Tuli syksyllä ostettua tollainen variant malli 1,9 sdi koneella. Kaveri varoittikin et noiden kesto on hiukan kyseenalainen mut tänään huomasin et 2kk sit vaihdettu polttimo oli taas palanu. Toiselta puolelta oli valmiiksi polttimo palanu joten nyt ei ole valoja ollenkaan :(
Onko mitään jipppoa millä sais kestämään noi polttimot edes hiukan kauemmin?
huomenna taas verstaalle vaihtamaan polttimoita, turhan ahtaaksi ovat tehneet sen asian..
Onko mitään jipppoa millä sais kestämään noi polttimot edes hiukan kauemmin?
huomenna taas verstaalle vaihtamaan polttimoita, turhan ahtaaksi ovat tehneet sen asian..
Vastaukset 10
Vanhimmat
05.05 ostettu uusi IV farkku, Tammikuun alussa 2009 meni ensimmäinen valo keulasta pimeäksi, H7 LÄHIVALO.
3V 8kk ja 110 000km, ei voi valittaa...
siinä sit paranneltu tuota virtapuolta vai oliko mulla vain heikompi yksilö polttimossa..
täytyy toivoa et noi ei jatku..
Golf IV:ssä on ollut Suomi-autoissa samanlainen ajovalosysteemi koko valmistuskauden ajan.
Tuo mitä aloituksessa kerroit, ei ole mahdollista muuten kuin kääntämällä ajovalovalitsin aina ajoon lähdettäessä yöasentoon sen lisäksi, että käyttää jotakin halpislamppuja.
Golf IV:ssä on ajovaloautomatiikka, joka antaa päivävaloasennossa (siinä, jossa parkit ei pala kun virrat on poissa) alennettua käyttöjännitettä ajovaloille. Päivävaloasento riittää päivällä ja valaistulla tiellä yölläkin. Lisäksi ajovaloille ei pääse jännitepiikkejä käynnistyksen jälkeen, koska jännite kehittyy hitaasti.
Normaalisti Golfin H7 longlife-polttimot kestävät jopa 100km jos niitä käyttää yllä kuvatulla tavalla ja ajoista suurin osa tapahtuu muulloin kuin yöllä valaisemattomilla teillä.
Mitä kirjoitin on faktaa ja omakohtaista kokemusta asiasta on yli 400tkm:n matkalta.
on asia, sanoit sen justiin niinkuin se on. Toki muutkin hyvänmerkkiset polttimot käyvät. Halpa poltin on aina pa*ka.
Itselläni on -03 mallin auto, ostin reilu vuosi sitten. Nyt on ajettu 67 tkm, josta itse n.20 tkm. Kaks kertaa on palaneet molemman puolen polttimot, eli 4 polttimoa oon vaihtanu.
Ei tuo nyt ihan normille kuulosta, saahan ne onneks itse vaihettua eikä sinänsä ole isotöinen homma
tai eteisessä lamppu lopettaa loistamasta kysyttekö täältä miten se vaihdetaan ja minkä takia kesti niin vähän aikaa????????????????????????????????häh.....
...niitä saa olla repullinen mukana automerkistä riippumatta.
Eihän tuo IV-Golfin polttimonvaihto niin ihme homma ole,käy se itseltäkin. Ohje 1- ÄLÄ osta halppispolttimoita ei kestä mitään (käytä laatumerkkiä) Ohje 2- Käytä päivävaloasentoa autossa aina kuin se on mahdollista, elikkä valokytkin asennossa= O (alempi jännite lisää polttimon käyttöikää). Kannattaa melkein vaihtaa lähi ja kaukovalopolttimet yhtä aikaa, jos ajelet myös kaukovaloilla. Yksi hyvä "jippo" hätätilanteessa, yleensä lähivalopolttimo on joka palaa.Jos molemmat lähivalot kärvähtää yhtäaikaa. Ajaa pitkillä ja laittaa valojen säädön aivan lähelle (säätöpyörä). Vähän vilkuttelevat mutta kyllä sillai voi pajalle tai kotia ajaa. Ei muutakuin kätöset hommiin ja hyvälaatuset polttimot kyllä se siitä onnistuu.
Oma neloskoppanen variantti täyttää kohta kolme vuotta ja 80 000 kilometriä. Yhtään polttimoa ei vielä ole palanut...
Käsittääkseni nuo halogeenit palavat erittäinkin nopeasti, mikäli erehdyt sormilla koskemaan polttimoon. Rasvaiset jäljet, tms... Olisiko käynyt jotain tuollaista vaihdon yhteydessä?
Tulikin asia näköjään mainittua, että kannattaa käyttää sitä päiväasentoa(valokytkintä ei käännetä)Minulla kesti n.110000km, ennen kuin eka poltin paloi. Vaihtaa/vaihdattaa kannattaa samalla molemmat.Jos on tarpeeksi kärsivällinen, voi vaihtaa itsekin. Tilaa on todella naftisti. Hyvänä apuvälineenä varrellinen peili ja pitkänirkkoset pihdit ja Tärkeää...EI POLTIN PINNASTA PALJAILLA SORMILLA KIINNI!Palaa sitten yllättävän nopeasti...on meinaan kokemusta!