ei kestänyt hänellä kuin muutamia tuhansia,
siinä oli muunmuassa kampiakselin kohdistusvika.
Mies lienee ajellut ainakin 600 000km mopoilla.
Moottoripyöriäkin hänellä on, mutta vakiomopolla pääsee kauas.

Itse olen ajellut vain puolet siitä.
Yhdellä Peugeotin skootterilla ajoin 106 000km.
Männänrenkaat jumiutuivat muutaman kymppitonnin välein.
Minulle riitti 2-tahtiset. Pakoputken tukkeutuminen oli kiusa.
Moottorin laakerien kunto tuntui uudelta.
Sen mallin vaihteiston keskiakselin liukulaakeri kului.
Kiinan ja Taiwalkosken nelitahtisten kanssa tulee toimeen.
Kestänevät mäntää vaihtamatta ainakin 40 000km.
Monkey-tyylin koneen pakoventtiilin istukka on arka,
siihen auttaa hirmuinen 0,15mm venttiilin välys.
Kymcon skootteriin vaihdoin turhaan jumiutuneet öljyrenkaat.
Nyt sisäänajossa öljyä kuluu. Ja karsta raottaa pakoventtiiliä.
Kiinan harrikkamopo vei öljyä 12 000km, sisäänajon verran.
Olen ajanut sillä kansainvälistäkin liikennettä vasta 35 000km.
Viritysvaraa ja kestävyyttä on. Vakio on huoleton.

300 000 km kirjoitti:

Tuttavani Salon suunnalla on ajanut samalla italian skootterilla
noin jotain 340 000 km. Gilera Runner, 2-tahtinen.
60 000km välein hän on tehnyt huollon, runkolaakerit ja mäntä.
Joku idän merkki ei kestänyt hänellä kuin muutamia tuhansia,
siinä oli muunmuassa kampiakselin kohdistusvika.
Mies lienee ajellut ainakin 600 000km mopoilla.
Moottoripyöriäkin hänellä on, mutta vakiomopolla pääsee kauas.

Itse olen ajellut vain puolet siitä.
Yhdellä Peugeotin skootterilla ajoin 106 000km.
Männänrenkaat jumiutuivat muutaman kymppitonnin välein.
Minulle riitti 2-tahtiset. Pakoputken tukkeutuminen oli kiusa.
Moottorin laakerien kunto tuntui uudelta.
Sen mallin vaihteiston keskiakselin liukulaakeri kului.
Kiinan ja Taiwalkosken nelitahtisten kanssa tulee toimeen.
Kestänevät mäntää vaihtamatta ainakin 40 000km.
Monkey-tyylin koneen pakoventtiilin istukka on arka,
siihen auttaa hirmuinen 0,15mm venttiilin välys.
Kymcon skootteriin vaihdoin turhaan jumiutuneet öljyrenkaat.
Nyt sisäänajossa öljyä kuluu. Ja karsta raottaa pakoventtiiliä.
Kiinan harrikkamopo vei öljyä 12 000km, sisäänajon verran.
Olen ajanut sillä kansainvälistäkin liikennettä vasta 35 000km.
Viritysvaraa ja kestävyyttä on. Vakio on huoleton.

heräisit oikeesti! Mä olen olkeesti noi kilometrit ajanu tosin rekalla vaunun kans... Prätkällä joka mulla oli, oli sahattu 87-tkm. Ja se oli paljon. Jos vielä uni kaikestahuolimatta jatkuu, tuleppa näyttämään mopo ja todistamaan matkantekosi...